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原标题:一周车评：北现一招“回马枪”破寒流魔咒，前五月售33万辆！

尽管17年下半年销量回暖，17年总销量达成82万辆。但对于作为已经连续4年年销量超过百万辆的北京现代而言，在成立15周年之际的2017年，还是感受到了寒流造成的影响。17年上半年，北京现代似乎一夜之间病入膏肓。销量的巨幅下滑、4S店门可罗雀、工厂停产等一系列问题接踵而至。突如其来的巨变，暴露出北现对市场环境反应的迟钝。而在市场终端层面来自吉利、长城等中国品牌的全面围剿，以及日系品牌的强势抢夺，让本就处于中间位置，擅长打性价比的北现难以获得消费者更多的认同。

不过寒流虽然可怕，但凭借着扎实的体系能力和针对性的营销措施，北现在今年前五个月迅速回暖，在微增长的中国车市中杀出了一招“回马枪”。据了解，1-5月北现累计销量突破33万辆，同比增长近27%。

尽管销量升温，但实则暗藏风险

从轿车的整体销量来看，领动作为北京现代的主推车型，仅五月销量就成功售出18,045辆，同比增长572%，占据整体品牌销量的30%。毫不客气的说，领动的优异成绩，自去年7月起，带动了北现实现销量连续11个月正增长。

领动能取得如此成绩离不开，北现对市场的精准判断。作为一款专为年轻人打造的座驾，“时尚”、“性价比”这两个词紧紧围绕着领动。凭借着出色的造型设计，丰富的配置，本就实惠的售价配上能高达2万的终端优惠，领动在该价位内竞争力十足。

但是，领动销量的暴涨也反应了一个事实，即北现的其他轿车产品相继隐身，对于产品序列完整的老牌车企而言，北现在轿车市场颇为无力。首先，领动的售价本就才10万起，较高的终端优惠使得领动的价格与全新悦动、悦纳在一个区间内，间接影响到了北现其他紧凑型轿车的销量。这一点我们可以从销量榜中就可看出一二。

悦动的1-4月销量仅为9337台，悦纳的1-4月销量仅为2570台，两款车1-4月总销量相加还不如领动单月的销量。而作为去年新推的瑞纳，一款突破合资轿车最底价（4.99万起）的超低价车，1-4月销量也仅为3865台。

其他产品的扑街，也说明了，单纯的低价策略早已不再是现在国内市场的杀手锏了，反而像领动这种针对性强，亮点鲜明，有个性的车会更符合现在聪明的消费者作为选择。

除了轿车以外，北现的SUV在市场内也取得了一定的成绩，稳住了下滑的趋势之余有所上升。据统计，今年1-5月，北现的SUV累计销量达到了111764辆，同比增长59.1%。而新一代ix35作为北现主推的产品，月均销量破万。而途胜在1-4月累积销量也达到了28021台，四月单月销量达8872台。销量回升的主要原因离不开产品的更新换代，正如上文所说，北现需要的不仅仅是主打的“性价比”，一款有品质，有牌面的车才真正值得消费者们的购买。

涅磐重生，静待蜕变

多代同堂是北现长期存在的产品问题，除了最为核心的“性价比”，在18年北现的首要目标应当是以品质征服消费者。为了顺应市场的发展，北现也提出了全新的“三纵三横”产品布局思路，重塑产品结构，全面布局未来智慧出行。目前，北现已形成由新一代ix35领衔的基础车系、LAFESTA、ENCINO组成的性能车系，以及全新索纳塔插电混动、新伊兰特纯电动车组成的新能源车系，且多款新车搭载领先的智能网联系统，产品组合更丰富，市场竞争力更强。

18年是北现快速实现产品换代的一年，而产品的密集更新换代不但可以实现销量的快速增长，还可以重新梳理产品布局，根据市场需求调整产品投放规模。虽说现代曾2017年遭遇了不小的打击，但现代并没有一蹶不振，还积极的寻求破局之道，这样的做法也是值得我们称赞的。

在今年前五月实现了33万辆的成绩后，北现也召开了一场销售团队的誓师大会。在这场誓师大会上，北现立下了今年突破95辆的军令状。茶哥认为，凭借今年北现的步伐，或许重回百万辆也是有可能的。那么，对于信心大增的北现，你认为它能成功吗？