风噪测试
在汽车行驶过程中，流畅车身的设计出了减少风阻，还可降低风噪，提高乘车舒适度。本次风洞试验中，通过测量车辆内外部的风噪，对具体噪音源的准确捕捉，为车辆设计的完善和修改提供支持。
常用的车外风噪测量有三种：声源识别测量、声学聚焦镜测量、表面压力分布测量。
车外风噪声源测试原理：在远场放置一个传声器阵列，声源的声波以平面波或者球形波的形式传递到阵列的每一个传声器上。声源与每个传声器的距离和相对位置不同，每个传声器接受到声波的时间不同。利用这种位置差异和时间差异，经过一定的计算，增加选定方向上的信号而衰减其它方向的信号，在传声器阵列中重建噪声信号，从而识别声源。
优异的空气动力学设计不仅使长安欧尚在视觉上更加动感流畅，还进一步降低了油耗与风噪，树立了MPV设计美学与工程表现的新标准。
车内风噪测量主要目的在于识别车内风噪噪声源以及评估车内风噪水平，常用的测量有车内噪声源识别(球形阵列)、人工头测量以及传声器测量。
为了测试出的数据更贴合实际，在车内风噪测量时，还需有专业的人员在车内进行主观的评价，这期间包括空调在内的车里所有设备都不能开启，一般进行5-6个小时，工作强度可想而知。
欧尚共进行了20多项风噪NVH技术升级，特别在其中的14项进行了重点突破，确保风噪降到最低水平。
小结
欧尚风噪NVH研发团队由国际NVH界的知名专家庞剑博士领导的风噪NVH团队精心打造，从欧尚的模型风洞、DMU数字样车检查、工装车风噪多轮优化等进行了20多项风噪NVH技术升级，充分体现了NVH研发团队的智慧和心血。
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