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2014年10月份，美国市场上轻型车新车销量为1,281,132辆，去年10月销量1,207,516辆，同比增长6.1%。10月车市整体表现略超业界预期，较9月的9.4%增幅有所减弱。

基于当月美国车市销量速率所得的全年销量预期，即季节性调整年化销量(Seasonally Adjusted Annualized Sales Rate，SAAR)为1,650万辆，和7月的1,630万辆、9月的1,640万辆接近，而不及6月的1,700万辆，更不如8月的1,750万辆最高值。不过SAAR连续第8个月超过1,600万辆，也比2013年10月的1,540万辆高出7%。

2014年1至10月份，美国市场累计销售了13,717,987辆汽车，去年同期12,997,862辆，今年同比攀升5.5%。

在经销商折扣方面，TrueCar.com估计10月各车企平均折扣为2,629美元，较2013年10月提高2%，但比2014年9月下降12%。

《凯利蓝皮书》(KBB，Kelley Blue Book)估计10月份美国市场轻型车新车平均成交价为33,361美元，较2013年10月提高246美元，或0.6%；较2014年9月提高185美元。

包括SUV、跨界车和皮卡在内，轻型卡车10月份销量增幅达到9%，超过轿车和整体行业水平。轿车仅增长3%。

各车企中，克莱斯勒依然表现最为突出，而美系中通用基本和去年同期持平，福特有所下滑；日系中只有日产和斯巴鲁维持了两位数增幅；大众则在当月结束了连续一年半的同比滑坡，整个集团销量同比增幅甚至达到10%。

以下是各主要车企上月美国销量表现。

1、通用：2007年以来最佳

今年10月份，通用汽车在美国本土总计售出226,819辆汽车，较去年同期提升0.2%；前十个月该公司在美销量总计为2,424,707辆，同比上涨3.9%。

别克品牌10月份的美国销量依然上涨6.5%，达到18,699辆；前十个月中，别克美国总体销量为189,463辆，同比增长8.2%。

凯迪拉克10月份在美销量同比降低8.0%至13,615辆。今年前十个月中，凯迪拉克在美总销量为141,452辆，同比下滑了23.1%。

10月份雪佛兰品牌的整体美国销量为155,965辆，同比增长0.5%；前十个月中，雪佛兰的美国销量总计达到1,698,831辆，同比增长3.1%。

10月份GMC品牌美国销量同比下跌了0.8%至38,540辆；前十个月中，GMC的整体美国销量为404,961辆，同比依然增长8.8%。

2、福特：轿车滑坡

今年10月份，福特在美国本土的销量总计达到188,654辆，比去年同期下跌了1.7%；其中福特品牌下跌了2.7%，共售出179,771辆；林肯品牌同比增长了24.6%，10月份共售出8,883辆新车。

10月份福特轿车的美国销量同比下跌了10.9%，其中福克斯同比下滑9.1%，为13,733辆，另一款主力轿车Fusion则增长了5.1%，销量达到22,846辆。

SUV车型中，翼虎10月份的销量同比增长12.0%至24,919辆；探险者则保持了6.4%的增长，销量达14,455辆；F系列皮卡上个月美国销量同比微跌0.6%至63,410辆。

林肯品牌的轿车销量10月份依然保持下滑趋势，其中MKS同比跌幅达到43.0%，仅为524辆；领航员则比去年同期增长了38.4%，销量达1,320辆。

今年前十个月中，福特汽车公司美国销量总计达2,073,271辆，比去年同期下降0.6%；其中福特品牌销量同比降低1.1%至1,996,600辆；林肯品牌同比增长了14.5%，销量达到76,671辆。

3、克莱斯勒：Jeep劲增

今年10月份，克莱斯勒集团美国销量总计达到了170,480辆，同比增长22%，皮卡与SUV车型依然是推动增长的主要动力，销量同比增长28%至131,328辆，而轿车销量也开始止跌回升，同比提升4%至39,152辆。

今年前三季度中，克莱斯勒集团在美总计售出1,726,539辆新车，比去年同期增长15%。其中皮卡与SUV车型的销量同比增长30%，达到1,324,856辆；轿车销量同比下跌15%至401,683辆。

得益于克莱斯勒200强劲增长的推动，克莱斯勒品牌10月份整体销量同比增长17%至27,546辆；该品牌前三季度在美国本土共销售了250,612辆新车，比去年同期下降了4%。

今年10月份，Jeep品牌美国销量相比去年同期猛涨52%，达到55,198辆；前三季度中Jeep的美国总销量达到571,585辆，同比增长46%。

道奇品牌9月份美国销量同比下跌了8%，共销售了41,512辆新车；前三季度道奇总销量同比下跌4%，为485,469辆。

Ram品牌依然保持着稳步增长，10月份销量保持了连续53个月的上升趋势，比去年同期增长36%，达到38,498辆；该品牌前三季度美国总销量为379,647辆，同比增长26%。

