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2018年整个汽车市场迎来了“寒冬”。SUV作为“火了有些年”的细分车型，虽依然很受中国消费者的喜爱。但整体还是呈现下滑的趋势。刚刚结束2019年的春节，众多厂商也看到这块被的差不多了的“蛋糕”中，更细分的市场。那就是“轿跑SUV”，作为SUV车型中又被细分的一个车型，像BBA这种一线豪华品牌其实早就推出了相应的产品，如最初的宝马X6，紧接而来的X4，奔驰的GLC/GLE等。但说实话其实价格方面并不“接地气”，这也让众多自主品牌看到了机会。在2018广州车展中，长安汽车的全新SUV车型-CS85 COUPE完成了首秀，其轿跑SUV的设计风格着实让人眼前一亮。而这款长安首款轿跑SUV，将于下个月正式上市，那么下面来看看它都有哪些亮眼之处，值不值得入手？

先看外观，长安CS85 COUPE前脸部分采用长安最新的家族设计语言，虽或多或少有些雷克萨斯“X形”前格栅的影子，但CS85 COUPE蝶翼式设计，将前大灯和下雾灯区更加完整的融合到一起，突出设计感的同时增加了一些硬朗的感觉，同时多条粗壮的镀铬横幅贯穿占据前脸80%的前格栅，增加了不少不怒自威的霸气感。

前大灯采用全LED光源，内部点状的灯组造型看起来十分优科技感

称身的侧面是“轿跑”SUV的重点了，腰线从前大灯的“眼角”一直贯穿至后尾灯，再加上从B柱就开始下滑的车顶线条，溜背式的视觉效果表露无遗。车身尺寸方面，其长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm。尺寸比CS75更大，但高度更低矮，所以呈现出更加有气势和运动的风格，侧面更加紧凑有力。

前叶子板上方的类似宝马的“鲨鱼鳃”装饰，虽并没有实际作用。但在提高运动感方面，这个设计算是加分项了。

而车尾则是轿跑SUV车型最佳的“观赏位置”。CS85 COUPE的尾部设计十分厚实，连接左右两侧的尾灯采用镀铬件，这也是时下较为流行的增加横向视觉效果的设计。下方的排气口并没有跟随主流的隐藏式设计，而是采用双边四出的布局。这可能也是想展露它有个并不平凡的“心”，事实上CS85 COUPE确实有这样的实力，继续往下看。

内饰方面，CS85 COUPE的设计区别于长安目前所有的车型。虽设计感并不突出，但其采用的红，黑双色搭配，高级感营造的十分到位，档杆控制区更加厚重，位置更高。实际坐在驾驶位带来的“环抱感”比较强烈。而顶配车型中多达64种颜色的氛围灯，支持随着音乐旋律实时改变颜色，这项配置可以说将内饰整体的豪华感提升了一大步。

方向盘的造型沿用CS75的设计，并没有过多的出彩之处。两侧的功能按键采用镀铬和黑色饰条装饰，内侧的红色缝线点缀，再质感和运动感之间找到了很好的契合点。

12.3英寸的横向中控屏为全系标配，分辨率达到视网膜级别。并且内部搭载的是最新由长安和腾讯合作开发的“梧桐车联系统”。提供三种主题模式选择，支持语音控制，并提供众多腾讯应用，甚至可以选择“王者荣耀”游戏里的人物作为导航语音。

中控台的空调出风口下方的控制按钮采用实体键，类似钢琴键盘的设计，按下去的阻尼质感不错。空调控制面板由拨片式按键和触控按键组成，这样的设计或许是借鉴了雷克萨斯，在尽可能简化实体按钮的同时，提高“幸存”下来的按键质感。

相对较为遗憾的是由于溜背式设计，CS85 COUPE并未采用全景天窗，但其实天窗的尺寸依然偏大，（天窗尺寸为：560mm*620mm最大开启：330mm）并且开启幅度也算是能接受，算是向更具流线的车体妥协吧。

前排座椅采用偏向运动型的设计，座椅内部的填充材质偏软，提供了足够的包裹性和侧向支撑。但是坐垫偏短，对腿部的支撑不够全面，长时间驾驶容易疲劳。

可能也是溜背车身带来的弊端吧，为了提供更好的后排头部空间，后排座椅的高度偏低，并且靠背角度较直，长时间乘坐不太舒适。不过比较平整的中间地板，让后排乘坐三人时空间不会过于拥挤。

CS85 COUPE的后备厢空间虽比不上常规SUV的装载能力，但并没有因为溜背的造型而过于狭小，并且可通过放倒后排座椅获得更多的后备厢容积。

动力方面，CS85 COUPE搭载的是2.0T蓝鲸D20TGDI直喷发动机。该发动机是在原有的1.8T发动机升级开发而来，并进行了多项技术改进，使其最大功率达到171kW，最大扭矩369Nm。

与之匹配的是来自爱信提供的8AT自动变速箱，在燃油效率和动力性能方面均有保证，在平稳性方面也十分可靠，并且这款变速箱也是首次搭载在自主品牌车型上。

悬架方面，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后部为多连杆式独立悬架，并采用倾斜布置的方式，这样的设计为后备厢腾出不少的空间，但在后悬架弹跳反馈方面有些偏硬，多少会影响一些后部乘客的舒适性。

白希文总结：

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与DS并线生产，和腾讯车联合作开发车机系统，到引进爱信8AT变速箱。这些动作可以看出，长安在这款CS85 COUPE上倾注了大量的心血，。而从定价来看，15起售的价格也还算是比较符合预期，从目前众多“自主大厂”公布推出轿跑SUV车型的计划来看，可以说2019是国产轿跑SUV“元年”而长安这款新车较为早先上市，会获得什么样的市场反馈，咱们拭目以待。