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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。

距离关税降低的政策落地还有不到一个月的时间，但是各大品牌的反映却都很快，继BBA、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷全系官降之后，来自日本的原装进口车品牌斯巴鲁也加入了官降的队伍。就在上个月最后一天，斯巴鲁宣布了全系产品的最新价格政策，由此一来，斯巴鲁产品的性价比达到了空前的高度。

说起斯巴鲁这个品牌，相信很多人和笔者的第一印象是一样的，它是一个讲求技术，在车型气质上略显小资，对于运动和操控有不切追求的品牌。“讲求技术”主要是因为斯巴鲁车型一直以来坚持的水平对置发动机和AWD全时四驱系统，“小资”是因为斯巴鲁品牌一直以来的进口车身份，以及它往往服务于更加懂车的用户，至于“运动和操控”相信任何一个了解斯巴鲁品牌，观看过斯巴鲁参与赛事的朋友都会深有体会，在量产车方面，斯巴鲁的翼豹、BRZ等车型，也都在民间享有着极高的声誉。

所以，每当说起日系技术控和最具运动气质品牌的时候，大家的第一反应都会有斯巴鲁。但是等等，都会有斯巴鲁的言外之意就是并不只有斯巴鲁，的确如此，我们还会想到的另外一个品牌就是马自达。

一直以来，马自达凭借着合资车的价格优势，在中国市场揽获了更多的销量和粉丝，在这一点上，斯巴鲁的确难以与他匹敌，但是随着这一波官降政策的落地，斯巴鲁产品的性价比有了大幅度提升，笔者认为就目前的行情来看，同级别车型选择之下，斯巴鲁比马自达更具可买性。

玩操控和运动，力狮比阿特兹更优秀

在这次斯巴鲁的官降中，他们的全系车型的价格都下调了不少，不过因为其原装进口的身份，所以在SUV产品上，XV、森林人、傲虎相比马自达的CX-4、CX-5还是要稍稍贵出一点，不过有一款车除外，它就是力狮。作为斯巴鲁目前唯一的轿车，力狮的价格下调幅度为1.5万元，调整后的价格区间为20.48-24.78万元。这个价格是可以对上阿特兹的，因为力狮全系都是2.5L排量的发动机，20万也正好是阿特兹目前2.5L车型的售价。

那么好戏就要开场了，两台车的排量站在了同一起跑线上，售价又非常接近，并且从产品定位来看，也都瞄准的是运动型中级车的市场，所以被大家进行直接的比较也是在所难免了，通过全面对比我们可以发现，斯巴鲁力狮的确比马自达阿特兹更加具有可买性。

先来说说两台车的动力系统，从技术层面来说，两台车的动力系统是不相上下的，斯巴鲁力狮的2.5L水平对置发动机是目前市售机型中，为数不多的Boxer布局机型，其优势很明显，就是极限高，重心低。而阿特兹的创驰蓝天2.5L发动机也拥有高压缩比的特点，在油耗和动力性能之间找到了一个很完美的平衡点。从账面数据上来看，阿特兹的192Ps小幅领先力狮的175Ps。变速箱方面，马自达为阿特兹配备了6AT变速箱，而斯巴鲁为力狮配备的则是CVT变速箱，前者胜在运动感强，后者胜在平顺性好，区别同样也是在伯仲之间。

再来说说操控，阿特兹虽然是前驱的布局，但是马自达的创驰蓝天技术对底盘也有一定程度的优化，所以阿特兹在操控性上的优势有目共睹，它可以说是同级别的运动型车标杆。而斯巴鲁力狮则全系都是AWD四驱，从操控层面上来说，力狮的能力也同样非常强大，并且有一点我们需要注意到，力狮是目前20万元价格区间里唯一的四驱中型轿车。

再从品质上来聊聊两台车的区别，虽然马自达和斯巴鲁一样，都属于非常皮实耐造的日系品牌，但是在装配工艺等环节，作为进口车的力狮相比阿特兹还是有不少优势的。综合看起来的话，以20万的价格买下一台全时四驱+水平对置的进口力狮，的确比马自达阿特兹更划算。

写在最后

笔者认为，关税政策的颁布对于汽车市场的影响还是很大的，曾经那些竞争力一般的车型，如今因为价格的问题都开始焕发第二春了。斯巴鲁作为坚持进口的日系品牌，在官降之后的性价比有目共睹，尤其是力狮车型，它已经成为了同级别最值得购买的运动型中级车。（文/吴昊）

 邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！