10月份菲亚特品牌的美国销量比去年同期增长1%至3,725辆；前三季度中该品牌在美国市场共销售了39,226辆，同比增长了8%。

4、大众：终止18个月连跌

2014年10月份，大众乘用车品牌在美销量为30,313辆，较之2013年10月的28,129辆，同比增长7.8%。这是今年以来大众首次实现在美销量同比攀升，此前连续第18个月在美国市场销量同比下行。

作为参考，今年3月份同比跌幅一度收窄至2.6%，4月则再度扩大至8.4%，5月份同比滑落15.4%，6月同比下跌22.0%，7月同比下降14.6%，8月同比下挫12.8%，9月又同比降低18.6%。

2014年1至10月份，大众乘用车品牌累计在美国销售了301,187辆汽车，对比2013年同期的342,962辆，同比下降12.2%。

5、丰田：雷克萨斯势头减弱

10月份丰田汽车在美国的整体销量为180,580辆，同比提升6.9%。其中丰田事业部销量为157,225辆，较去年的146,257辆上涨了7.5%；雷克萨斯事业部上个月在美销量为23,355辆，同比增长2.8%。

从前十个月累计销量来看，丰田在美国市场总计售出1,975,368辆汽车，同比攀升5.8%；其中丰田事业部销量同比上涨4.7%至1,731,330辆；雷克萨斯事业部销量达到244,038辆，同比增长了14.3%。

6、日产：英菲尼迪趋于止跌

今年10月份，日产在美国市场总计售出103,117辆汽车，同比上涨13.3%；其中轿车销量同比攀升16.4%至57,132辆；皮卡与SUV的销量达到36,940辆，同比提升了12.6%。

从各个事业部来看，日产品牌销量总计达到94,072辆，较去年同期攀升了14.9%。英菲尼迪事业部上个月销量跌幅明显收窄，同比下滑1.2%至9,045辆。

今年前十个月中，日产在美累计销量达到1,166,389辆，较去年同期上涨13.0%；日产事业部累计销量达1,072,464辆，同比上涨13.8%；英菲尼迪同比提升了4.3%，销量达到93,925辆。

7、本田：累计销量微增

今年10月份，本田在美国共计销售出121,172辆新车，与去年同期的114,538辆相比增长了5.8%。

本田事业部今年10月份在美销量为105,745辆，同比上升5.5%。今年10月份，讴歌事业部的销量为15,427辆，同比提升7.9%。

今年1月至10月，本田在美累计销量达1,281,777辆，较去年同期微增0.6%，其中轿车销量同比提升1.3%至707,289辆；皮卡及SUV销量为574,488辆，较去年同期微跌0.1%。

8、宝马：MINI跌幅收窄

今年10月份，宝马集团在美国的销量总计达35,902辆，与去年同的33,274辆相比，增长了7.9%。

宝马品牌10月份在美国总计售出30,602辆新车，较去年同期的27,574辆增长11.0%；MINI品牌上月销量由去年同期的5,700辆跌至5,300辆，下滑了7.0%，但跌幅较9月份的20%明显缩小。

今年前十个月中，宝马集团在美累计销量达311,681辆，同比增长了6.1%，去年同期为293,804辆。其中宝马品牌累计销量为267,193辆，同比增长12.0%；MINI品牌前十个月累计销量为44,488辆，同比下降19.6%。

9、戴姆勒：Smart飙升

今年10月份，奔驰美国公司总计售出26,642辆新车(包括Smart与凌特)，与去年同期的24,447辆相比，增长了9.0%。

10月份奔驰品牌美国销量为23,978辆，同比上涨5.9%；凌特同比增长12.2%至1,666辆；Smart延续了连续12个月的增长态势，销量同比飙升两倍至998辆。

今年前十个月中，奔驰美国公司的销量(包括Smart与凌特)总计达到240,973辆，去年同期销量为208,137辆，同比上涨了15.8%。

10、现代汽车集团：现代跌 起亚涨

今年10月份，现代汽车在美国销售了50,081辆汽车，同比下跌6.5%；今年前十个月中，现代在美总计售出607,539辆汽车，较去年同期的601,773辆增长了1.0%。

起亚10月份在美国市场的销量由去年同期的39,754辆增长至44,694辆，增幅达12.4%；该公司前十个月累计销量达到489,711辆，同比上涨7.4%。

结合两家公司销量，现代起亚集团10月份在美总计售出94,775辆，较去年同期的93,309辆上涨1.6%；前十个月中，该集团在美累计销量为1,097,250辆，去年同期销量为1,057,910辆，同比提升了3.7%。