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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

在法拉利的产品族谱里，带这三个字母的车型不是有钱就可以买得到的，它就是“GTO”。一说起法拉利的GTO，很多人可能会想到目前有史以来最贵的汽车，250GTO，这款车的拍卖价格是3000万英镑，大致就是245台法拉利488GTB的价格。也有很多人可能会想到288GTO，这是一款法拉利为了WRC而制造出来的传奇车型。距离我们最近的，也是我们最熟悉的，应该就是599GTO了，限量599台，当时作为法拉利12缸旗舰跑车的599GTO是新时代法拉利GTO的代表作。

599GTO售罄之后，法拉利就再也没有出过GTO产品，那么代表了Gran Turismo Omologata符合GT赛车标准的法拉利车型还会不会再推出了呢？这个问题最近被炒得很热，因为大家都在传法拉利要出488GTO了，对，就是488GTB的高性能公路版赛车。

488GTO是实锤还是幻想？

为什么很多人会觉得法拉利会推出488GTO，因为在去年年底的时候，法拉利就传出了要打造高性能版本488GTB的消息，因为之前的599也叫GTB，再加上288GTO也是在288GTB的基础上打造而来，所以从名字的相似程度来看，488GTO就成为了488GTB高性能版本最被大家看好的命名方式。

不过从最近网上爆出的488 Speciale实车图来看，似乎法拉利已经帮488GTB的公路版赛车取好了名字，和以前的458一样，Speciale才是最终的命名方式，看来法拉利粉丝拥有新一代GTO的梦想已经落空了。

488 Speciale会比GTB强多少？

因为之前的458 Italy和458 Speciale都使用的是V8 4.5L发动机，所以在动力的提升上并没有过于夸张，除了空力的大幅提升外，发动机的最大马力只是由570Ps提升到了605Ps。但是在488GTB这里，情况却完全不同，因为488GTB搭载的是3.9T的涡轮增压发动机，所以它的上下限会非常高。

原厂488GTB的最大马力为670Ps，这个数据已经非常夸张了，但是法拉利这次直接把488 Challenge赛车的V8发动机搬了过来，同样也是3.9T的排量，但是在488 Speciale身上，它拥有了最高750Ps的最大马力。也有消息称，这台狂暴的涡轮发动机马力会被调低，但是有一点可以肯定，超过700Ps已经是妥妥的事情了。

每一代的法拉利高性能版本公路赛车都会在轻量化和空力效率上大做文章，在488 Speciale身上也是如此。它采用了很多轻量化设计，前后保险杠、发动机舱盖、后扰流板等均以碳纤维材质打造。仪表盘、中控台等处将大量采用碳纤维材质，车内地板会采用铝制材质，并取消手套箱。

从实车图来看，488 Speciale的前脸下部采用了更大的开口，再加上许多空力套件的升级，这款新的公路版赛车的空力效率要比488 GTB车型高出20%。也就是说在不增加尾翼的情况下，488 Speciale的抓地力将大幅度提升。目前坊间也流出了一些信息，说488 Speciale将在圈速上超越自家的老大哥LeFerrari，如果真是这样的话，那么跑车界的趋势就真的看不懂了，毕竟之前的保时捷GT2 RS也要比自家的918更快一些。