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  在2016年前三季度我国B级轿车销量同比下降超过10%，2015年年度前20强车型中15款有下滑的背景下，只有奔驰C级与吉利博瑞逆势大涨。李书福暗自磨剑十年，“挑战德系”初见成效。

成就卓越的汽车企业都有一个曾经望尘莫及的标杆。当年，丰田的标杆是美系车，现代的标杆是日系车。而今，李书福的标杆是德系车。

乘联会数据显示，今年前三季度B级轿车销售136.5万辆，与去年同期155.82万辆相比，同比下降达12.4%。虽然B级轿车销量“老大”依然是帕萨特，但前三季度12.21万辆的销量相比去年同期的15.6万辆，下滑了21.8%。前20强中唯一一款国产中级车——博瑞却逆势增长，从2015年年终的第18名上升至第13名，与君越和迈锐宝只有千余辆的差距，直逼第10名东风日产天籁。有人说这不过是新车上市的“电梯效应”在持续发酵。即只要有一个人进入电梯，原来电梯里的人都要挪挪地方。

对，却不全对。

对，是因为：博瑞是李书福刺向B级轿车市场的一柄利剑，剑锋所指之处，感到寒意的德日美韩系车都“悄悄后撤了一步”；不全对，是因为：自主品牌向上突围的战役早就打响，但无论是曾经被寄予厚望的奇瑞瑞麒、一汽红旗，还是如今仍在榜单上的奔腾B70、长安睿骋，都没有掀起博瑞这样大的风浪。

如果不谈品牌，单纯从产品配置和性价比的角度来看，博瑞上市之前的国产B级轿车与合资品牌相比，可以说都具有相当的性价比优势，然而中国消费者却并不买账。后来者博瑞为什么成功呢？很简单，选择“向德系车宣战”的李书福，借此提升了产品的“含金量”。

在春晓基地总装车间的线尾停着一辆奥迪A6L，这是博瑞下线车的对标车型。作为B级轿车的博瑞选德系C级车来做标杆，就是要在制造工艺上“高人一档”。李书福手下的悍将——吉利汽车春晓分公司总经理凌世权直言，目前吉利与奥迪的差距，主要在于设计，而不是制造。给我一年半的时间，我们就能达到奥迪的制造水平。

话虽出自凌世权之口，但信心却来自春晓基地那条世界上最先进的生产线，线上布满了李书福到欧洲买来的机器人。

不光制造工艺对标德系，博瑞核心主打的带有缸内直喷的1.8T发动机，也是朝着德国大众打出的一柄“撒手锏”。从数据上看，这款1.8T GDI涡轮增压直喷发动机，与帕萨特的EA888 1.8T发动机动力相当。从驾驶感受看，博瑞匹配的6速手自一体变速箱换挡平顺性不错，加速给人一种平稳线性的感觉，颇有沃尔沃的味道。

在定价策略上，李书福依然没有放过德系车，他以速腾为标杆。前三季度博瑞1.8T和2.4L车型销量最大，其覆盖的11.98万~17.68万元售价区间，正好卡位售价13.18万~18.58万元的速腾1.4T和1.6L主销车型。难怪有人会把速腾作为博瑞的直接竟品。

奥迪的制造标准，帕萨特的技术定位，速腾的售价水平。可见，李书福每一步都跟德系卯上了。

李书福为何要向难度最大的“德国制造”看齐？古语云：取乎其上，得乎其中。博瑞是B级轿车，只有对标世界上最先进的制造工艺和技术，才能在合资品牌一统天下的中国B级轿车市场立足。事实证明，博瑞的销量不但令其他自主品牌的高端轿车难望其项背，还超越了别克新君威、马自达阿特兹、现代索纳塔等美日韩系经典车型。

然而，“挑战德系” 且志在必得的李书福，要的不仅是B级轿车一个市场的立足之地，他要以博瑞为支点撬起整个吉利品牌，撬开压在自主品牌头上的玻璃顶。因为博瑞 “十月怀胎”的2014年，也是吉利“生命中最灰暗的日子”。

2014年，吉利汽车共计销售42.58万辆车，相比2013年同比下降22.50%。一向倔强的李书福承认，这个成绩“逊色预期”。同时意识到 “多品牌战略”下各自为政的渠道体系 “走了弯路”。于是，吉利集团从多品牌战略回归“一个吉利”战略，将原有的三大子品牌调整为不同的产品线。当时，有的产品开发了一半，有的开发已接近完成，结果被全部被李书福砍掉，目的是集中精力打造明星产品。

李书福比谁都清楚，博瑞对吉利而言只许成功，不许失败。吉利博瑞的市场表现，不仅折射“产品升级提价”策略的成败，更攸关吉利汽车未来的走向。为此李书福拼了！

在投资80亿元的春晓基地，吉利上上下下都对博瑞量产车型品质极为重视。据说，一度因为天窗的水滴声不悦耳，以及四个门的关门声一致性问题，博瑞被要求停止批量生产，重新调整。狂人李书福对博瑞品质、工艺细节的执着和苛求，颇有“组装一部车只需9小时，后序检测调适需要5天，出厂则需要数月” 的保时捷范儿。这才是博瑞，也是吉利今天成功的真因。

当其他自主品牌或在“山寨”中乐此不疲，或忙着“多生孩子好打架”抢占市场的时候。看似“断臂求生”的李书福，却在全球列强面前向着德系“舞剑”疾挺，造出了博瑞、博越等一款款明星车型，平凡与卓越的差距就这样一步步拉开了。

对标奥迪，剑指大众，李书福的目标真的是德系吗？其葫芦里装的什么药已不需要倒出来查看了。而这恰是我们选择李书福作为本期一周新闻人物的理由。