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凤凰汽车讯 中国市场不断下沉的新车销量终于突破临界线，4月新车销量同比下滑0.5%，增速刷新近几年新低，或将成为2015年车市的拐点。

根据中汽协下午刚刚公布的数据，4月汽车产销量分别达到207.97万辆和199.45万辆，产量同比增长0.59%，销量同比下降0.49%。

其中乘用车销售166.88万辆，环比下降10.78%，同比增长3.72%，增幅比上月大幅度下滑。

轿车销售93.2万辆，同比下降9.63%；SUV车型销售46.16万辆，逆势大增48.49%；MPV车型销售16.70万辆，同比增长22.15%。SUV销量已经接近轿车的50%。

在SUV和MPV车型的支撑下，自主品牌车企表现良好。

4月，中国品牌乘用车共销售68.44万辆，同比增长14.3%，占乘用车销售总量的41.13%，占有率比去年同期高3.81个百分点。

其中，中国品牌SUV实现销量23.8万辆，同比增长91.2%，市场占有率提高了11.5个百分点。

而合资车企受轿车市场拖累，大部分销量数字很难看。各系车的市场占有率均低于去年同期。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售31.09万辆、27.48万辆、18.09万辆、14.62万辆和6.61万辆，分别占乘用车销售总量的18.63%、16.47%、10.84%、8.76%和3.96%。

排名情况：

4月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：

一汽大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、长安福特、神龙、东风悦达、一汽丰田和广汽本田。与上月相比，广汽本田、一汽丰田和东风日产销量有所增长，其他企业呈不同程度下降，其中上海通用降幅更为明显。4月，上述十家企业共销售65.04万辆，占轿车销售总量的69.79%。

4月，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：

长城、上海通用、重庆长安、东风日产、上海大众、东风本田、北京现代、长安福特、神龙和江淮。与上月相比，上海大众和神龙销量增速超过30%，表现最为出色。4月，上述十家企业共销售25.49万辆，占SUV销售总量的55.22%。

4月，销量排名前十位的MPV生产企业依次是：

上汽通用五菱、东风公司、重庆长安、上海通用、北汽股份、江淮、东风本田、奇瑞、上海大众和广汽本田。与上月相比，上汽通用五菱、东风公司、重庆长安和北汽股份销量有所下降，其他企业各有增长，其中上海大众和奇瑞增速居前。4月，上述十家企业共销售15.69万辆，占MPV销售总量的93.95%。

4月，销量排名前十位的交叉型乘用车生产企业依次是：

上汽通用五菱、重庆长安、东风公司、力帆、北汽股份、金杯股份、一汽、昌河、福建新龙马和北汽福田。与上月相比，金杯股份、福建新龙马和力帆销量增速超过20%，表现较为出色。4月，上述十家企业共销售10.67万辆，占交叉型乘用车销售总量的98.61%。

商用车继续大幅下滑

4月，商用车产销比上月下降，与同期比较产销均继续呈现较大幅度的下降，下降的态势没有明显改变的迹象。

其中货车产销下降仍是造成商用车下降的主要原因，客车产量略有增长，但销量低于同期。商用车产销分别完成32.56万辆和32.57万辆，产销量比上月分别下降8.3%和12%；与上年同期相比，产销分别下降18.6%和17.6%。