凤凰网汽车

凤凰网汽车>行业>产业评论>正文

重庆政府出招挺车市卖车买车都给补贴

2015年07月08日 09:49:35

分享到：

来源：重庆晨报作者：郭刚

上月初，重庆市商委即发布政策，承诺当月10日—30日购车的消费者，均可享受1000元的专项补贴。紧接着，6月15日江北区又追加利好，对这期间在其辖区各4S店购5万元以上车型的消费者，在市商委补贴基础上再额外补贴500元。两天后，渝北区又放出大招，直接将额外补贴的幅度涨到了1500元。

政策利好接踵出台，各级政府刺激汽车消费的用意不言自明。

输血车商挺支柱产业

“渝北区有78家车商，去年销售额超过200亿元，占全市汽车销售总额的三分之一，是渝北的一大支柱产业。”据渝北区商委主任刘章权介绍，今年1—4月，该区汽车销售额100亿元左右，同比下滑了13.7%，“支柱产业下滑，政府肯定要采取措施。”

保持市场活力，除了激发买方的消费欲望，卖方的经营信心也需要打气。在经销商为销量和利润发愁之际，政策推手终于出拳了——5月份，渝北区商委就着手制定相关政策，明确年内凡参加国家级车展的经销商，可获得70%的费用补助，参加地方或区域车展的给予50%补助，全年总额最高不超过10万元。

双管齐下保车市活力

重庆晨报记者从渝北区的多家4S店了解到，目前车展补贴款还在申领当中。长城哈弗在渝北有3家4S店，都参加了今年的重庆车展，按政策每家店可领到4.5万元的补贴。而上海大众博众店因为车展投入高，按政策可申领约10万元补贴。

长城哈弗一家4S店的市场经理表示，过去补贴多用于消费者，意在释放他们的购买力，从源头上寻找市场增量；对经销商进行补贴还是头一遭，此举一定程度上缓解了车商的成本压力，既开源又节流，双管齐下才能更好地保持车市活力。他进一步解释，到手的补贴车商并不会“落袋为安”，而是拿出来做市场活动，进行促销，最终还是花在消费终端。

据重庆晨报记者了解，除渝北区外，目前其他区暂未出台类似举措。车商们表示，相比数额有限的补贴，此举释放出的救市信号更有助于提振信心，它表明政府开始关注车市面临的困境，并采取措施予以应对。也有业内人士指出，当前车商面临的主要压力是盈利下滑严重，其后的主要矛盾是总体供求失衡，加上经济形势的不确定性，导致市场消费信心不足，除了发放补贴，政府救市还需使出更多、更有效的招式。