凤凰汽车评论 凌渡来了，14.59万-21.39万元，以远低于此前“外泄”价格，给开年的汽车市场投下一枚重磅炸弹。
从去年北京车展首款概念车亮相，到成都车展首发亮相，再到开年1月9号正式上市，上海大众用足足8个月的时间进行预热 ，再次刷新国内新车预热记录，可见这款车举足轻重的战略地位。用上海大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝的话说，凌渡的预热，给我们市场营销工作提出非常大的挑战，要在长达8个月的时间里，持续保持温度。
通过赞助《奔跑吧，兄弟》等一系列活动节目，凌渡在上市前夕的品牌知名度达到顶点，接下来即将考验上海大众 线下销售和新一轮的营销举措了。
据贾鸣镝透露，目前凌渡的产能规划为月均1万辆，全年12万辆，对于今年的销售他充满信心，“凌渡如果只销售每月1万 辆，对于上海大众来说不叫成功，我们预测凌渡的实际销售量必然远超目前的产能规划，届时对产能也是个不小的挑战。” 贾鸣镝说。
借助凌渡的上市，上海大众在A级与B级车市场之间开辟了一条新的细分领域——宽体轿跑，凌渡本身在上海大众产品中的 定位是介于朗逸和帕萨特之间，而放眼整个市场，20万以内的轿跑市场还属空白，贾鸣镝希望凌渡能够成为第二个途观，带领上海大众引领一个新的细分市场。对于这块市场，贾鸣镝认为目前凌渡没有真正意义上的竞争对手，而随着凌渡的加入， 一定会对奥迪A3、高尔夫7以及下一代速腾形成强烈冲击，A级、A+级细分市场的竞争将更加白热化。
作为开年，贾鸣镝公布了上海大众今年的销售目标为保190万辆，冲击200万辆，未来5年将锁定300万辆。
要实现销售快速增长，仅靠凌渡是远远不够的，贾鸣镝透露，上海大众将实现产品序列的家族化，今年除凌渡上市外，上 海大众还将推出多款新产品，包括桑塔纳两厢版、全新途安。全新晶锐、全新速派、全新帕萨特等。同时继朗逸实现Lavida家 族后，凌渡也将形成Lamando家族，桑塔纳和帕萨特等衍生品牌规划也都规划完成，之后都会形成家族化序列。
毫无疑问，凌渡无疑给开年的汽车市场足够的期待和惊喜。上海大众对细分市场的开辟和把握更是提升了一个境界。正如贾鸣镝所言，凌渡对于上海大众而言，就是第二个途观，其深远影响不仅仅是产品本身，而是上海大众能否开疆破土，再次引领竞争对手，引领潮流，引领一个新的趋势！文/凤凰汽车产业部王巍
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