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近几年，随着市场经济的复苏，一些汽车厂家也在普通民用车市场赚的盘满钵满，以致于有"闲钱"可以重启旗下的跑车产品线。当中就包括本田，从2015年开始先是在日本推出中置后驱敞篷小跑车S660，随后更是复活了有着"东瀛法拉利"之称的NSX跑车。

可惜的是，尽管本田S660起售价为198万日元（约合人民币10.32万元），但是只限定在极少的区域售卖，而包括中国大陆在内的大多数地区是买不到的。

至于"东瀛法拉利"NSX在国内售价却高达289万元，其高昂的售价更是令人望而却步。换言之，在全球各地的市场上本田正是缺乏一款"亲民"的跑车。

眼看丰田推出GT86后，又与宝马共同开发跑车平台，将要推出新一代的"牛魔王"Supra。本田这边也加快了推出新款跑车的脚步，2016年就在欧洲注册了"ZSX"字母商标。因为这个名称与NSX十分相似，外媒猜测这与未来的新跑车有关。

不久后，网上便流传了一组疑似本田ZSX跑车的专利设计图，除了被称为小一号的NSX外，更被一些车迷认为是本田S2000的后继车型。加上本田R&D研发部门高层人士曾透露已展开进行新一代S2000的开发计划了，让本田粉们又燃起了一丝希望。

直到最近，随着赛车游戏Gran Turismo（GT赛车）最新版本的推出，当中一款名为"Honda Sports"的跑车就被外媒扒了出来。通过视频可以看到，这款采用橘黄色搭配黑色涂装的跑车，所有轮廓细节就与此前疑似ZSX跑车的专利设计图几乎一样。同时也证明这款跑车再也不是停留在"图纸"阶段了。

外观方面，该车采用了家族式的前脸，可以看到有很多NSX身上的设计元素，细长的LED大灯组、低矮的车头以及"弯刀"型的B柱等。相比NSX充满肌肉线条的车身，该车的轮廓却要略显圆润，甚至可以发现有点迈凯轮650S和莱肯跑车的影子。而座舱后方则是硕大的散热口，预示着该车将与S660和NSX一样采用中置引擎布局。

内饰方面，整体设计较为简约，车内采用了与车身同样的色彩进行搭配。同时采用了大量皮质以及碳纤维材料进行包裹，型造出了很强的运动气息。其中方向盘的造型与F1赛车类似，上方附带有小尺寸液晶屏幕，可显示转速以及档位等信息。

动力方面，外媒猜测本田的ZSX将是一款混合动力车型，搭载代号为K20C的2.0L涡轮增压汽油引擎，并且还会辅以两具电动马达的搭配组合。采用中置后驱或四驱的布局，预计综合输出功率可达到400马力以上。

据悉，ZSX跑车将在2018年正式发布，这恰恰就是本田建厂70周年。这也是被车迷认为是S2000后继车型的原因之一，因为S2000就是在本田建厂50周年的时候发布的。尽管前后相差了20年，但是在时间点上却有着不可忽视的重要性。

ZSX的推出将会弥补S660和NSX之间的市场空白。至于售价方面，我们不妨将ZSX的价位假设在40-60万区间。如果入门版车型在40万的话，无疑将对目前市场上的福特野马、奥迪TT造成冲击。因为40万左右只能买得到被网友称为的"野驴"的2.3T野马。尽管奥迪TT就算加速再快，但在操控性方面还是本田更略胜一筹。

如果价格达到60万左右的话，要面对的对手将是丰田Supra、宝马Z4以及保时捷718了。其中保时捷718按照以往的套路就是各种选配，成交价分分钟就要高达7、80万。而作为日系车的ZSX则没有太多这样的"惯例"，所以对前者造成冲击也是不可避免的。

近几年，本田的竞争对手都纷纷推出更亲民的跑车产品。但是受政策影响，其中丰田的GT86、斯巴鲁BRZ更是双双被退出了中国市场。而采用混合动力系统的本田ZSX则有更大的市场竞争力，引入国内市场的可能性也更大。毕竟这是车迷们最期盼，也是最为需要的！