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在经历了多年的爆发式增长后，去年中国汽车市场销量年增幅首次跌入个位数区间。2015年，车市增幅更是逐渐趋缓。据中汽协发布的数据显示，一季度乘用车共销售530.51万辆，增幅比上年同期回落1.14个百分点。2月和3月连续两个月同比负增长，分别下降1.48%、1.43%，这是中国车市持续15年增长中第一次出现连续两月同比负增长。

进入4月，销量增速下滑仍不见好。4月20日开幕的上海国际车展上，多家企业的老总均表示，4月1日—19日各地4S店到店量和实际交车量均出现大幅下滑，4月车市遭遇“倒春寒”。

以往为应对车市增长缓慢刺激消费，降价促销成为很多经销商最常用也是最管用的“法宝”，而从车企的官方层面上来讲，却很少有幅度较大的刺激性降价促销政策推出。今年以来的严峻销售形势让各车企都感受到了压力，于是很多大型车企都一反常态开始推出幅度较大的官方降价以刺激消费。

4月6日，上海大众率先降价，福特、现代紧急跟进。随后自主品牌也加入进来，上汽乘用车近日宣布，旗下荣威、MG纷纷调价。五一黄金周尚未来临，数家车企参与的促销大战却提前打响。

官方降价密集来袭

4月6日，占中国乘用车市场份额近9%的上海大众，打出了“价给你我愿意”的口号，下调了POLO和途安两系列车型的官方售价，同时途观、帕萨特、凌渡和朗逸等热销产品也都给出不同程度的优惠。消息一出，竞争对手固然反响强烈，消费者却有些没法理解。毕竟大众系列车型在我国车市长期热销，价格比较坚挺，甚至被冠以“神车”的名号，有些车型更是至今一直供不应求。

从上海大众发布的消息看，此次Polo家族价格降幅力度最高达到万元。其中NewPolo风尚版价格直降10000元，NewPolo舒适版与豪华版、CrossPolo零售价也下调8000元，而PoloGTI也将享有8000元优惠。此外，途安全系车型零售价格也直降10000元。与此同时，途观、帕萨特有10000元优惠，凌渡最高8000元优惠，Lavida家族最高优惠达5000元。

看到车市“带头大哥”尚且如此，其他品牌也纷纷跟进，加入到官降大军中来。

长安福特紧随其后宣布，即日起至4月30日，除新蒙迪欧、锐界外，购买长安福特其他车型均可享受免购置税的优惠。而北京现代也宣布，结合其金融贷款业务，推出全系车型(ix25除外)两年免息的贷款购车政策；全新上市的索纳塔9则拥有贷款购车3年免息的政策。

4月13日，一汽大众也加入“官降”行列，宣布启动“全系钜惠活动”，全系车型可享受“保险优惠、零利率、置换补贴”。活动期间，购买一汽大众全系车型均可获得一年的保险优惠；置换购车可获得4000-5000元不等的补贴；贷款购车用户最高可享0利率优惠。

一天之后，上海通用雪佛兰发布了“官降”方案，优惠活动覆盖了雪佛兰品牌下的热销车型，优惠方式包括0利率贷款购车、低价限时或限量抢购、赠送礼包或套件等。

至此，已有5家合资车企以不同的优惠方式，卷入了这场“官降”大战。不少业内人士认为，预计接下来车市还会有更多的连锁反应，或许将有更多车企主动或被动投身其中，并逐渐演变成一场混战。

消费者迎来利好

在首府车市走访过程中大多数经销商都在向记者传递着这样一个信息：以前有车不愁卖，甚至加价卖车的那些好日子也许将一去不复返了。

已经从东风本田店离职现在首府某韩系车4S店工作的销售人员小李提起之前的卖车经历仍然无比激动：“上一代东风本田CR-V刚开始销售的时候，真是不愁卖，为了提高利润率，加价售车已经司空见惯，但是消费者不管这些，只要有现车提，加个一万两万的根本就不在乎。”“现在就不一样了，官方降价不算，我们店里还要维持之前的降幅才有消费者感兴趣，毕竟竞品越来越多，车是越来越不好卖了。”说到现状，小李叹了口气。

“此次降价根本的原因在于销量下滑所造成的压力，在今年一季度全国车市疲软的大环境下，降价似乎成了惟一的出路。”采访中大多数首府汽车经销商这样认为。根据中汽协的统计数据显示，今年一季度，轿车市场连续两个月同比负增长，2月轿车销售同比下降1.48%，3月轿车销售再度同比下降1.43%。销量的下滑，让降价再次成为“救命稻草”。

对此，呼和浩特奥迪世嘉店的销售人员郭先生在接受采访时表示，最近股市看涨，很多人都把钱投入股市，买车的自然就少了。对于4月份的销售遇冷，他并不担心。“每年第二季度销量才开始起来，马上又到五一黄金周，车该买还是要买的。”

且不论这股“官降”潮是否会推倒车坛价格多米诺骨牌，但这对于低迷的车市以及准备购车消费者来讲，肯定是个利好消息。至少，在接下来的一至两周时间，呼和浩特消费者可以借助这波利好捡到便宜。

预计更多厂商跟进

截至目前，官方宣布降价的多为合资品牌，这也从侧面说明了汽车市场最激烈的竞争发生在合资品牌中间。不过，如果市场延续4月的势头，在五一黄金周仍得不到明显回暖的话，可以估计，接下来，会有更多的品牌跟进降价，也就是说接下来，不少车型，尤其是新车型，在发布指导价之初，就会定下一个比较实在的基调。从前那种厂家定个高点的价格，让经销商做点活动降点价的做法，今后会越来越少。

面对官方降价，有消费者表示，购置税补贴、免息零利率等手段早已不新鲜，2013年就有不少豪华车品牌在这么做了。如果全国经济的基本面不改变，光靠车商降价对车市的提振作用肯定不大。未来，除了降价，还希望汽车厂家能在服务上下工夫，推出一些延长质保、降低维修保养门槛的举措，才能从本质上有别于其他厂商，真正吸引消费者的关注。

官降大幕开启，消费者反应如何呢？记者采访了几位在4S店看车的消费者。准备购买上海大众凌渡的杨先生表示，他就是听说了上海大众的降价消息才来看车的，“如果价钱合适，有好的赠送服务，那么我会考虑出手。”与往常一样，也有很多市民继续持观望的心态，呼市消费者白女士就表示，“车对于我来说并不是绝对必需品，现在市场不景气，可能下半年还会有更多的降价和优惠措施，我准备再看一看！”对于各品牌纷纷推出“官降”带来的市场效应，我们将持续关注。