说到舟山，你脑海中浮现的第一印象可能是中国佛教四大名山之一的普陀山。但去舟山只能拜佛或者吃海鲜吗？我和另一位“猫奴”小伙伴却是护驾，陪伴“主子”去见世面。

“最近有空不？带上你那只猫一起出去玩吧？”

某日，友人A发出了去舟山旅游的邀请。虽说我不信佛，但舟山的海鲜和海景还是有一些吸引力的。但问及为什么要带猫，答复是：

“咱两个大男人多没意思，带不了妹子带“主子”也不错嘛。我跟你说，舟山那有家客栈养了不少猫，可以带你家三三去相个亲啊……”

三三：听说有人叫我？

“好吧好吧，我看你是单身久了，连只母猫都觉得眉清目秀。咱开车去？”

“对，凯美瑞。”

“哈？你开你爸的车？”

“唉……你看到就知道了。”

出发那天，我预想中的黑色滴滴专车风格的中年男子标配——凯美瑞并没有出现，来的是这辆：

全新第八代凯美瑞，还是风骚的红黑配色2.5运动版。我之前从未想过自己会开一辆中级轿车去旅游，因为看起来都像是父亲那一辈开的车。

如果说新一代凯美瑞的普通版还带着些商务气息，那运动版可以说就是为我这样的90后量身打造。确认过眼神，遇上对的车。

因为时间仓促，我之前也没有带三三出过远门，因此没有准备猫箱。好在车上有两个人，一人负责开车，一人看猫。强烈建议在带宠物自驾的时候准备好笼子箱子，一方面能多点休息的时间，另一方面则是安全性的考虑。

五个月大的猫正是活泼的时候，要是不看紧了，下一秒可能就爬上仪表台，或者钻进驾驶员脚下。

☆省油，一定得“佛系”开法？

我们的目的地是舟山朱家尖，从上海开车过去大约需要四个小时。由于路上桥梁较多，因此高速过路费相当可观——265元。也就是说往返一趟路费就得五百多元，着实有些心疼。

于是我们想着，油费能不能省一点？

以高速为主的路况，理论上来说，当今流行的涡轮增压发动机在燃油经济性上会更占优势。而这台凯美瑞搭载的是2.5升自然吸气发动机，所以一开始我开得“与世无争”，尽显佛系青年本色。

但后来实在忍不住踩油门的欲望开始放飞自我的时候，我发现油耗的增加并没有我想象得那么多。

做个简单的计算，从A地开往B地，假如路线路况一致、驾驶员驾驶风格一致、车辆受到的阻力和自重一致，那么所需要的能量应该是一样的，影响油耗的其实就是效率。

凯美瑞的这台2.5升直列四缸自然吸气发动机的热效率为40%（混动版41%），在全球民用汽油车中称得上顶尖水准。最终体现在油耗上，就是这段近三百公里的路途中，平均油耗仅百公里5.7升。

即使现在92号汽油的价格已经涨至每升7元上下，我们这一整个旅途（往返+逛舟山）花费的油钱也就300元左右。

这地方挺大，不错，朕要了

其实新一代凯美瑞和猫这种动物有不少共同点，这是我发现的第一点——节能。猫的生活方式非常节能，给人的感觉就是“高冷”，小时候或许还活泼一点，长大以后往往变得慵懒。但这种慵懒不代表它就丧失了行动力（除非你把它养得太胖）。

☆山路，尽显“猫性”

在繁忙的上海开久了车，慢慢地就会感觉不到开车的乐趣，这对于我这样的汽车从业者来说是非常危险的，所以时不时出来“放放风”非常有必要。

舟山吸引我的另一个地方就是它有着丰富的山路，而且是沿海山路。我们挑的工作日出行，尚属旅游淡季，来往车辆不多，故而可以适当地撒撒野。

TNGA架构让新凯美瑞与它的前辈判若两车，除了名字和商标以外，恐怕很难找出它们的相同点。

影响最大的改变要属重心的降低，改装界有句话叫做“一低遮百丑”，其实对于操控也一样，降低1厘米重心比增加10马力更能带来操控性的提升，当然难度也更高。

新凯美瑞采用了地板式油门的设计，而且脚感较沉，刹车相对轻盈，这种调校让我想到不少跑车。方向盘在这个级别里也属偏重，要是切换至SPORT模式则更加扎实，而且中间位置的虚位较小。

另外，新凯美瑞运动版车型的排气还经过了特别的调校，比起普通版本更加放肆。

这些设定如果放在日常通勤，也许你很难感受到它的妙处，甚至会嫌它费力、嫌它太吵。但相信我，如果你买了一辆新凯美瑞运动版，一定要找机会带它上次山。不必是秋名山，舟山就行。

即使是普通模式下，稍微深踩油门时，这台8AT也会非常积极地降挡，再深点，再降一挡，这种绵密的动力层阶让我想起了2×10速的公路自行车。如果切换至运动模式，主要的变化在于升挡时机的延后。

易于控制的动力输出，加上灵活平稳的车身，新凯美瑞跑在山路中就像我的猫在家上天入地一样敏捷。但即使是放在运动模式，它终究还是保留了一辆家用车的基本设定，同时也是猫性的另一面——节能。

