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写精华提车作业，赢多功能电火锅+50元话费

春节在即，相信不少人心思已经飞回家了。过年的车票买好了吗？或者是要自驾回去？大城市就要变成空城，而小乡村就要变成“堵城”了。过年回家，很多人开车回去，邻居家开的车子都是什么档次？有些车真是扮猪吃老虎，看起来相貌平平，却很昂贵。今天砖叔就带来几款“看起来”没有贵，实际却售价不菲的车子，而且还是市面上比较少见的“稀有物种”。

西玛真实口碑              西玛头条

砖叔点评：西玛是2016年引入中国的，销量一直不温不火。它售价和天籁有些交叉，但外观造型和操控都是偏向于运动风格。可能日产当时想要甩掉“家用舒适”的固定印象，从而引进这款运动车型，填补运动轿车的空白，但实际效果并不好。

其中一个的原因是它的外观造型和蓝鸟太像，这个新的家族化外观是先应用在蓝鸟身上，然后才用在西玛上的。从进气格栅到大灯再到前包围，甚至到半隐藏车顶设计，两者都有很大的相似性。这就让人觉得西玛是“大蓝鸟”，从而以为它是卖给年轻人的运动个性小车，那就错了，它是妥妥的逼近5米的中型车。

金牛座真实口碑            金牛座头条

砖叔点评：说起福特的旗舰轿车，可能有些人以为是蒙迪欧，毕竟进入中国十多年了，且售价也去到20多万。但其实长安福特在中国的旗舰轿车应该是金牛座，它国产时间并不长，在早期甚至有售价逼近37万的搭载2.7T V6发动机的车型，你可能很难相信一台福特轿车要卖这么贵。

之所以说金牛座容易被误认为是“便宜”的车型，外观有一定的因素。福特收购阿斯顿马丁之后，旗下很多车型都用上了“马丁脸”。福睿斯的“马丁脸”尺寸很大很饱满，蒙迪欧的大灯很长，这些都在一定程度上和金牛座撞脸，且它们都用横辐条式装饰，整体并不容易判断。幸好最近福睿斯改款之后，前脸格栅变得小了一点也有了一些弧度，不再和金牛座“顶牛”。

辉昂真实口碑          辉昂头条

砖叔点评：辉昂作为辉腾的接替者，承担起上汽大众的品牌“天花板”功能。辉昂和奥迪A6L同平台打造，新车无论是动力、空间和配置都不输给奥迪，商务属性也很强。但无奈大众的品牌溢价不够强，难以撑得起这么一款C级车。在外观上也和旗下车型没有太过明显的区别，哪怕是曾经的中置尾标比较有特色，但随着新一代帕萨特等车型也应用这种方式，辉昂的特色就更加少了。存在感低，造型也不够突出，这就很容易让人以为它是“便宜”车了。

内饰上，辉昂更是与迈腾相似度达到90%，大众的套娃设计在把廉价车型拔高的同时，也导致高档车型难以突围，这真不知道是好事还是坏事。

CT6真实口碑             CT6头条

砖叔点评：尽管凯迪拉克在美国是总统的固定座驾，档次很高，也是百分百的豪华品牌。但在国内，凯迪拉克只能列入第二梯队，甚至很多人觉得它和别克相差不大。CT6作为旗舰车型，日子并不好过，本来定位想要错峰在A6L与A8L之间，但无奈高不成低不就，比较尴尬。

中期改款的CT6加长升级，前脸网眼格栅更加精致有档次，2.0T +10AT也相当出色。

但考虑到新款上市没多久，我们回家见到的还是老款居多。老款CT6的外观造型和XTS相似度较高，都采用大尺寸的盾牌设计和泪眼大灯造型，低配车型只有单边共两出排气，相对低调了一些。内饰造型也以简约为主，比不上奔驰E级的双屏幕和奥迪的豪华，被认为“便宜”也就顺理成章了。

雷克萨斯LS真实口碑           雷克萨斯LS头条

砖叔点评：在这里说雷克萨斯LS容易被认为“便宜”的意思是，可能认为它是几十万的车型，但没想到它贵到上百万。雷克萨斯这个品牌，认识它最多的是ES系列，可能在普通人眼中，这个品牌也就是30多万40万的级别。

但它的旗舰LS系列，其实是可以和奔驰S级相媲美的。LS售价高一个原因是其做工和用料非常讲究，一个是其排量相对比较高。在老款车型中，还有4.6L V8和5.0L V8版本，最高售价要200多万，而且老款版本没有用夸张的“纺锤体”前脸，显得非常低调。