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今天的标题可能各位看都会有点懵吧？荷尔蒙是啥？多巴胺又是啥？它们有什么不同吗？在之前的电视剧《欢乐颂》中，“奇点”对安迪说：“为我们以多巴胺而非荷尔蒙为起点的罕见纯洁感情而干杯。”这样拗口的一句话，证明了荷尔蒙和多巴胺的本质性区别。

简单的说，多巴胺会让人产生上瘾的感觉，相较“冲动”的荷尔蒙，它决定了天长地久。这也就是我们今天聊得主角，保时捷911所给我的感受，经典的它，让无数人产生了“上瘾”的感觉，让人从童年到中年仍对它存在着一份执念，所以，我才说保时捷911是一款可以让人分泌多巴胺的跑车。

时至今日，保时捷911经历了55年的历史，8代的蜕变，目前，第8代保时捷911已经在美国洛杉矶正式发布，让人不禁感叹这就是经典的魅力。

“经典”一词已经在车圈中用烂了，这也让其显得没有多少分量。很多品牌都存活了半个世纪之久，但是你能找到多少存活了半个世纪的车呢？保时捷911就是那不可多得的其中一个。那么，保时捷911是如何做到经典中众里挑一的经典的呢？

保时捷911培养了我们的审美

第8代保时捷911正式亮相后，很多老湿们都戏谑的称其为“改款”，因为除了车尾部分的贯穿式尾灯，我们很难再找到它和前一代车型有什么不同。但对于保时捷911来说，不变才是最完美的。

不知道大家有没有过这样的经历。在小时候，我们深爱某一件玩具、美食亦或是一个人，但却总因为各种原因无法得到，但当我们长大后，就算我们有条件也无法得到TA了，因为TA们已经变了。而保时捷911的不变，或许就是为了能让我们在几十年后，仍能够见到它年轻的模样，还能去完整的实现曾经的梦想。

从另外一个角度说，保时捷911传承下来的外观设计，已然在我们心中形成了固有的模样，它已经培养出来了我们对保时捷的审美，这也是保时捷911最具魅力的地方，它不会变换心思的迎合我们，而是用不变，来让我们适应它。

如今，汽车的外观设计已经不是什么难事儿，多数车企都用“新鲜”的设计来打动消费者，让人们产生购买他们的冲动。但这种荷尔蒙的冲动，往往维持不了太久，这也就是这些设计迟早会过时的原因。但保时捷911传承下来的设计，让我们分泌了持久的多巴胺，也让它的设计可以存活的更加长久。

用持续不断的干货续写传奇

当然，经典之所以称之为经典，主要在于它的不可超越性。甲壳虫也是经典，但在本质上，它已经和“国民小车”的身份渐行渐远，而保时捷911却还在用“满满干货”维持着它跑车的生命力，续写着传奇。

保时捷最要命的，还是它的机械性能，主流跑车品牌中还在坚持后置后驱的驱动形式的，仅有保时捷一家。后置后驱的驱动形式其实是存在不合理性的，它很容易产生不可控的甩尾，这也是众多跑车车企抛弃它的一个原因。

但是，我还记得有这样一句话：现在人谈恋爱，不好用就扔了，但老一辈人谈恋爱，不好用就会想办法让TA变好。保时捷显然就是老一辈人，它将后置后驱坚持了下来，用几十年的时间去完善它，让如今的911既可以有很高的底盘极限，又可以让驾驶者享受到极致的驾驶乐趣。机械本身是没有感情的，但保时捷911赋予了它另一维度的表达能力，也就是人车合一。

除了后置后驱的驱动形式，保时捷911的水平对置发动机也让人魂牵梦绕。同后置后驱一样，水平对置发动机已经被诸多车企抛弃，它造价高、技术难、又宽又平，不适合现在的汽车生产。但由于水平对置发动机的先天优势，它仍是如今发动机中的王者。经过保时捷对水平对置发动机多年的研究，解决了它所占的空间问题，再加上它重心低、平顺性好和保时捷赋予它的VTG可变涡轮几何系统等技术，除了造价高外，保时捷911上的这台水平对置发动机几乎没有缺点。

保时捷的坚持，让我们在电气化的今天，仍能够感受到机械的魅力，同时也为他的坚持而感动，感动它给我们带来了希望。正如那句话所讲的：开着911，最快的圈速，永远在下一圈。

出色的可靠性从未让人失望

除了出色的设计和技术以外，口碑也是影响一家车企生死存亡的关键一环，“百年车企，毁于一旦”往往都是因为其可靠性出现了很大的问题。这一点上，保时捷则体现出了日耳曼人的严谨。

在可靠性方面，保时捷911可以轻松击败意大利人的杰作，当然，在这一方面还是要拿出一些证据的。J.D. Power是世界上最值得信赖的汽车第三方市场咨询研究机构，每年它都会出炉一分年度“车辆可靠性”报告。

在近几年的榜单中，保时捷的“百车问题数（PP100）”没有跌出过前三甲，多年来的稳定发挥，直接证明了它出色的可靠性。并且，更有数据证明，从1963年保时捷911诞生至今，其总销量已经超过了100万台，而这其中70%还在路上跑着。这样的高质量对于对机械压力大的跑车来说，实在难得。

保时捷911还在向前...

第8代保时捷911已经正式上市，它除了传承了我一上所提到的“不完全保时捷精髓”外，还在努力向前发展着。全新一代保时捷911内置了保时捷智慧互联模组升级版，在智能互联当道的今天，为消费者提供了完备的车载互联功能。除此之外，在安全方面，全新保时捷911也有很大的提升，全系标配了首创的“Wet模式”，可识别面上的积水量而预先设置操控系统并发出警告，夜视辅助系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动等主动安全配置通通具备。

这正符合了费利·保时捷说的：“保时捷911是一部可以让你白天开着它，穿梭于非洲沙漠甚至是勒芒比赛，而晚上也能闲庭信步的开着它去剧场，亦或是穿梭于纽约拥堵的城市街道的跑车。”

所以，保时捷911之所以可以成为经典，让人们持久的喜爱它，是因为够强劲、够好开、够迷人、够现代，它都做到了...