凤凰网汽车

如果说2017年哪款新车最值得期待，那么上汽大众的全新途观L一定排在第一。不仅是因为其上市时间早(大约1月中旬)，更重要的是它作为对现有大众SUV产品线扩充的一款重要产品，在竞争力方面较现款的途观有着相当大的进步。然而就在前两天，上汽大众在自己的微信号中低调的发布了几款高配车型的售价，顶配达到了令人咋舌的35.98万元，多数网友纷纷表示太贵买不起等低配。不过阳光总在风雨后，1.8T的低配途观，甚至是未来会出现的1.4T版，没准会给大家一个惊喜。

4.5万能买到什么？

要说为什么上汽大众敢给这款顶配SUV加4.5万，我们首先还是要从配置来看起。途观L与途观最大的变化还是在于轴距增加了107mm，长度增加了206mm，也让其从偏小的紧凑级SUV一跃成为中型SUV，空间上的竞争力大大加强。相比之下，现在的合资新神昂科威的2750mm轴距就显得相形见绌了，甚至汉兰达的轴距都比其短了1mm，竞争的压力又回来了。

在2017款顶配途观L当中，另外一个显著变化就是尾标的330TSI变成了380TSI，这也就意味着其最大马力从原来的200Ps变成了220Ps，同时扭矩也从原来的280N·m增加到了350N·m。同时顶配途观L所搭配的变速箱也从6速手自一体变成了7速双离合，在动力总成方面的升级有目共睹。而这也让新途观L在这方面有着跟各种对手再次叫板的底气。

4.5万把动力总成，变速箱和底盘都加强了也没完，膝部气囊，电动后备箱，HUD抬头显示，前后排座椅加热，LED大灯，后排独立空调，以及全景摄像头，ACC自适应巡航，车道偏离预警系统等等高科技配置也都加装在了新的旗舰版之上。要说以原价买哪辆车值？相信途观L显然更物有所值一些。

2017款途观L顶配 与 2016款途观顶配 部分配置对比

然而这时候矛盾就出现了。一方面是大幅度升级带来的车型竞争力提升，另一方面是该价位消费者的价格承受能力的下降。诚然，途观L这4.5万的加价性价比很高，但是落地将近40万的价格，消费者已经可以选择更有品牌号召力的Q5了，并且买的还不是入门版。试问在能买Q5主流产品的情况下，有多少消费者会去买这些“看似很美”配置呢？

途观L顶配 与豪华品牌SUV对比

并且据了解，新的途观L在上市之后有加价提车的现象出现，而这也会进一步将高配潜在消费者引流至豪华品牌，如Q5与新X1等等。所以途观L的顶配，没有错在与前款途观相比“加价值不值”的问题上，而是错在本身的定价已经超出了这个级别消费者的承受能力上。

主力车型若加3万？那还是别卖了

途观L的高配定价过高以至于消费者出现了负面情绪，然而在主力1.4T没出来之前，广大消费者的情绪应该还算稳定。那万一主力车型加3万，消费者还能强忍怨气吗？在我看来答案是否定的。

目前途观的主力车型是自动两驱豪华版，该车的官方指导价为25.98万元。从现在的价格来看，不管是29.48万的四驱豪华汉兰达，还是29.98万元的两驱豪锐锐界，如果途观L加价不多，还是相当有价格优势的。

然而如果中配加价3万，那又是另外一种情况了。28.98万元的售价已经逼近汉兰达和锐界，但是在尺寸上途观L依旧存在劣势，并且动力也是不相伯仲，要想再继续凭借着大众的品牌力大卖是相当不现实的一件事情。

所以在主力车型的定价上，大众这次一定不会出昏招。而且在先期公布的3款车型中就有一款330TSI，其售价为27.68万，与现款300TSI顶配的官方指导售价完全相同，而在配置上，除了没有四驱系统之外，330TSI已经甩了300TSI一条街，不得不说这款车的加量不加价行为十分良心。所以我们也可以期待一下随后的定价。

1.5万或更低？正常的加量加价有可能成爆款

上面一段的分析我们可以看出来，新推出的途观L 330TSI旗舰是一款两驱车型，如果我们大胆猜测，这款车未来还会推出四驱款。那么其对标车型就变成了售价为25.98万元的2016款300TSI自动两驱豪华版，也就是意味着主力车型的加价幅度为1.7万元。

现款途观的另一款性价比车型为售价21.18万元的自动两驱风尚版，加价1.7万元之后为22.88万元。在这个价格上，汉兰达和锐界已经不在考虑范围之内了，与其他的竞争对手相比，更大的车内空间是它的优势，然而在配置上还需要进一步升级才能与昂科威，自由光在23万元这一级别的车型相抗衡。按照途观L在高配版本上的升级幅度，相信主力途观L也不会让人失望。

在入门车型中，途观L如果加价1.5万元左右的幅度，那么其21.48万元的价格也依旧有较强的竞争力。同时途观L也一定还会加入一些实用配置，使得其在于竞品对抗时更加具有竞争力。

进一步来讲，虽说在1月份的亮相车型中不会包含1.4T版本，但是在未来1.4T一定会加入到途观L的产品系列中，这会使得加价幅度进一步下降，也许会有21万甚至20.58万元的途观L 280TSI车款，这个价格就与现款途观相差无几了，而它成为爆款车型指日可待。

由此一来，途观L可以顺理成章的拿下21万到35万元的广阔中型SUV市场，在紧凑级别，依旧还有现款途观的改款车型继续行使他的责任。或许“短”途观会在1.4T途观L上市之后进行官方降价，将其指导价从19.98万元进一步拉低至18万甚至17.5万元，这样，通过途观和途观L在尺寸方面的差异，更加细化从18万到35万之间的紧凑级/中级SUV市场，可以让大众抢到更多的市场份额，重回合资SUV老大的宝座。

所以不管是1月份到来的1.8T，还是未来规划中的1.4T，我们都有理由相信上汽大众能给我们一个惊喜。