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2017年已然过去，当畅销车型霸占各大媒体平台的时候，有这么几款车却暗自神伤。别人都是正增长，它们确实负增长，且下滑幅度不是一般的大，均超过60%。有些车从排队提车渐渐变成无人问津，2017年它们的日子并不好过，这到底是为什么呢？我们不妨简单分析分析。

●风度MX6

指导价：13.28-16.98万元

2017年销量：378辆

2016年销量：7590辆

同比下滑：95%

东风风度MX6，老款奇骏的换壳产品，用的是老奇骏的三大件，价格最高比奇骏便宜了近十万。按理说，有奇骏做靠山，这款车应该销量不错呀。确实，刚出来那会，吸引了不少消费者，2016年的销量还是能多看两眼的。然而全系没有ESP，后排空间差真的是硬伤，渐渐地消费者冷静下来就因为这两点打起了退堂鼓。加上东风风度本身的宣传不到位，新奇骏价格进一步下探了，哪里还有风度MX6生存的空间。

●大迈X5

指导价：6.99-11.19万元

2017年销量：24884辆

2016年销量：90039辆

同比下滑：72.4%

大迈X5的出现赶上了SUV特火爆的时候，加上类似途观的设计和低廉的价格，刚上市的时候确实吸引了不少目光。2017年有两个月份销量甚至突破万辆，可惜整体大起大落，早已能看出颓败的影子。当WEY、领克这种高精端、高原创的车型渐渐占据市场，众泰皮尺部的拿来主义就没有用武之地了。另外，大迈X5本身小问题比较多，不少车主反映车主驾驶座或第二排的座椅里的钢筋断了，还有各种异响、漏油、车身掉漆等问题，加上板车悬挂，销量断崖式下跌是理所当然的。

　　●雪铁龙C4世嘉

指导价：9.88-14.18万

2017年销量：17902辆

2016年销量：51954辆

同比下滑：65.5%

法系车在国内车市的影响力着实太弱了，当国内SUV爆红的时候，你就推个小型SUV混日子，主打轿车吧，你就好好做，结果出来好几款类似的，没啥亮点让人怎么选。法系车一直维持着自身的高傲，不论是外观设计还是市场宣传，都不按照中国人的喜好来，连忽悠都不愿意，注定孤独一生。另外，“烧机油”、“机油消耗大”等字眼儿如今频繁出现在法系车的口碑评价中，对本来就没什么市场的雪铁龙来说是雪上加霜，谁还敢买呢。

●一汽奔腾B50

指导价：8.18-14.08万

2017年销量：11853辆

2016年销量：33895辆

同比下滑：65%

对于一汽，真的强烈呼唤它加快旗下产品的换代速度，奔腾B50初代诞生于2008年，2012年中期改款，2017年换代姗姗来迟，再没点动静大家都该遗忘这款车了。先不说奔腾B50本身各种小毛病多，光说价格就没什么优势，其对手帝豪、艾瑞泽7、逸动和荣威360的起售价均在8万以下，加上市场优惠，奔腾B50就丝毫没有胜算了。

●标致2008

指导价：8.97-15.17万元

2017年销量：11520辆

2016年销量：31831辆

同比下滑：63.8%

在国内车市，标致的境遇和雪铁龙相差无几，从2016年到2017年，标致2008的销量同比下滑了63.8%，2017年月均销量大概在两千多台。标致2008为什么卖得不好，标致自己也很清楚，内部管理混乱，产品力不足，性价比不高等都是重要因素。2018年年初，标致推出2018款2008车型，入门价格直接比老款降低了1万元，这确实是好事。但之前标致4S店的优惠能做到1、2万，这次降价会不会压缩店内优惠幅度呢。再者，一步跟不上步步跟不上，当市场已经很饱和的时候，老兵想要突出重围是很难的。