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2014年10月份，美国市场上轻型车新车销量为1,281,132辆，去年10月销量1,207,516辆，同比增长6.1%。10月车市整体表现略超业界预期，较9月的9.4%增幅有所减弱。

基于当月美国车市销量速率所得的全年销量预期，即季节性调整年化销量(Seasonally Adjusted Annualized Sales Rate，SAAR)为1,650万辆，和7月的1,630万辆、9月的1,640万辆接近，而不及6月的1,700万辆，更不如8月的1,750万辆最高值。不过SAAR连续第8个月超过1,600万辆，也比2013年10月的1,540万辆高出7%。

2014年1至10月份，美国市场累计销售了13,717,987辆汽车，去年同期12,997,862辆，今年同比攀升5.5%。

在经销商折扣方面，TrueCar.com估计10月各车企平均折扣为2,629美元，较2013年10月提高2%，但比2014年9月下降12%。

《凯利蓝皮书》(KBB，Kelley Blue Book)估计10月份美国市场轻型车新车平均成交价为33,361美元，较2013年10月提高246美元，或0.6%；较2014年9月提高185美元。

包括SUV、跨界车和皮卡在内，轻型卡车10月份销量增幅达到9%，超过轿车和整体行业水平。轿车仅增长3%。

各车企中，克莱斯勒依然表现最为突出，而美系中通用基本和去年同期持平，福特有所下滑；日系中只有日产和斯巴鲁维持了两位数增幅；大众则在当月结束了连续一年半的同比滑坡，整个集团销量同比增幅甚至达到10%。

以下是各主要车企上月美国销量表现。

1、通用：2007年以来最佳

今年10月份，通用汽车在美国本土总计售出226,819辆汽车，较去年同期提升0.2%；前十个月该公司在美销量总计为2,424,707辆，同比上涨3.9%。

别克品牌10月份的美国销量依然上涨6.5%，达到18,699辆；前十个月中，别克美国总体销量为189,463辆，同比增长8.2%。

凯迪拉克10月份在美销量同比降低8.0%至13,615辆。今年前十个月中，凯迪拉克在美总销量为141,452辆，同比下滑了23.1%。

10月份雪佛兰品牌的整体美国销量为155,965辆，同比增长0.5%；前十个月中，雪佛兰的美国销量总计达到1,698,831辆，同比增长3.1%。

10月份GMC品牌美国销量同比下跌了0.8%至38,540辆；前十个月中，GMC的整体美国销量为404,961辆，同比依然增长8.8%。

2、福特：轿车滑坡

今年10月份，福特在美国本土的销量总计达到188,654辆，比去年同期下跌了1.7%；其中福特品牌下跌了2.7%，共售出179,771辆；林肯品牌同比增长了24.6%，10月份共售出8,883辆新车。

10月份福特轿车的美国销量同比下跌了10.9%，其中福克斯同比下滑9.1%，为13,733辆，另一款主力轿车Fusion则增长了5.1%，销量达到22,846辆。

SUV车型中，翼虎10月份的销量同比增长12.0%至24,919辆；探险者则保持了6.4%的增长，销量达14,455辆；F系列皮卡上个月美国销量同比微跌0.6%至63,410辆。

林肯品牌的轿车销量10月份依然保持下滑趋势，其中MKS同比跌幅达到43.0%，仅为524辆；领航员则比去年同期增长了38.4%，销量达1,320辆。

今年前十个月中，福特汽车公司美国销量总计达2,073,271辆，比去年同期下降0.6%；其中福特品牌销量同比降低1.1%至1,996,600辆；林肯品牌同比增长了14.5%，销量达到76,671辆。

3、克莱斯勒：Jeep劲增

今年10月份，克莱斯勒集团美国销量总计达到了170,480辆，同比增长22%，皮卡与SUV车型依然是推动增长的主要动力，销量同比增长28%至131,328辆，而轿车销量也开始止跌回升，同比提升4%至39,152辆。

今年前三季度中，克莱斯勒集团在美总计售出1,726,539辆新车，比去年同期增长15%。其中皮卡与SUV车型的销量同比增长30%，达到1,324,856辆；轿车销量同比下跌15%至401,683辆。

得益于克莱斯勒200强劲增长的推动，克莱斯勒品牌10月份整体销量同比增长17%至27,546辆；该品牌前三季度在美国本土共销售了250,612辆新车，比去年同期下降了4%。

今年10月份，Jeep品牌美国销量相比去年同期猛涨52%，达到55,198辆；前三季度中Jeep的美国总销量达到571,585辆，同比增长46%。