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原标题：连续三年未完成销量目标，2018众泰还要冲击50万？

1月12日，众泰汽车公布了最新销量数据，2017年累计售出新车317036万辆，同比下降4.8％，远低于中汽协公布的2017年中国乘用车市场平均增幅（1.4％）。未完成2017年初定下的全年40万辆的销量目标，完成率不足80%。

据了解，众泰汽车已经连续三年未完成销量目标，2015全年销量22万辆，销量目标25万辆；2016全年销量33万辆，销量目标35万辆，均有2-3万辆的差距，与2017年相比较小，同时这两年虽都未完成销量目标，但均呈现同比增长的趋势，2016年更是同比增长了50%，这或许给了2017年要推7款新车的众泰挑战40万销量的信心。

近些年，众泰凭借着“山寨”走进了消费者的视野，无论是早期的T600、大迈系列，还是现在的Z700、SR9都离不开抄袭的影子，以相似的外观内饰、低价、大空间抢占市场，并且也因此总能保持相应的话题活跃度，但这毕竟不是长久之计，车型销量的下滑确实也是不争的事实。

以T600为例，T600作为众泰家族的销量主力，也有过月销破万的巅峰时期，但是在这之后却出现了销量下滑，2017年1-11月众泰T600的累计销量也仅为61632台，与2016年相比下滑37.8%。

当今汽车市场自主品牌可谓是纷纷崛起，有了可以叫板合资品牌的能力，竞争也更为激烈，优胜劣汰是必然趋势。当一个企业被当做“山寨”的代名词时，其品牌形象也会不可避免地遭到难以逆转的下跌，在当今社会的主流思潮中，人们对于山寨普遍还是抵制的态度。

反观同样以抄袭而进入消费者视野的陆风，近几年已经开始致力于正向研发，走原创设计。陆风逍遥就是其研发的第一款原创车型，虽然在外观上借鉴了奔驰GLA的设计风格，但自身原创元素却也很多，同时内饰也非常自主，无论是在品牌形象还是品牌竞争力上都有大幅度的提升。在陆风已经想摘掉“山寨”帽子的时候，众泰却还坚强的走在“山寨”拿来主义的路上，这显然不利于其长久的发展。

在产品力上众泰也不尽如人意，以T600车型为例，爆出了重大质量问题，吃胎、生锈、异响等问题层出不穷，直接造成了市场口碑的下跌，加上其外观抄袭的问题，给众泰造成了极大的负面影响。随着中国消费者的消费观念越来越理性，单单靠相似的外观便宜的价格、空间和配置已经很难打动消费者，品质自始至终都是他们选车的最重要因素，而越来越强的原创意识也会让更多的消费者对“山寨”Say "No"。

2015年，众泰汽车曾定下宏伟目标，希望销量能实现每年10万辆的增长，并将2018年的销量目标定为50辆。转眼2018年已至，众泰也将进一步聚焦SUV细分品类。于去年年底下线的全新中型SUV T500，将于不久后上市；众泰首款中大型7座SUV T800预计年内投放市场。此外，众泰还将推出T300电动版，它将是众泰首款纯电动SUV，续航里程为250km。

不知目前的现状能否让众泰对2018销量目标放低要求，还是继续保持自信的心态，以全新产品去冲击50万的目标。