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4S店加价提车这事已经不稀奇，尤其是一些新车型，因消费者的关注度高，订单多，产能又一时半会儿跟不上，藉此“良辰美景”，经销商不加一波价格怎能体现“无奸不商”的“商业文化”呢？

许多消费者虽口中喊着：“反对加价，反对加价。”可一听到销售说你只要愿意加价，我就给你的订单提前，近期甚至马上就能提车。在个人利益面前，大多数消费者都会“屈服”。所以无论上到奔驰宝马，下到大众本田，“加价营销”的套路都玩得很666666，毕竟，一个愿打，一个愿挨。

可接下来我们要说的这位重庆的黄先生，可是个“硬茬”。买车拒绝加价，无论销售说破了嘴，就是不妥协.本来我们应该为他的行为点个赞，可黄先生现在像是真的“熬不住了”，到底是怎么回事呢？我们一起来看。

2015年，黄先生在汽博中心的重庆和凌雷克萨斯4S店看中了一辆车，型号为雷克萨斯LX570系列五座车型。但是，销售员告诉黄先生，这辆车4S店没有现货，如果要近期提车，就得加价，若不加，等待的时间他们就不敢保证了。对此，黄先生认为，20万到30万的加价都能再买一辆新车了，于是他表示，不接受加价！愿意等待！

见黄先生的态度如此坚决，销售也没有多说什么，只是签订了订车协议，并让黄先生签字并交纳了5万元定金。在订车协议上没有注明提车时间，但是写着：提车不加价。可让黄先生万万没想到的是，这一等就是两年。

据了解，因为雷克萨斯LX570的产量实在太少，每个月都处于“供不应求”的状态，有销售人员称：“如果不加价，那么即使再等一两年，按裸车价都不能提车。”黄先生在等待的过程中也联系了4S店，店方表示如果黄先生不愿意等，4S店也可以退还定金，但由于黄先生实在喜欢这辆车，所以它并不愿意撤销订单。

看到这个新闻，小编也只能表示挺无奈的，一辆车如果不加价就没车，这本身来讲并不合理。既然这台车要加价，那为什么厂家不一开始就把价格定好，既然定好了，打开门做生意，所出售的产品就应该“明码实价”的“一手交钱一首交货”，因为缺货所以“价高者得”的逻辑，这未免有失做生意的诚信。

曾经也有媒体人解读过车辆“加价”的原因，其大概意思是一台车一般都存在两个价格，一个是厂家的“定价”，另外一个是“市值”，一 台车销量不好，所以大幅优惠是因为厂家定价高于了所谓的“市值”，在消费者不认可这个价位的情况下，通过大幅降价来匹配市场预期。而车辆加价同理，因为这台车的“市值”超过了厂家定价，消费者在无法近期提车时，愿意出更高的价格来购买这辆车，这就是所谓的“加价”市场逻辑。

这句话看似合理，实则不然，我们若换个角度看会发现，站在消费者的立场，没有说一个产品非常不错我一定要加钱去买的这个逻辑，只可能是卖家方涨价，消费者在信息不对等或怕麻烦等其他因素诱导下才就范的。但这真的是消费者自愿的加价吗？并不是！

写在最后：加价提车小编现在仍然持坚决反对的态度，无论是产能还是其他原因导致需要涨价，这都是卖方的问题，这问题转嫁到消费者身上并不合理！所以加价和抵制加价是一种买卖双方的博弈和坚持，汽车市场已经逐渐饱和，竞争日益激烈，非你不娶非你不嫁的事不应该发生在汽车消费者身上，您说对么？