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4月的轿车销量排行榜发生了微妙的变化，想必这都与近期上市的全新朗逸Plus有关，想买朗逸的消费者把目光投向了朗逸Plus，等待它的上市。导致4月份日产轩逸击败朗逸占据第一的位置，朗逸的销量下滑。不过，全新朗逸Plus上市后，和现款朗逸同堂销售，不按常理出牌的朗逸，进一步扩大了消费群体，无疑让轩逸等竞争对手压力山大；另外一大热点就是阔别两年之久的凯越将回到人们的视野中，售价或将与老款凯越售价相近，年内将上市。自从2016年宣布停产之后，很多人都很惋惜，毕竟经典的老凯越是一代人的回忆，新凯越的到来又会带来什么样的局面呢？

　●全新朗逸plus

★亮点：MQB平台

全新朗逸plus采用了最新的MQB平台打造，外观采用了大众家族新的设计风格，很像海外版的全新JETTA，一体式进气格栅、溜背式设计等等都让它更显运动，相比于现款朗逸，新车更显年轻运动。另外，车身尺寸方面也有所提升。

中控造型延续了大众简约工整的家族式设计风格，相比现款朗逸更为简洁，更有档次感。不过，中控依旧采用了硬塑料材质，质感有所折扣，触感稍显廉价。

全新朗逸提供1.4T和1.5L两款发动机，其中全新1.5L发动机代替1.6L发动机，排量小了，动力参数变化不大。虽然基于全新的MQB平台打造，但遗憾的是全新朗逸plus仍然采用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架。

全新朗逸Plus的定位在现款朗逸和帕萨特之间，抢占运动家用轿车这一细分市场，而朗逸Plus和现款朗逸同堂销售，对于同级别竞争对手来说，麻烦大了。深入人心的大众品牌，加上更广泛的客户群体，将会带来怎样的销量呢？

　●全新一代凯越

★亮点：凯越又回来了

全新凯越采用了别克家族式设计风格，丝毫没有老款凯越的影子，相比较于家族其他车型的，新凯越少了一丝犀利，多了一点圆润。整体设计更加年轻化，符合大部分人的审美。车身尺寸方面，相比较于老款也有所变化。

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和老款凯越相比，内饰方面也是焕然一新，新车延续了别克家族的360度环抱一体式设计，整体向驾驶员侧倾斜。彩色触控式大屏、无钥匙启动等配置都是时下很受欢迎的。整体用料还算用心，尤其是车内座椅材质统一采用了麂皮与真皮双拼，看起来质感很好，填充物也很柔软。

在动力方面，全新凯越舍弃了以往的1.5L自然吸气，而改为了1.3L Ecotec双喷射发动机，并首次匹配了CVT变速器，发动机最大功率为79千瓦，最大扭矩为133牛·米。1.3L+CVT动力总成的高效匹配，大大降低了油耗。另外，全新凯越搭载的1.3L发动机，跟别克GL6上搭载的1.3T发动机一脉相承，同属一个系列，三缸一直是个打不破的魔咒，这应该算是新凯越复出的一个销量隐患吧。

据消息称，全新凯越将在年内上市，售价或将与老款凯越售价相近。回归的新凯越的处境不容乐观，前有合资品牌竞争对手的堵截，后有自主品牌车型的奋力追击。是否还能够续上当年的神话，值得期待一下。