凤凰网汽车

凤凰汽车评论 “竺延风上任后第一天就到东风乘用车调研，展现了对自主品牌发展的关心和关怀，肯定了东风风神在研发、生产、质量上取得的成绩，鼓励加强创新，同时表示将用东风最好的资源支持自主品牌发展。”2015年5月25日，东风乘用车总经理李春荣在东风风神“致敬英雄 自豪向前”探访之旅启动仪式现场透露。

据悉，考虑到2015年是抗战胜利70周年，东风风神即将开启品质砺剑第二季——“致敬英雄 自豪向前”探访之旅活动，以央企国家队的身份和军工品质为依托，吹响 “向英雄致敬”的集结号，AX7车队将沿多条红色路线，全程穿越全国15个省2个直辖市，历时5个月，横跨万里，彰显中国自主品牌的力量。

东风王牌

作为“致敬英雄 自豪向前”探访之旅活动的主力军，东风风神AX7基于2号军工平台打造，李春荣认为其传承了军工品质，具备4大优势，分别是动力性、可靠性、离地间隙和信息化，这也是AX7目前取得成功的根本原因。

据东风风神销售部部长李炜介绍，东风风神AX7初上市时，东风风神并没有太高的目标，但其市场表现超出了预期，销量从2015年11月刚上市的2000辆，到12月份的4000辆，直到2015年1月份达到8000辆。市场火爆让东风风神在资源配置上准备不足，由于自动变速器供应量少，导致市场上自动版车型提车周期加长。

正因为如此，东风风神AX7结合“致敬英雄 自豪向前”探访之旅活动的开展，即将推出一款阅兵版车型。阅兵版主要为了提升手动版车型的销量，在原有车型上增加了7项配置，其价格相比则略有上幅，回馈消费者额外的价值。同时，李炜预计，通过此次探访之旅活动，东风风神AX7的销量将有40%的提升。

据悉，到2016年年初，东风风神AX7还将推出搭载1.4T发动机车型。据了解，此款1.4T的帐面数据比起哈弗1.5T来豪不逊色，其动力比目前的2.0L发动机增强不少。除此之外，风神AX7未来还规划有1.6T、1.8T多款车型，使其真正成为东风风神的王牌。

自主强国

2011年12月10日，东风汽车发布自主品牌中期事业计划——乾D300，计划到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆。其中，东风品牌商用车100万辆，东风品牌乘用车100万辆，其他自主品牌(包括商用车、乘用车)100万辆。

李春荣介绍道，东风汽车已经在自主品牌研发中投入超过100亿人民币，同时，每年还将5%的收入投入到研发之中。从现在到2018年，东风风神每年都会有新车推出，届时将拥有11款车型。而到2019年，东风、神龙和PSA将联手打造一个全新平台，从而衍生出B级车、C级车、MPV和SUV。

“基于现阶段微增长的市场情况，以及东风汽车自身的发展情况，乾D300计划已经被推迟至2019年。”李春荣告诉凤凰汽车：“无论是从公司角度，还是个人角度，东风全力发展自主品牌的决心不会动摇。”

的确，留给自主品牌发展的时间已经不多。从中汽协公布的销量数据来看，自主品牌面临的现实情况似乎更为严峻。无论是一汽、东风，还是吉利、奇瑞，传统的自主车企近几年的销量增长都低于合资品牌。唯一的亮点就是长安和长城，特别是长安的崛起，成为目前自主品牌的排头兵。

随着市场深入，消费升级，虽然自主品牌抓住了SUV和MPV细分市场的机会，火爆的销量让自主品牌暂时摆脱了低迷的走势，告别市场占有率12连降，但真正要走向前台，自主品牌仍然任重而道远。“自主品牌汽车带给我们更多的是一种自豪。”对于自主品牌的未来，李春荣信心满满：“如果做成功了，我们就是开国元勋。”