凤凰网汽车

马自达，一家来自日本广岛的汽车制造商，其历史可以追溯到1920年，已经有将近100年的历史。当搭载了转子发动的马自达RX系列车型正式诞生的时候，圈了大批粉的马自达RX-7、RX-8等工匠作品为我们展现了一个追求乐趣、不拘一格的马自达，而现如今发展创驰蓝天技术的马自达依然如此。其独特的“ZOOM-ZOOM”Slogan来自孩童模仿发动机的声音，这也体现了马自达品牌的内涵以及对驾控乐趣无尽的追求。

此次的2017马自达“人马一体·品悦行”全车型试驾会在海南万宁举行，展开了一场品味马自达品牌本源的“归心之旅”。在展现“创驰蓝天”技术卓越实力的同时，进一步诠释了马自达一直以来所追求的“人马一体”核心驾乘理念。我们知道马自达现在受到越来越多的年轻消费者的追捧，而对于自然吸气才是硬道理的马自达来说，是如何使众多年轻人成为其忠实粉丝的呢？而作为一家小体量品牌厂商，马自达又靠什么在中国市场实现稳定增长呢？

在12月7日的试驾会上马自达昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5、CX-3、MX-5 RF车型全部到齐。不过与我相处时间最长的莫过于这款轿跑型SUV-2018款马自达CX-4 2.5L AWD蓝天无畏版，那我就从它说起吧。之前头条君已经对昂克赛拉、阿特兹、CX-5这三款车型有过接触，这里就不详细提及，感兴趣的朋友可以阅读如下两篇文章。

“人马合一”征战CTCC 马自达加速度矢量控制系统初体验

头条·试驾丨马自达用赛车技术造了一台SUV 全新CX-5到底哪不同

GVC掌控下的“ZOOM-ZOOM”

说到马自达G-Vectoring Control（以下简称GVC）加速度矢量控制系统的时候，就不得不聊一聊马自达引以为傲的“黑科技”——创驰蓝天技术，因为GVC加速度矢量控制系统是在创驰蓝天技术开发的发动机、变速箱、车身、底盘等基础上开发的一套车辆动态控制系统。可根据驾驶员的转向操作，调整发动机的扭矩，优化四个车轮的接地载荷，从而提高车辆行驶时的稳定性。

GVC系统可以通过传动系统改变底盘动力的分配，在急转弯时限制发动机的扭矩输出，在扭矩减少的同时前移车身重心，从而增加轮胎的抓地力和循迹性。在急转弯时，驾驶者不必对方向盘进行多次修正，车身便能顺畅、平稳的通过弯道。

创驰蓝天技术（SKYACTIV Technology）是马自达针对汽油/柴油发动机、手动/自动变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。该技术以马自达技术开发的长期目标《ZOOM-ZOOM可持续宣言》为基石，力争将“驾驶乐趣”与“出色的环保，安全性能”相铺相成。

这些技术中非常出名的莫过于马自达倾注全力研发的创驰蓝天汽油发动机——SKYACTIV-G型引擎，这也是所有量产的汽油引擎中，压缩比首度达到14：1的发动机。如此高的高压缩燃烧大幅提升引擎的工作效率，降低了油耗，扭力数值的提升也达到15%以上。当然，马自达创驰蓝天发动机远不止如此，就像当年的转子发动机一样，马自达在技术深入研发的道路上永不妥协。

在2019年，马自达将推出全球首款消费级压燃技术发动机，创驰蓝天-X发动机(SKYACTIV-X)，全新发动机将结合汽、柴油发动机的优点，采用火花点火控制压燃技术(Spark Controlled Compression Ignition)，实现火花塞点火和压燃点火间的无缝切换，较现款创驰蓝天汽油发动机的扭矩提高10%-30%，响应性同时提高。通过超稀薄燃烧，燃油效率较现款创驰蓝天-G汽油发动机提高20%-30%，等同于或超过现款创驰蓝天柴油发动机，在更广泛的发动机负荷和转速区间实现性能与燃油经济性的平衡。在小排量涡轮大行其道的中国市场，马自达将不被看好的自然吸气发动机推向了全新的境界，这种对事物的痴迷以及永不妥协的工匠精神与年轻人追求个性、不拘一格的调性相吻合，而一台可以完虐涡轮增压的自然吸气发动机怎能不让人为之疯狂。

马自达CX-4搭载了一台2.5L创驰蓝天自然吸气发动机，其最大可输出192马力，最大扭矩可达252牛·米，与之匹配的是创驰蓝天6速手自一体变速箱，这套动力组合以及非常快的油门响应可以说是马自达CX-4的灵魂。当然GVC加速度矢量控制系统给这个灵魂注入了更鲜活的力量。

配有GVC系统的CX-4，在转弯过程中对方向盘的修正次数明显减少，而且这套系统会对四个轮胎的附着力进行每秒200次的检测，在整个转弯过程中，GVC将对发动机扭矩进行每秒20次的调整，以达到最大的轮胎抓地力以及最顺畅的过弯姿态。

当然，只有在保持油门的情况下GVC系统才会完全介入，这样的特性也给车辆带来了非常好的出弯姿态。马自达CX-4虽然离地间隙较高，但是得益于低矮的车身以及拥有GVC的掌控，使它在操控方面绝对对得起轿跑SUV的称号。  

在高速行驶路段，马自达CX-4的车身姿态非常稳健，底盘调校偏硬。而在隔音方面，依旧是马自达的弱项，当车辆保持在110km/h的时速时，风噪、胎噪、路噪等等扑面而来，而在噪音控制方面，头条君倒是觉得马自达CX-5的进步最大。

