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朗逸的“生涯”可以说是“波澜壮阔、宠辱不惊”，从上市稳扎稳打到连续多年坐稳国内A级轿车市场销冠宝座，一直非常稳定。但今天，朗逸迎来了自己“人生节点”上的重要时刻。

5月25日，全新一代朗逸正式上市，推出2种动力共6款车型，售价区间为11.59万-16.29万元。上市后，全新一代朗逸将与现款朗逸同堂销售，组成“超级组合”，在刷新“战斗力”之后，来更好地捍卫自己的“销冠”地位，同时还向老对手轩逸、速腾写下了新时代的“战书”。

“老干部”与“小鲜肉”之间，就差个“Plus”

实际上，现款朗逸是上汽大众的主力选手，已经达成连续5年夺得国内A级轿车市场销冠的重要“里程碑”。2018年前4个月，现款朗逸依然以累计139,025的销量成绩笑傲群雄，稳坐第一宝座，生活的依然非常滋润、无忧无虑。

但“光鲜亮丽的外表下”，有着一个“无法逃避、必须正视”的问题，那就是现款朗逸真的太老了。最初从2008年年中上市，即使经过若干次的改款更新，即使还能够以绝对优势牢牢占据国内A级轿车市场榜首位置，战斗力也是大不如前，主要还是依靠品牌口碑、强大的群众基础和更大的促销政策来维持现状，所以“换代”是上汽大众必须要做的事。

不过上汽大众非常聪明，不愿就让现款朗逸这位“功勋战将”就此消失，毕竟它还有着不容小觑的实力，是依然能够凭一己之力登顶销冠的“人物”，所以全新一代朗逸到来，正如“途观+途观L”的组合一样，全新一代朗逸既很好完成“换代任务”，刷新战斗力，瞄准更高的A+级市场，又能够组合成“现款朗逸+全新一代朗逸”的超级组合，最大程度上收割市场，“兄弟合心、其利断金”嘛~

“橙色装备”到位，刷新战斗力

接下来就晒晒全新一代朗逸的战斗力。

第一点，最直观能够感受到的就是外观上的变化。虽然全新一代朗逸的外观设计能够让你第一眼便知道“这是一款大众”，但“T”字型中网与灯组结合在一起的“封闭式设计”，还有溜背式尾部、微微翘起的“小鸭尾”等元素的使用，会让你感觉到这款车完全没有现款朗逸的那种味道，新车更加年轻、也更加有眼缘。

第二点，车身尺寸加长。全新一代朗逸更换了大众集团最新的MQB平台，并且由此在车身尺寸方面进行了加长，新车的三围分别是4,670/1,806/1,474mm，轴距则为2,688mm，要比现款车型增长65mm、增高41mm、增宽14mm，轴距增加78mm，几乎“大了一圈”，拥有A+级的身材，由此一来内部空间得到极大提升，成为全新一代朗逸的重要战力。

第三点，动力上的升级。全新一代朗逸上市后提供1.4T和1.5L两种不同排量的发动机，其中1.4T参数明显提高，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，新增的1.5L替换掉了此前的1.6L发动机，最大功率85kW，最大扭矩是150N·m。匹配7DSG、6AT和5MT变速箱。

可以说全新一代朗逸直接更新为“橙色装备”，战斗力得到很大提升，已经是“颠倒众生相”了。

“那个谁谁谁都要小心喽~”

鉴于朗逸之前的“名望和地位”，全新一代朗逸的到来无疑是整个轿车市场的“大事情”，足够震撼、足够暴力、足够引起“轩然大波”。当然对于某某某来说，“日子不会像之前那样好过了”。

首当其冲便是日产轩逸。作为朗逸在市场上的竞争对手，这么多年一直“缠斗不止”，月度销冠的座位也是“你方唱罢我登场”。只不过轩逸一直以来“稍落下风”，眼看朗逸夺走一次又一次的年度销冠。而2018年前4个月双方累计销量差距只有1万辆，轩逸很有可能迎头赶上，在今年实现自己的“销冠梦想”。

不过一切便在全新一代朗逸的到来“戛然而止”，面对“现款朗逸+全新一代朗逸”组成的强大组合，轩逸几乎没有任何还手之力，朗逸将继续拉大自己与对手的差距，毫无悬念地坐稳“头号王位”。

其次便是一汽-大众。作为上汽大众的老对手，一汽-大众在A级轿车市场实力雄厚，有宝来、速腾和高尔夫3款名正言顺的A级车，“气势汹汹无人能挡”，反观上汽大众这里就略显单薄，只有一款朗逸“苦苦支撑”，而全新一代朗逸的到来则瞬间提升了上汽大众在A级轿车市场的竞争力。有趣的是，在全新一代朗逸上市后，一汽-大众全新一代宝来也前来凑个热闹，提前开始一段“对手戏“。

全新一代朗逸为上汽大众在A级轿车市场“增兵遣将”，并且全新一代朗逸拥有MQB的平台优势，拥有空间上的优势，对于素来以“A级车标杆”自称的速腾来说，无疑遇到了一个强大的对手。

写在最后

全新一代朗逸不是一位“搅局者”，但它的到来能够巩固朗逸的销冠地位、能够对市场上所有对手形成“杀伤”、能够动摇如速腾这般强硬对手，可以说是一步“制胜之棋”，下手干脆利落、非常精准不给对手“喘息的机会”。