入弯前制动，变速箱的降挡策略稍显保守，以至于出弯时提速不够快。这时我不免再次庆幸这次开的是运动版，也就意味着——它有换挡拨片。

想要发挥出车辆的全部实力，换挡拨片是必须配置。不过运动版比普通版更贵，而且舒适性配置反而更少也是事实。大概只有友人A这样的爱玩之人才会毫不犹豫地选择运动版吧。

对了，既然上面提到了自行车，这里就多说一句。从照片中各位也许会发现，车道的右侧三分之一是自行车道。我决定下次一定要带上自行车过来，想到这我不禁放慢了车速，免得威胁到车友的安全。

☆躲不开的海鲜

难得跑了漂亮的山路，心情不免有些激动，话多了些，各位见谅。开完车之后，我们便往预订的客栈赶去。

那是一个节奏很慢的村子，我们进村的时候正值傍晚，村里的广播正在播报当日新闻，路边的瓦房里有老人慢悠悠地织着渔网。这里的时光好似停留在了上个世纪，但连成一排的各种LED民宿招牌提醒了我，现在是2018年。

这样的小客栈在朱家尖比比皆是。淡季价格大概每晚一百元左右，旺季翻倍。单就我们定的这一家，虽然房间不大，但还算干净整洁，选择它的原因只有一个：有猫。

据说店里巅峰时期有7只猫，但这次并没有全部在家。我家的这只英短自出生以来，大部分时候都宅在家里，与其他喵星人接触还是第一次。

请问图中有几只猫？

虽然到了新环境有些紧张，但至少没有和其他大伙伴们打起来。也好，让它知道一下猫外有猫，免得老是在家无法无天。

喵星人们继续交流感情，我们两人便开始觅食。早就听说舟山盛产海鲜，但实地考察才发现比起传言有过之而无不及。你很难找到一家店名里不带海鲜两字的店，就算有，进去看看菜单，也全是海鲜。

挑花了眼，我们决定随缘选一家。车一停，巧了，前面是店主的第六代凯美瑞。

一菜一肉一海鲜一瓶果粒橙，一百元出头，没有遇到什么大虾按只算钱的宰客情况，但味道也比较普通。期间店主围着我们的车转了好几圈，说不定在感慨着：要是我再年轻十岁……

猫因为年纪太小，还是只能吃猫粮，到了海边也与海鲜无缘。但实际上我也庆幸它没有吃，因为我第二天，拉肚子了。

很难说是因为第一天中午服务区的面，还是晚上的大排档，亦或是早上的蛋糕，总之出门在外，千万注意饮食卫生。好在这个岛不大，我还能及时赶回宾馆，否则只能在小树林里……

☆普陀山前香客众

普陀山是中国佛家四大名山之一，是观世音菩萨的道场，关于此地，有不少玄而又玄的传说，也吸引着大批的游客前来许愿。

普通游客去普陀山唯一的交通方式是游轮，但因为我们车上还有一位无法带上船的成员，猫和小孩一样，万万不能独自留在车里，因此这次只能先探探路。

即使是淡季，朱家尖码头的停车场依然车满为患。客运中心的大楼十分宏伟，但很难说它的设计有没有参考西藏的某座建筑。

普陀山景区的收费包括船票、门票以及保险，门票价格从旺季到淡季在200元至140元之间浮动。当然，到了普陀山以后还有香火钱、吃饭的伙食费等等，因为这次没有过去，暂时还不清楚行情。

我和友人A都非信徒，但也听说过不少普陀山菩萨灵验的传说，而且有许愿就有还愿，这大概也是为何普陀山游客始终络绎不绝。

其实若只是想体验一下佛门清净，还有一个不错的去处——中国佛学院普陀山学院。每天上午和下午有几个小时可参观，进门需出示身份证。

和港口的游人如织相比，这里要清净得多，基本见不到游人，偶尔有僧人（学员？）手捧经书悄然而过。在这种环境下，我顿时觉得停在门口的红色凯美瑞运动版有些格格不入。

就在佛学院旁边，一座观音圣坛正在建造，也许明年再来，这里又会多出一处朝拜圣地，而且不需乘船，带着老人的话可以免去一些舟车劳顿。

☆下次，愿还有你们作伴

因为有一只猫的存在，让两个大男人的旅途显得不那么无趣（不过好像有点奇怪的气氛）。但同时也让我们耗费的额外的精力。一人在开车的时候，另一人因为要管猫而无法休息。

听说你们累了？换我来！

因为有新凯美瑞的存在，让我在驾驶时有一个好心情。选车除了功能需求外，最重要的便是人车气质合一。新凯美瑞的气质直接从80后70后跳跃至90后的审美范围内，着实是一次大胆的升级。

自适应巡航的使用率在这次旅途中相当的高，一望无际的高速非常考验人的意志力，杭州湾跨海大桥上的彩虹色栏杆也无法拯救。一只脚的解放积少成多，此时也变得至关重要。

虽然新一代凯美瑞的科技配置已经有了大幅提升，不过我还是想提出一些可以做得更彻底的地方。一是抬头显示，有轻微的重影，对清晰度有所影响，而且戴上带偏光的墨镜以后就看不见了。

二是中控屏幕的UI，安卓已经第8代，IOS更新至11的现在，再看凯美瑞的中控，总觉得，只要稍做改进，不难让内饰质感再上一层楼。

舟山还有许多玩法我没有尝试，下次我会带上拖鞋体验一下沙滩和大海，带上自行车体验山间美景，带上父母参拜观音道场，祈求他们幸福安康。

一定要开一辆足够有趣的车，否则对于这个地方是一种浪费。凯美瑞养刁了我的胃口，它已经在我的购车愿望单里了。

最后，希望单身许久的友人A可以开着新凯美瑞找到对象，毕竟我家的猫这次都已经……