30多岁买得起百万豪车的才算是精英。
不提最精英的,30岁最少也要买得起入门豪车,才算叫做有面子。
什么叫有面子?
首先说什么是面子,其实面子是中国人一个很复杂的心理活动的统称,没有明确的定义,不少心理学家都研究过面子这回事情。
人类学家胡先晋,就有过比较精辟的总结:个人透过可见的成就及夸耀而获致的声望。
说土一点就是我有个地方比你厉害,获得了别人的羡慕和崇拜,就比如说我比你有钱这回事情。
买一辆有面子的车,主要就是想通过买车的活动的外显性,告诉别人我有钱。
这和买个LV的包、搞一个劳力士的手表,其实道理是差不多的。
精英买什么车才算有面子?
30多岁了,到底多有钱才算是有钱。
2017年的时候,复旦大学历时8年的“80后的世界”,它这个调查给出了一个结论。
这个调查采访了1200个80后家庭,想要进入前1%,成为人群中的精英,年收入最少要达到50万人民币。
在经济学里面,有一个叫做“Ⅱ值”的这么个数据,它这个意思,就是汽车售价除以居民家庭年收入。
理论上来说只有这个Ⅱ值小于2,人们才可能会对你要买的这辆车子感兴趣。
换句话说大多数人会买一辆,就是自己年收入2倍左右的车,我一年赚10万我买台20万的车,我一年赚50万我买台100万的车,差不多这意思。
按照50万的年收入来算,这1%的精英人群买车预算,就可以有100万了。
奔驰S320、宝马730Li、奥迪A8 55TFSI,等等车型全部办下来,落地100万不到一点点,就是大家常说的大奔级别的这个车子。
我们车子买来,平时也要看看养车成本,但是对于这些精英人群来说,这不算是太大的这种负担。
2018年上半年《全国居民人均消费支出》报告显示,交通通信占家庭收入比例为13.4%,和经济学研究里面占比12%的结论也是非常接近。
按照这个数据来算,年收入50万的人,花在用车、养车上的费用,大概是5到6万是比较合理的。
我们之前说过百万豪车养车成本,算了一下的,一辆100万的车子,保险费、保养、油钱这些花销全部加起来,一年大概是47000的样子。
如果再算上停车费、洗车费,一年差不多5万块钱,刚好就是精英阶层年收入的12%左右。
所以这个价位的车子养车成本,对于这种精英阶层来说,很正常,负担得起,不太会对生活产生过多的影响。
普通人买什么车才算有面子?
刚才一直都在说的,就是这1%的这个精英,其实复旦大学这个研究还有一个数字就是,年收入达到20万人民币,其实就已经可以挤进前10%了。
按照刚才的说法,在30多岁的时候买一辆三四十万的车子,就已经超过大部分的同龄人了,算得上是优秀人士了。
也就是说,买个中、高配的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4就基本上可以超越同龄其他90%的人了,算是小有面子了,找对象可以抬抬头了。
买超出预算的车子划算吗?
也有的人特别好面子,想买辆好车,去4S店买车的时候销售员说:嗨呀,我的老板,你可以贷款的,首付只要30%,十几万就把40万的车子开回家,比人家还要有面子。
收入水平没到,即使贷款付了首付,供起来也是很辛苦的。
明明酒量不好,非要和人家拼酒,最后面没有和心爱的女生看上了电影,自己在厕所边吐怪谁。
比如说年收入10万,贷款买个30万、40万的车子,目前银行3年期汽车贷款,总利率差不多是12%左右,不同地区银行有细微差别。
如果首付30%,贷款3年,一辆车总价40万,利息33600,一共还要还313600,分摊到每一年,大概一年就要还十多万。
差不多就是一年赚的钱全部都还给银行了,还是不吃不喝的了。
加上我前面说过的,入门级豪车,你养养要钱的,以前做过节目的,现在直接说结论,23000多一年。
也就是说每年赚的钱全部给了银行,不吃不喝还要额外再去打一份工,还要自己再掏2万多块钱把车给养活。
你社交要不要社交了,车子要不要开出去和人家见面了,见了面要不要请人家吃个沙县盒饭,基本上就是不太划算了。
你买一个现在合适的车子,赚到更多的钱,一步一步的来达成面子,这是一条一步一个脚印的踏实之路,没有捷径。
总的来说,现在30多岁的精英,基本上都能靠自己开上百万豪车了,优秀人士,也能负担得起一辆入门豪车了。
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