凤凰网汽车

9月21日，一汽红旗新款H7车型正式上市了！这款红旗家族的新成员涵盖了三种动力、6款车型。市场指导价格为24.98-47.98万元，与现款车型相同。显然，红旗做了“加料不加价”的性价比升级。值得一提的是，同时加入红旗家族的还有霸道总裁“贺涵”，靳东成为了红旗H7的形象代言人及红旗家族的一员。那么，这位以宝马为座驾的傲娇“孔雀男”选择了红旗H7的理由是啥呢？什么让商务人士最为动心？来，跟鬼哥一起看看吧！

对比竞争对手BBA 红旗H7底气足吗？

与上一代车型相比，新款H7也进行了全方位的“整容”，毕竟与竞争对手PK，颜值还是特别重要的一部分。看得出，该车型的前脸部分，新车的前格栅面积更大，精致的竖向幅条式镀铬中网是红旗品牌车型的家族化设计元素，搭配经过重新设计的LED前大灯组，效果更显精致和大气。

在尾部处理上，红旗H7的变化也很明显，全新设计的尾灯组呈祥云状，内部融入了LED灯带，中央横贯的镀铬饰条将灯组相接，兼顾了中国风与豪华感的营造，而双边共两出式镀铬排气则与现款车型基本一致。

作为中期改款车型，新车的外部长宽高分别为5095/1875/1485mm，轴距为2970mm。对比商务专车奥迪A6L，“三围”分别为：5036/1874/1466MM，其中长宽高都要比奥迪A6L更大。当然，也超过了奔驰E系列。与宝马5系相比，车身尺寸也不相上下。如果作为政府高层领导或者成功人士的商务座驾，“身材”和气质还是完全达标的。这次，“贺涵”与红旗H7搭档，看来，向上人生路，红旗H7还是非常好的商务“伙伴”。

24万+起步 配50万“精装修” 红旗H7很拽？

此次上市的新红旗H7可谓是“内外兼修”。不但在颜值上煞费苦心，在内饰上，同样全面“精装修”，与目前社会精英的生活工作需求相接轨。比如，新车对于中控台调整较为明显：上半部分换用了新的非对称式设计，木纹饰板面积明显增大，加强了档次感和豪华氛围。新车沿用了老款车型的四辐式多功能方向盘，空调面板变成了触摸式设计，没有震动反馈，但有提示音。此外挡把也采用了新的设计。这一轮内部翻新的功夫还是没有白下，对于合资的竞争对手，红旗H7并不显得“土气”，内在的豪华感大幅提升。

不仅如此，这台车搭载了自带摆风功能的三温区空调系统，能实现不同区位温度的单独控制。重点是该空调系统配备了防污染传感器和等离子发生器，能智能感知车内外空气清洁度，实现内外循环自动切换。红旗H7的主动安全系统也一样不落，盲点信息警示系统(BSD)、前防撞预警系统(FCW)全部备齐。

而在同价位的竞争对手中，无论是帕萨特还是迈腾，这些B级车市几乎没有能够与全新红旗H7抗衡的。对比豪华车竞争对手，比如老“宿敌”奥迪A6L，抑或是宝马与奔驰，红旗H7配备了40-50万车型中才具备的配置与舒适度，这是很让人动心哦！

搭载三款动力 新红旗H7不是“吃素”的？

作为商务座驾，新红旗H7在“硬件”方面确实很“硬”的。据悉，新款红旗H7依旧提供1.8T、2.0T以及3.0L发动机供选，传动系统均匹配6速手自一体变速箱，并采用后轮驱动。悬架方面，新车也依然采用前双叉臂式+后多连杆式独立悬架。

​

鬼哥曾试驾过这款车型，据悉，这款车是国内罕见达到了欧洲五星级安全标准的C级轿车。红旗H7开起来的感觉就像水一样，无色无味无形，它没有太多自己的个性，但是可以很精准的去完成驾驶员给予指令。并且得益于后驱平台，红旗H7在山路上的表现称得上是得心应手。

2.0T+6AT变速箱的动力组合在C级车市场是主流配置，配合起来也算畅快，变速箱的表现确实也够机敏，而且这车还配备了S挡。虽然在S挡下降档更积极，但是开起来依旧是四平八稳的范儿。如果对比奔驰、宝马跟奥迪，新红旗H7还有一些差距，毕竟，在价位上，它们的差距也相当明显。但要是与自主豪华商务轿车传祺GA8相比，红旗H7那是完胜了！

小结：一直以来，红旗H7更像是一本中国汽车业的发展史的“教材”，有着厚厚的背书。但又距离消费者很远，红旗的产品与市场接轨度还是有限的。可在这一代红旗H7上，越来越走“亲民”路线，以至于霸道总裁“贺涵”都为其所动。接下来，我们期待红旗品牌拿出更好更多的作品。