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华晨作为宝马在国内合的作伙伴，合资生产的宝马车型不论是在做工、用料还是稳定性上都有着非常优秀的表现，可见华晨自身的造车功底还是非常雄厚的。而对于华晨的自主品牌中华，在早些年也是红遍大街，但是后来随着更换掌门人，车型更新不及时等一系列的原因，中华慢慢被市场抛弃，几乎没有一款拿得出手的作品。在近年来，中华显然觉得不应该再如此继续下去了，于是接二连三的推陈出新，V6､V7都应运而生。特别是对于中华V7,可以说有得一聊。

前脸部分，V7的进气格栅采用了展翼式设计，内部采用了繁星镀铬装饰，视觉效果足够高档。大灯则是采用了开眼角的设计，全LED灯组一字排开，与中网相呼应，非常华丽。下方进气口使用了亮黑色饰板装饰，质感十分突出。

侧面部分，V7的车身轮廓比较朴素，只是在窗框下沿和门板下方使用了镀铬装饰，其他部分大量采用了黑色塑料。质感与车头相比有些相形见绌了，不过也还算而看，另外，轮毂的造型也比较有运动感。

来到尾部，明眼人一眼就能够看出V7的尾灯造型与宝马X1有着比较高的相似度，而在尾灯配色和内部灯组造型上有着比较大的区别，同时V7的尾灯还有着非常强烈的立体感，单从视觉效果上来看十分精致。下方V7毫不吝啬的用上了镀铬面板和双边双出的排气布局，这一点比宝马好。

来到内部，V7的内饰看起来很简洁，中控屏幕采用了竖屏设计空调出风口被安排在了两侧，科技感营造的还不错。而在中央控制区域V7还增加了两个小拉手，很有保时捷的感觉。电子档杆则与宝马车型如出一辙，造型流畅自然，也许有人会觉得这样会有些山寨的感觉，但是这也是得益于华晨与宝马的关系，总会有一些技术共享。

V7的车身尺寸为4702*1932*1753mm，轴距为2770mm，在中型SUV中这样的尺寸表现属于中规中矩，不过它本身就是打的错位竞争的手法，五座版空间表现十分优秀，但是7座版的第三排就有些拥挤了，只能作为应急使用。

动力方面V7使用了宝马授权华晨生产的王子系列1.6T发动机，与之搭配的是6速手动以及7速双离合变速箱，发动机最大功率为204匹，最大扭矩为280牛米，从数据上来看表现非常不错，带动一台中型SUV也并不算吃力。另外，它的底盘采用前后独悬，也是由宝马参与调校，操控性上面得到了一定的保障。

中华V7售价10.87-19.47万，定位跟瑞虎8比较接近，但是价格相对来说会比虎8要高一些，不过宝马核心技术支持与零部件共享是它的主要亮点，另外在售后上面，中华V7表现得也极具诚意，提供终身不限年限不限里程的质保，打消了消费者对于一个不太熟悉的品牌的某些顾虑，诚意十足，性价比也很高，毕竟这样的价位，如果真正要去选一台合资车，12万左右估计都只能买到缤智、XRV这样的小型SUV了。