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日产品牌进入中国市场多年，从当年遍布大街小巷的颐达到现在的热销的轩逸、逍客、奇骏等 ，东风日产一直在家用车以及SUV领域都有着不俗的表现和口碑，不过有一类车型一直是日产的心痛所在，那就是B级车，中国人买车好大好面子，所以中型车也是中国市场的主力军所在，虽然说日产天籁在市场上销量也极为不错，与雅阁、凯美瑞并称为三剑客，但是相对于西玛的黯淡来说，或许这份喜悦也并不是那么令人雀跃。

与天籁采用相同平台的西玛，日产给予了它们基本上是完全不同的市场定位，这点在外形设计上就可以明显地看出来。相比天籁，西玛前卫、运动，符合当下追求时尚个性的年轻人的口味。前脸采用了动感的六边形进气格栅设计，中网加入V形镀铬装饰，显得很精致。LED大灯组采用凌厉的不规则设计，整个前脸看上去好似有一丝战神GTR的神韵。

西玛车身侧面看上去十分惊艳，低矮的车身加上高腰线的设计使得整车更加动感，很有跑车的韵味。腰线流畅而充满力量感，凸显了修长的车身。悬浮式车顶在轿车上比较少见，西玛的AB柱采用黑色的隐藏式设计，加上经过特殊处理的大角度倾斜的C柱，侧面造型可谓是行云流水。车身尾部，西玛的尾灯采用了日产的家族式设计，搭配中间的镀铬饰条，整体十分有立体感，甚至可以用性感来形容。底部双边的排气彰显了运动感。从颜值上来说，确实要比迈腾、帕萨特这些主流车型漂亮百倍。

比起动感激进的外观，西玛的内饰绝对是另一种风格，十分注重豪华氛围的营造。中控台的整体设计简洁而又不失设计感，真皮的包裹和镀铬的饰板都大大提升了车内的豪华感。与此同时，平底方向盘、换挡拨片好像又都在提醒着驾驶者这是一台标榜运动的轿跑。配置方面，西玛标配中控大屏、真皮座椅，座椅加热功能、自动双区空调等，除低配外均带有全景天窗、11个BOSE扬声器并配备ANC主动降噪技术和ASC主动声浪强化系统，这样的配置可谓十分丰富和厚道了。

看过动感的外观和豪华的内饰，动力方面可要让不少车友失望了。日产西玛全系都搭载了一台2.5L四缸自然吸气发动机，最大功率186马力，峰值扭矩234牛·米，搭配模拟7速的CVT无级变速箱，百公里加速成绩为8.89秒。整车的动力参数和性能表现上有点令人失望，这样的动力配置怎么看都是为了舒适而非运动。

西玛全系售价23.48-26.78万，在终端优惠也不少，但售价相对于国内其他中级车像凯美瑞、迈腾或者思铂睿等来说性价比并不高，所以自国产以后，销量一直都不是很乐观，在过去的2017年一整年里面，西玛销量仅仅只有1172台，也就是迈腾两天卖出的量吧，平均下来一个月不到100台，虽然外形激进如超跑，但它骨子里还是一辆天籁，说它是一辆表里不一的“运动车”着实不为过，自相矛盾的设定加上并不美丽的价格，也确实让消费者想说爱你不容易。而且西玛最先在北美市场的时候，定位曾与奔驰S级，宝马7系，奥迪A8相当，可惜国产后被阉割成了另外一台车，这就更加令人心寒了。