凤凰网汽车

传说

有一个神秘的自主品牌部门

车展、发布会、4S店

都能见到他们的身影

手握皮质

仔细丈量

不用多久就会有一款新车问世

这就是曾经的众泰皮尺部了

不过调侃归调侃，近期众泰的表现还不错，不会像以前那么“无下限”了，也走上了自主设计的道路。另外，其实“抄袭”这东西很难去说清楚，如果我们翻开车圈的历史课本，你会发现，原来这么多百年车企都有过皮尺部啊！今天，我就来大家扒一扒车企“抄袭”黑历史。

丰田的开山之作就是抄来的？

大众甲壳虫现在虽然只是一款小众车型，但是在二战之后的经济复苏时期，它可是大名鼎鼎的“国民神车”。很早以前，丰田还是一家织布机公司，但架不住丰田喜一郎“脑袋一热”有了造车的念头。有正好赶上当时的甲壳虫是在欧洲风靡的一款小轿车，这让想让日本家庭都能开上汽车的丰田有了灵感。于是，他们以甲壳虫为蓝本，生产了自家的开山之作“SA轿车”。

丰田SA轿车

当然，在此之后，丰田的脚步并没有停下，丰田AA轿车是按照克莱斯勒Airflow轿车研发的，再有就是现在大家心中的战神GT-R，它的前身Skyline GT-R其实是抄的道奇Coronet R/T。

其实，丰田的这些黑历史并非不能理解，毕竟相比较欧洲，日本的汽车制造业起步晚，经验不足来学习一下也是情理之中。

甲壳虫也没那么单纯？

上文说了，丰田抄过甲壳虫，但其实甲壳虫并不是最终的起源车型，因为甲壳虫也是仿照别人制造来的！

太脱拉T77

1933年，一个大多数人不认识的品牌，捷克著名汽车品牌太脱拉将自己的V8风冷轿车T77的模型带到了德国展出。希特勒看到这款车就控制不住自己了，想让德国的马路上也能拥有这么“帅”的车子。于是，希特勒找到了这款车的设计者，从太脱拉那里取经，当人们都以为他俩要合作的时候，希特勒控制住自己了...

希特勒翻脸后，下令大众汽车创始人费迪南德·保时捷，按照T77的设计造出一款“国民神车”，于是甲壳虫诞生了。要我说，这也不是大众的错，毕竟这事儿并不是它能左右的。

“小吉普”威利斯一直被模仿

除了甲壳虫以外，还有一款车深受各家车企的喜爱。二战时期，美军“小吉普”威利斯在战场上赫赫有名，作为一款军用侦察车，它有着出色的越野性能。在战争结束之后，威利斯从军用改为民用，也同样得到了热烈的反响，于是，威利斯就被人盯上了。

威利斯

像是在日系车中非常出名的越野车，丰田BJ、三菱Jeep CJ、日产途乐都是仿照威利斯制造而来的。而咱们非常熟悉的丰田陆地巡洋舰的前身其实就是丰田BJ，三菱帕杰罗的前身则是三菱Jeep CJ，一款威利斯还真是养活了不少车企啊。

丰田BJ 

三菱Jeep CJ

 第一代途乐

除了我以上提到的这些有山寨黑历史的车企外，还有很多，基本是数不清的。可见，抄一抄是每个车企的必经之路，只是，在现在这个时代，汽车对于消费者来说并不陌生了，所以，有一点模仿的痕迹都能被识破。

当然，无止境的抄袭我个人并不鼓励，毕竟光抄是没办法在市场中立足的，只有在这过程中学习到更多的经验，摸索出更多的技术，才是市场真正需要的，这也是为什么众多抄袭的车企中，只有少数能活到现在的原因，同样是借鉴模仿，能走出自己的路才能变得更强大。