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GE3帝都搦战,性价比“炮轰”北汽新能源EX260

2017年12月13日 19:24:41
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来源:车瞳

原标题:GE3帝都搦战,性价比“炮轰”北汽新能源EX260

EX260 : 我价格比你便宜!

GE3 : 我跑的比你远。

EX260 : 我有专属APP!

GE3: 我跑得比你远。

EX260 : 能不能说点别的?

GE3: 我空间比你大。

EX260 : 尼玛!!!

日前的广汽新能源“新境之旅”活动上,小飞驾着广汽传祺新能源SUV-GE3来到京城南边的南海子公园,这里是“燕京十景”之一的“南囿秋风”所在。在享受车外清丽的冬景同时,小飞也体验着纯电动车带来的安静和舒适。 

EX260 VS GE3 谁性价比更高?

开头的段子,很多人会问为什么拿广汽传祺GE3和北汽新能源EX260对比,答案简单啊,进入北京市场,当然要找主流对手对攻,作为同级别新能源小型SUV车型来说,GE3肯定要搦战EX260啊。

作为新能源车型,最备受关注的就是续航问题。北汽新能源EX260的最远续航里程为250km,GE3为310km。实际道路上续航里程多的肯定更吃香一点,GE3综合续航里程最低也能达到270km左右,而EX260的续航被出租师傅们吐槽已经够多了。


配置方面北汽新能源EX260只有LED 日间行车灯,大灯则为卤素灯泡。传祺GE3全系标配LED大灯。

后备箱空间在不放倒后排座椅的情况下GE3(左侧)为370升,北汽新能源EX260(右侧)由于没有官方数据,目测后备箱空间不会比GE3大,天平再一次倒向传祺GE3这一边。


难道北汽新能源EX260真的没有优势么?优势肯定是有的,不过优势也只能体现在价格方面。北汽新能源EX260官方指导价各为19.29万元-20.29万元,传祺GE3的官方指导价为22.28万元-24.58万元。


但是,尽管价格略高,从性价比角度,增加的配置绝对值得多加几万块钱选择GE3。


下面,和小飞一起出发,全面感受下与GE3帝都幽会的亲密体验吧。

 

视觉震撼:没有颜值的1,后面的0再多也没用


作为国内第一款纯电动车平台研发的车型,广汽传祺GE3的造型设计可以说是深得年轻消费者的喜爱。全车尺寸为长宽高4337mm*1825mm*1637mm,轴距为2560mm标准的小型SUV尺寸。


外观方面“low poly”(低多边形)的设计语言冲击力很强,最醒目的就是全系标配的LED灯。车灯造型由三角形演变而来,与之呼应的雾灯也用小三角形的设计增加了外观的力量感。

车身侧面比例匀称、紧凑,线条勾勒很能凸显设计师的功底。配合悬浮式的车顶设计,增加了车侧的美观性。18寸低风阻轮圈为之配备的是米其林PRlmACy 3ST轮胎增加车辆的静音性和舒适性。

 

尾部的低多边形元素仍然很丰富。尾灯由两个三角形连接在一起十分醒目,加上最下边的“小尖牙”雾灯灯设计整体看上去很像一张小恶魔脸。


内饰方面采用“亲和圆角”的设计,更加有亲和力。中控台采用上下双屏的设计。上屏为广汽传祺的智能互联系统,它有个很好听的名字叫做“广小祺”。这个配置目前只在GE3车型上有。下屏为10英寸触摸屏车载多媒体系统,和传祺GS8上面的操作、功能、界面基本一样。


全景影像是值得一提的配置,传统倒车影像倒车完毕后挂上D挡会马上关闭,而GE3则是在车辆怠速上来后才关闭。这样设置的好处是在车辆准备前进时可以有效的避免撞到盲区的障碍物,增加了安全性。中控屏下方是空调设置按键,分区简单明了增加了操作性。在按键下方是一个支持无线充电的储物槽,有了这个配置,对于有蓝牙充电的手机用户来说是个福利。


中控屏有两项特色配置。一个是能量流,可以直观的看到动力输出和能量回收的情况。第二个是转向模式的设置,可以根据自身要求改变方向盘的力度和灵活度。

接着往下看就是这个旋钮式换挡设计。采用固定齿比的电动车单速变速箱,切换挡位时旋钮上还会有切换动画比较有B格。


整车从视觉感官来说冲击力很好很强大,偶们很喜欢。


舒适动力&新能源优势


撩妹级的视觉冲击之后,下面再来说说动力方面。GE3搭载一台世界领先永磁同步电机,最大扭矩为290N·m迸发出132Kw最大输出功率。最大马力180,0-100km/h加速成绩为9.3秒。同时采用世界先进三元锂电池技术,综合工况纯电续航里程超过310km。


这两项技术的结合有一个效果,就是动力强,续航远(又猛又持久!?)


由于快充控制模块位于发电机仓内,快充外接插口也被设计藏在了车标右侧的装饰板后。直流快充半小时电量可达80%,也就是买瓶水再抽根烟的功夫。便携式充电从10%充到满需要14个小时。小飞建议用“广小祺”随时找快速充电桩是比较稳妥的,要不然会在寒风中瑟瑟发抖。



快速充电时,车侧的EV标识是可以根据不同的充电状态改变颜色的。橙色灯闪烁时表示正在充电。绿色灯亮起时表示充电完成。充电时在仪表台上面也有显示,这点做的挺有意思,就像W酒店床上的小熊一样白天是西服领带,到了晚上工作人员会为它换上睡衣,感觉特别有情调。



驾驶中传祺GE3在松开油门时,并不会有其他品牌电动车那种瞬间的“拖曳感”,动力衔接的平顺性非常高,同时,得益于底盘技术扎实,并没有像其他SUV车型那样坐大船的感觉,轻松可达到超过150km/h的最高车速,这是目前市面上其他同级纯电车型都做不到的。


点评:


GE3无论从备受关注的续航里程还是到车内空间,都已经超过同级别大多数的新能源车型。下一步的发展规划,可能要更多放在协助用户解决安装充电桩。毕竟,在新能源领域,充电难是用户购买新能源车最难根治的心病。好多老旧小区并没有固定停车位,地面上有的小区也不让安装,公共充电桩也面临损坏却维修迟缓,或者汽油车占用充电车位等难题。


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