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最近，吉利公布了全新的战略规划，将吉利新能源独立成子品牌来运营发展，未来将陆续推出30款新车，致力于成为全球新能源行业的引领者。而在2月26日，吉利新能源独立后的首款车型——GE11正式亮相，成为了车友们关注的焦点。

首先从外观来看，GE11的整体设计简洁、流畅，颇有些特斯拉的味道，官方称之为“多维流动生命体”。这样不仅带来更好的视觉效果，同时在风阻系数上也有较好的表现，其风阻系数仅为0.2375Cd，几乎跟特斯拉Model 3的风阻系数相当，并且优于广汽新能源Aino S的成绩。而良好的风阻系数，能够有效的降低能源的消耗。

此外新车的前脸设计也十分有看点，其中上格栅采用了封闭式设计，中间配备了吉利新能源全新的车标，官方称之为“量子银盾”，该车标采用了纯色的设计，内部的造型凹凸有致，整体轮廓依然跟之前的“六块腹肌”车标相同。此外下格栅的设计也非常有特色，它采用了双层设计，内层还有7种开启角度来对应不同的驾驶工况，从而满足优化空气动力学的需求。同时下格栅两侧的C字涟漪式造型能够将车头的风像两侧扩散，从而达到降低轮胎部分乱流的作用。

同时，GE11的前大灯组的设计也较为犀利，内部采用了LED光源。此外在车头还配备了6颗超声波雷达、毫米波雷达以及前景影像摄像头，作为L2级辅助驾驶系统的识别设备。

新车的侧面设计也秉承了流畅的设计风格，它配备了隐藏式的门把手设计，进一步提升了视觉效果，同时降低了风阻系数。此外，GE11的外后视镜采用了双色设计，提升了车辆的运动感。而新车的轮毂造型也相当别致，类似于一个旋转的风车，不过设计略显厚重，缺少了一些轻盈感。

另外车尾同样采用了时下流行的溜背式设计，整体设计也较为简洁，细长的尾灯中间由一条镀铬饰条连接，拉伸了整体的视觉效果。在车身尺寸上，吉利GE11的长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm，属于紧凑型车。轴距相比北汽新能源EU5长出了30mm，不过相比秦Pro新能源、广汽新能源Aino S还是有一定的差距。

另外在内饰方面，GE11营造出极强的未来感，颇有些概念车的味道。尤其是在换挡机构区域，旋钮式的换挡机构配合感应按键的设计，科技感十足。此外双辐式的方向盘融入了平底式设计，运动感得到进一步提升。此外GE11页并没有采用传统的仪表盘，而是增加了一个小屏幕同时配备了HUD抬头显示，更加时尚前卫。值得关注的是新车还配备了自动头灯、空气净化等功能。

另外GE11的座椅采用了织物面料包裹，而不是传统的皮革材料。而这个座椅材质并非普通的材质，它是采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物内饰，具有防水、防污、透气等多重优势，整体的视觉效果和触感都不错，并且相比皮革的实用性更强。

在动力方面，新车将搭载一台最大功率为130千瓦的驱动电机，可使车辆的最高车速达到150km/h，动力电池为宁德时代的锂电池。不过在续航里程方面，目前官方并没有透露相关信息。同时新车还采用了前麦弗逊、后扭力梁式悬架组合。

写在最后：

虽然说当前吉利GE11并没有公布新车的配置、电池容量、续航里程等关键的信息，同时也没有开始进行试驾等，不过光凭外观和内饰的设计就已经让不少车友充满期待。据悉GE11即将在第二季度正式上市，未来吉利新能源还会有插电混动版MPV车型，A级SUV、B/C级轿车等多款车型，值得我们共同期待。

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