凤凰网汽车

原标题：美系车都是粗狂的“油老虎”？探界者在此有话说

雪佛兰探界者出自通用D2UX平台，定位为中型SUV，是北美地区最畅销的车型之一，是雪佛兰全系车型中销量第二高的车型，2004诞生的它，凭借其优秀的产品力，早已取得了全球超200万辆的大好成绩。

在今年的4月7日，上汽通用雪佛兰的国产探界者正式上市，而后，在今年8月的成都车展上，为了丰富消费者的选择，探界者又推出了RS车型。9月21日，探界者正式改款，上汽通用雪佛兰探界者仅仅上市了不到半年便做出了这么多的动作，实属良心。

日前，上汽通用雪佛兰在京举办了“挑战最低油耗，探界者伴您畅享都是慢生活”活动，到场媒体驾驶探界者2.0T车型和1.5T车型，前往长城小镇——古北水镇，享受冬日暖阳中的都市慢生活，并切身体验探界者的表现。

探界者车身尺寸方面，长宽高分别为4652/1843/1661mm，轴距为2725mm，而外观也足够的硬朗，美系风味十足。前脸方面，探界者采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，隔断式的大面积进气格栅被镀铬包裹，搭配LED光源大灯和LED日间行车灯，风格大气且时尚。

内饰方面，同样探界者采用了雪佛兰家族化设计语言，整体布局合理，并且，大量采用了真皮包裹，一定程度提升了内饰的品质和驾乘舒适性，相比曾经的美系车，细腻了不少。

动力方面，探界者2.0T车型匹配的是9AT变速箱，最大功率191kW，峰值扭矩353N·m。

探界者1.5T车型匹配的是6AT变速箱，最大功率132kW，峰值扭矩275N·m。

作为美系车，一直以来人们都对其有“油老虎”的认知，此次，我们也将重点关注一下探界者的油耗表现。首先，我们从香山出发，前往古北水镇，全程大约150km,途径北五环、京承高速。上午出发时，北五环有轻微拥堵，而京承高速一路多为爬坡路段，而两款车均乘坐两人，全程正常行驶，抵达古北水镇时，两款车型的油耗表现为：

探界者1.5T车型取得了7.0L/100km的成绩。

探界者2.0T车型取得了8.4L/100km的成绩。

而在返程时，京承高速有一定的下破，但在北五环上却经历了下班高峰期时近一个小时的严重拥堵，最终2.0T车型取得了往返全程7.8L/100km的优秀成绩。这个成绩出现在一台车重1.5吨的车型上实属不易，并且还经历了极其拥堵的下班高峰期的北五环，可以说，真的令人吃惊，一改我对美系车“油老虎”的认知。

因为天色渐晚，急着赶路，所以开的稍微快了一点，一路上都在超车，一直接近高速限速值行驶，而如果将车速控制在110km/h时，其油耗表现将更加出色。那么为什么探界者作为一款中型SUV却能取得如此优秀的成绩呢？有两个主要原因：一个是探界者的外形设计，相对传统SUV，其整体流向处理的更加流畅，一定程度上减小了风阻；而另一个则是因为变速箱，2.0T车型的9AT变速箱，因为其齿比的原因，能很好的保证发动机转速，一路上即使再快，发动机转速也很难超过2000r，这样一来，低油耗也就成了探界者的一大亮点。

接下来，在聊聊这两款车的行驶体验：1.5T车型，动力储备没有想象中的弱，正常行驶完全没问题，而变速箱也几乎没有顿挫，即使时速110km/h时，也能轻松应付超车环节；而2.0T车型的动力更强是肯定的，尤其是后段加速时，明显比1.5T车型要强很多，时速120km/h时，转速也不足2000r，不仅如此，这款9AT变速箱了在时速90km/h左右时就可挂上9挡，是真9AT，完全不是噱头，而且这款9AT变速箱整体表现也不错，顿挫也很难感受到，并且其反应迅速，升挡降挡十分积极，急加速、超车表现优秀。

另外，探界者的转向表现属于轻重适中的，很容易上手，低速轻、高速重的调教十分符合人们的驾驶习惯。而悬架方面，探界者表现也十分不错，整体舒适性不错，但支撑力也十分到位。总体来说，这是一款很好开的车。

今年前11个月，尽管我国乘用车市场增长整体缓慢，但上汽通用雪佛兰品牌已经累计销售新车52万余量，增幅高达13%。历经数年低迷之后，上汽通用雪佛兰品牌已经逐步走出阴霾，而取得如此优异的表现与其重要车型的引入是密不可分的，诸如科沃兹、迈锐宝XL等，而探界者也是其中之一。

作为上汽通用雪佛兰品牌在中型SUV细分市场的重要布局，探界者在终端市场上的表现也已超越同门的科帕奇，自今年4月份上市以来，截止11月份累计销量已经突破47129辆，而在刚刚过去的11月份，探界者销量更是达到了7592辆，表现可圈可点。而未来，随着人们对探界者的认知越来越丰富，探界者势将成为上汽通用雪佛兰品牌抢占市场的中坚力量。