非常幸运的是，在场内桩桶赛道跑圈中，头条君试驾到了最代表马自达精髓的国内限量500台的马自达硬顶敞篷MX-5 RF，并做了跑圈测试。

这辆前置后驱小跑车给我带来的乐趣妙不可言，灵活的操控使得车头入弯非常顺畅，整车过弯的寻迹性很好，只要做好外内外的过弯走线，它就能帮你从容的完成整个切弯过程。这样一款能给你带来乐趣的大玩具，即使是限量500台的情怀价也值了。

十年不过时的“魂动”设计

▲马自概念车SHINARI（韧）

除了马自达的“黑科技”创驰蓝天技术之外，在设计方面，马自达专属的“魂动”设计也是家喻户晓。马自达汽车株式会社于2010年9月发布了全新设计主题“魂动KODO——Soul of Motion”以及体现该主题设计理念的概念车SHINARI（韧）。概念跑车SHINARI是对马自达“魂动KODO-Soul of Motion”设计主题的首次尝试，车型融入反映未来马自达产品趋势并将最终带入量产的全新设计元素。  

▲马自达概念车KAI CONCEPT（魁）

马自达汽车株式会社在2017年10月25日开幕的第45届东京车展上，首次公开发布了紧凑型掀背概念车KAI CONCEPT（魁）。这款概念车搭载了未来新一代创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-X”，采用全新一代车辆制造技术“SKYACTIV-Vehicle Architecture”，以及升华后更为成熟的“魂动”设计，全面展现了马自达所追求的新一代造车理念。魁概念车外观设计凸显了强劲的力量感及匀称、稳固的车身比例，配合车身侧面流转不息的细腻光影变化，为车型赋予了闪耀的生命力。  

▲马自达概念车KAI CONCEPT（魁）

马自达概念车KAI CONCEPT（魁）的设计师Yasutake Tsuchida表示“概念车设计是我们想法的表达，实际投产那是之后的事。但不管是什么车型，什么车身比例，我们都要让人一眼就能看出这是一台马自达。因为马自达是一家全球份额只有2%的小厂，所以想要脱颖而出只能另辟蹊径，正面是怼不过丰田本田这些巨无霸的。所以我们提出了以日式美学为主的魂动设计，并不断的精简提炼。不论是外形还是内饰，都是能少则少，但在极简设计的同时保持足够的深度，让人可以直观得体会到我们的设计意图。”而采用“魂动”设计这个怎么看都像来自未来的运动外观，怎么能不让年轻的消费者为之动容。

如果说创驰蓝天技术是马自达的灵魂，那么“魂动”设计则是将其灵魂完美的展现出来，马自达CX-4也不例外。马自达CX-4作为一款轿跑型SUV，在外观方面有着非常多的运动元素，比如溜背造型、较长的车头等等，可以说它和CX-5完全是两种不同的风格，此次唯一一款没有试驾到的马自达CX-3的风格与CX-5更加接近。

对于内饰，马自达车系保持了高度的统一，悬浮式的多媒体中控屏以及带换挡拨片的三辐式多功能方向盘都非常的熟悉，而且整个中控台的按键布局都非常接近。

个性鲜明的精品路线

马自达作为一个以驾控为乐趣的汽车制造厂商，其核心目标客户是喜爱汽车、喜爱驾驶、享受驾驶的客户，虽然中国市场目前的销量还不太令人满意，但总体销量每年都有一定程度增长。而随着市场逐渐成熟，消费者逐渐成熟，马自达的客户也会会逐渐增加。这种以个性的形象与消费者产生情感联系，这才是马自达的市场价值。

在此次试驾会上，马自达汽车株式会社中国事业本部本部长关根则男表示：“今年，马自达的在华销售日渐企稳。1-11月累计销量同比增长10.5%，达到27万6千台，刷新了中国市场历年来1-11月累计销量纪录，马自达的在华销量有望首次突破30万台。”

日前，长安马自达公布了2017年11月的销量，数据显示，继“银十”月销量达到18493辆后，11月份长安马自达终端零售量突破2万辆，长安马自达1-11月份累计销售新车超17.6万辆，同比微增3.6%。

而一汽马自达也公布了2017年11月销量，单月销量累计突破13,000辆大关，达到了13,153辆，同比增长5.5%。其中，马自达CX-4依旧为主力车型，全新阿特兹也创下了上市以来最高的销售记录。而这也是一汽马自达自2014年1月以来，又一次单月销量突破13,000辆，其中新款CX-4共7,228辆，全新阿特兹为5,925辆。截至11月，今年整体销量累计已达到112,630万辆，同比增幅达到了41.67%。可以预计，今年一汽马自达完成12万辆的全年销售目标指日可待。

头条说：马自达在中国市场现阶段一共只有四款车型即马自达昂克赛拉、阿特兹、CX-4、CX-5，马自达CX-3和限量500台的MX-5 RF将作为进口车型进入中国市场。四款国产车型充分体现了马自达追求驾控乐趣的个性精品路线，而且马自达也逐渐获得了更多年轻消费者的认可，使得马自达的粉丝团日益壮大。2017年马自达1-11月累计销量达到了27.6万台，刷新了中国市场的销售记录，可见马自达这种聚焦自己的优势领域，专注创驰蓝天技术以及魂动设计的工匠精神，得到了消费者的认可。而马自达能否实现30万的销量呢？让我们拭目以待。

【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写