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凤凰汽车讯 2015年6月9日，第六届全球汽车论坛在重庆悦来国家会议中心盛大举行。本届全球汽车论坛主题选定为“大变革：重构产业体系”，共吸引了160家国内外媒体，共356名记者进行现场报道。凤凰汽车在现场搭建了直播间，第一时间、全方位报道会议盛况。

以下为UTIL广州汽车零部件有限公司亚太区首席执行官John Mack在分论坛的演讲实录。

John Mack：大家晚上好！感谢主办方的邀请，让我有机会和大家分享我在中国十年对于汽车市场的经验。

其实我这一辈子都是在汽车行业上，我们想回到亚太经济合作组织的话题，从这里开始讲述汽车市场。其实2014年是亚太经合组织成立25周年，我们回顾一下各个成员国的经济状况。在2014年其实人们的预测是非常积极的，对于区域经济是抱有信心的。而且当时的预测是非常好，只有15%高管对区域经济没有信心，这是2013年的情况。

接下来我们看一下全球化有什么好处，全球化可以使得我们大家能够买到不同国家的产品。而且全球化使得资金流流入发展中国家，而且对于投资者来说投资选择可以多样化。除此之外，我们由于全球化变得更加开放与包容。

接下来我想讲讲全球化的坏处，其实全球化的坏处之一是使得国家之间的经济互相依赖，而且在发达国家很多的情况是失业率在增加，人们在失去工作岗位。而且全球化使得文化认同度变得越来越缺乏，比如说西方的想法往往被强加在东方人民身上。

其实由于全球化的影响，使得贸易和商务更加方便，加强了人们之间的交流、全球的交流，并且使得地球更加宜居。除此之外，全球化不仅使本土更加现代化，而且使很多的本土文化变得更加西方化。

全球化的步伐肯定是不能停止的，它是一个大趋势。但是我们要及时地去检视传播的范围以及结果。

谈到中国，我们知道中国很多时候人们都在谈GDP、GDP增长的放缓。其实对于中国来说哪怕每年7%的GDP增长仍然是很好的结果了，在2010年中国的GDP达到了5.878万亿美元，是全球第二。除此之外，我们知道中国在整个全球范围内是经济的前景最好的国家。

而且在未来的数年都会如此，除此之外，我们知道对于就业来讲前景并不是特别乐观，会遇到很多的挑战。因为一些原因中国的就业压力将越来越大，首先是由于劳动力成本和其他费用的增长，使得一些外资企业可以把工厂从中国移到本土，或者其他更加便宜的国家。

除此之外，一些本地的企业也会有更多的经营失败的风险。比如说国内中小型企业每年的倒闭率将高达8%到10%，而且商业类型将会从劳动密集型向高科技来转变。在这张幻灯片可以看到中国对于石油的消费和需求在2013年到2015年间，每年增长5%。我们迫切期待新能源车更广泛地在市场上推广，而且是可能的、非常具有前景的，考虑到石油的消耗。

可以看到在十几年前，就是93号汽油的单价只有三五块钱人民币，但是现在已经达到了八块钱人民币。而且中国的93号汽油是最主要的燃料，2013年到2015年间汽油价格也在不断增长。

总结一下，其实十年前很多人不会意识到也不会预测到现在的情况，人们也很难预测到十年之后的情况。因为我还记得十年前预测中国的汽车市场是1500万辆的市场，但是现在这个市场都超过了2000万辆。

我们知道很多的时候人们往往认为国内售后市场是失控的、服务态度差的，但是这也意味着对于有经验和技术专有知识的人来说，中国的售后市场有很大的潜力。

再总结一下，在中国投资三十年后，作为一个外国人我仍然发现与其他国家相比，中国是非常适合投资的一个国家。而且只要大家有丰富的知识和吸引市场的产品，就可以在这个市场上取得成功。所以我希望大家保持对中国市场的耐心，理解中国的模式。

如果大家想在中国取得成功的话，可以考虑使公司的经营业务和政府支持的项目相结合，而且要谨慎地选择你的合作伙伴。其实我一开始经常说合资企业，其实是很难控制和驾驭的。因为一般合资企业是同床异梦的，所以从一开始就要在这里本土化，并且在进入中国市场之前充分理解中国的政策，要问问自己为什么进入中国市场。如果大家想开拓中国本土市场当然是很好的，如果大家想开拓国外市场，那你的任务就非常不一样。

我们必须要准备好自己，不能固步自封，要与时俱进，要么被狼吃，要么与狼共舞。