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在活动营销方面，李斌与他的蔚来素来在业界里颇具口碑。这也促使蔚来成为了第一个定位高端的纯电动汽车品牌。也有资深的传统造车企业老总说过，蔚来在营销方面、对用户价值的挖掘上，是值得被学习的汽车品牌。

也确实如此，放眼2018年的大型汽车品牌盛典，12月15日的蔚来日（NIO Day 2018）绝对是可以排的上前三的活动。汇聚到活动现场的蔚来用户就有1500名，当中有不少车主将自己的蔚来ES8开了过来，成了场外的一大亮点。一起来助阵的还有国际超模陈碧舸，以及拿过格莱美11座大奖的国际巨星“火星哥”Bruno Mars。

除了助阵嘉宾名气大噪，在蔚来日上干货也是满满。

更具性能的蔚来ES6正式上市

时隔一年，蔚来再推新车。这款定位高性能长续航智能电动SUV的蔚来ES6拥有基准版和性能版两个版本，补贴前售价为35.8万-44.8万元。此外，蔚来ES6还推出6000辆首发纪念版，补贴前售价49.8万元。新车采取个性化定制、按订单生产的模式销售，用户即刻可预订，预计将于2019年6月起逐步交付。

关于蔚来ES6，大可以看作是小号版的蔚来ES8。除了细节与续航里程不同，其他的部分大多比较相似。不过，虽是小号蔚来ES8，但蔚来ES6的车身尺寸并不太小。其拥有4850/1965/1758mm的车身尺寸，以及2900mm的长轴距，为整车带来宽敞舒适的驾乘空间。

新车外观延续了蔚来ES8的设计风格，不过在大灯、前包围进气口进行了一系列的改变以作区别。内饰上应用了全新设计的一体式运动座椅以及多功能真皮方向盘，独特的月蚀镀铬装饰是车内的一大装饰元素。值得一提的是，蔚来ES6还提供Microfiber 超纤绒顶棚、高级 Nappa 真皮内饰包覆可供选择，豪华感、舒适感不言而喻。

关于智能方面，蔚来ES6以Nomi车载人工智能系统为核心，通过HUD增强平视显示系统、数字仪表盘、11.3英寸第二代多点触摸中控屏以及车机互联，让用户感受到汽车作为一款出行伴侣也可以富有情感。其中，Nomi新增了更多表情，并提升了语音功能。而预装的NIO Pilot自动辅助驾驶系统的硬件，包括Mobileye Q4芯片和23个传感器，可支持超过20项功能，也可通过FOTA远程升级。而蔚来ES6搭载的LION高性能智能网关可以更好地提升数据安全，保护用户隐私。

在性能续航方面，蔚来ES6全系标配永磁同步电机与异步感应电机（全球首款）以及电子四驱系统。其中前永磁同步电机最大功率160kW、最大扭矩305N·m；后异步感应电机最大功率240kW、最大扭矩420N·m。得益于此，蔚来ES6可实现4.7秒完成百公里加速。跑得快也得刹得住，蔚来ES6百公里制动距离为33.9米。

冬天可谓是最考验电动SUV的季节，续航带来的忧虑远比想象的还要令人头疼。不过相比蔚来ES8，蔚来ES6的续航更让用户安心。新车提供84kWh冷夜恒温电池包，能量密度达到170瓦时/公斤，带来最高510公里的综合工况续航里程。

三大服务体系升级，畅享电动出行

在蔚来日上，蔚来创始人、董事⻓、CEO 李斌说：“蔚来致力于带来更好的汽⻋用戶体验，创造一个以⻋为起点，分享欢乐、共同成⻓的社区。 ES6 的发布和今天的蔚来日是蔚来社区的又一个里程碑。”

正如我们文章开头所说的那样，提升品牌定位，很大程度上要从服务下手并落实。电动SUV的出行忧虑也自然成了蔚来品牌首要攻克的难关，为此，蔚来提出将在2019年全面升级蔚来中心（NIO House）、蔚来能源（NIO Power）以及蔚来服务（NIO Service）三大服务体系。预计到2019年年底，蔚来将部署更多的高速公路换电站以及建成70家蔚来中心及体验店的部署。同时，用户可在购车时同时选择蔚来创新的电池租用方案，车价减10万，月租1660元。

截至目前，蔚来已经交付9727辆车（第9727辆为李斌送给投资人雷军的蔚来ES6）。虽然对其的争议不断，但其率先实现的产品量产、公司上市都可看作是一家试图在服务领域建立标杆地位的初创品牌。至于蔚来的未来，我们拭目以待吧。