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在308S刚上市的时候，小郑就和几个爱卡的编辑一起参加活动，体验了两天的308S，对它可谓是印象深刻，后面私下交流的时候也给了标致308S非常高的评价，虽然我们知道这台车肯定是卖不动的车，即便它开起来的乐趣要比高尔夫7好，不过因为太过于“原汁原味”，空间小以及配置搭配不合理，品牌等诸多原因，导致了它销量上不来，事实确实也是如此，上个月销量也仅仅93台。

不过如果对于驾驶乐趣两个字，我认为308S比高尔夫7理解得更为深刻，接下来聊聊我对它的整体感受。

外观：和高7不相上下，可能因为新鲜，我对308S更有兴趣

308S的外观其实可以说中规中矩，并没有法系车一贯喜欢玩出格的特征，唯一的亮点可能就在于内凹的前大灯设计。不过因为看腻了高7，所以308S的外观会更合我口味。

内饰：内饰原汁原味+精致+情趣

（配图为1.2T劲驰版，非顶配）

它的内饰做工真的是非常精致，用料上也真的不差，坐进去非常舒服，各种人机设计也不会有什么反人类的地方，还是很符合我个人的使用习惯，特别是方向盘需要给个10分好评，小小的，手感也很细腻，摸起来舒服，也非常有运动感。

很大的天窗看起来很有情趣，或者说叫浪漫吧，虽然说并不能打开。

在内饰这方面来说，福克斯和高尔夫并不是它的对手。

配置方面：小气+犯懒

1.2T顶配版的配置上，配置方面确实缺失了不少，要知道这是主要走量的配置，卤素大灯，布座椅，手动调教等等，这些都显得寒酸，很多人会说，高尔夫7不也是这样吗？但是人家VW有信仰光环加成，标致并没有啊~

至于为什么说犯懒，我认为这个版本最起码得上一个仿皮的座椅，而不是直接用欧洲的布座椅，虽然我知道布的座椅更舒服，我个人也喜欢布的，然而这是国内的市场。。。

空间：被高尔夫完爆

它的后排空间就是非常典型的欧洲风格，小得有点让人尴尬，我甚至认为它干脆做成两门的算了，这个后面空间一般体格的成年人进去都会觉得难受，双腿基本上处于不能动的境地，头部空间也显得压抑。

高尔夫在这方面肯定是要完爆308S的，同是欧洲人，为啥德国人就那么懂中国，而法国人就对咱们国家的消费观念两眼一抹黑呢

动力＆变速箱：1.2T是主流，表现很轻盈，低速有顿挫。要是能有MT就更完美

很多喷子上来就会喷，哎哟我擦，三缸，垃圾货。如果你说是说三四十万还用三缸的，我可以理解你为什么要喷

但是这个价位，我觉得用三缸无可厚非，而这台PSA和宝马一起研发的发动机，确实也是表现很不错，在参数上比EA211和EcoBoost高。

实际开起来也是相当的轻盈，在低速方面有顿挫感，特别是在20-40码这个区间会更加明显，速度起来之后表现就轻盈畅快，直线加速测试，直到130码之后，输出的力道才会明显的衰减。

在市区游走的话，这台发动机可以说完全满足你的需求，而在高速上的巡航也不会有太过于吃力表现。

最后表达下怨念，能有MT版本的1.2T就好了。

底盘＆操控：不比高尔夫差，向昂克赛拉靠拢

这台车的整体调教，运动性是要比舒适性高的，在铺装路面给到了不错的舒适性，不过在颠簸路面的时候，细微的震动基本上没什么过滤，有很不错的路感。过一些减速带的时候，回弹不会太多余，带着油门过弯，支撑性OK，非常明显是一台好玩的小钢炮，整体的操控感受是要高于高尔夫7的，甚至略微有点昂克赛拉的感觉。

总体来说，如果抛开品牌和其他因素，纯粹从乐趣来说是要比高尔夫更好玩的。至于它作为欧洲的年度车型，却在国内折戟，这个黑锅应该谁背？你猜？