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特斯拉-MODEL 3(进口)

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最让特斯拉 model 3头疼的对手终究还是出现了|Polestar 2

2019年03月08日 09:28:55

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来源：雅斯顿

雅斯顿原创文章 | 竹寺

随着日内瓦车展开幕，富有神秘感的Polestar 2终于与全球车迷见面。它的到来颇有意义，除了意味着Polestar品牌正式走向电气化时代，还预示着市场上终于有一款能与特斯拉Model 3正面竞争的纯电动车型。

1为何只有Polestar 2有资格当对手？

在此之前，虽然很多纯电动车在宣传上会把特斯拉Model 3作为竞品，但它们真的称得上特斯拉Model 3的对手吗？可以这样说，目前市场上，没有一款产品能在外观设计、动力性能、续航能力以及品牌影响力等综合能力上与特斯拉Model 3正面竞争。

即使中国市场上出现过比亚迪秦EV600这样勉强称得上对手的车型，它也只能凭520km续航、4.6秒的百公里加速成绩与特斯拉Model 3对标。如果把品牌影响力、外观设计、科技配置等多方面算上，特斯拉Model 3根本不把它放在眼里。

可这样的问题在Polestar 2身上就不会有那么明显了。论品牌，Polestar是沃尔沃汽车集团一个独立的豪华高性能电动车品牌，与特斯拉在新能源领域有着不相伯仲的地位。论实力，该品牌曾推出过一款名为Polestar 1的高性能产品，被中国消费者广为认知并认可。

从车展当天公布的数据来看，Polestar 2在消费者极为关注的动力性能和续航能力方面也能达到特斯拉 Model 3的水准。数据显示，新车搭载双电机和一组容量为78kw/h（中国市场为72kw/h）的电池组，拥有408匹马力，峰值扭矩达到660N·m，百公里加速只需4.7秒，全面超越了特斯拉 Model 3的后驱版与全轮驱动版车型，与顶配的高性能版车型仅有细微差距。

虽然在续航里程对比上，Polestar 2最大续航只有500+km，与 Model 3后轮驱动版的600km、全轮驱动版的590km以及高性能版的595km都有着大约100km的差距，但值得注意的是，两款车公布的续航里程所用的标准并不一样，Polestar 2参考的是WLTP标准，特斯拉 Model 3则是NEDC标准。

较为关注汽车领域的消费者都知道，WLTP测试的路况、场景以及项目等都要比NEDC的更加复杂和严苛。如此一来，即使Polestar 2续航的账面数据要比特斯拉 Model 3有所落后，在实际表现上，消费者也不会因此觉得Polestar 2续航能力不如特斯拉 Model 3。

2同台竞技，Polestar 2或许更有优势

当然，要与特斯拉Model 3正面竞争，Polestar 2也并非没有底气。3月1日当晚，Polestar中国区总裁通过微博“官宣”，即将亮相的Polestar 2在中国市场的售价为30-55万之间。至于欧洲市场，Polestar 早就正式公布了预售价，基准版售价为3.99万欧元（折合人民币30.37万元），首发版则为5.99万欧元（折合人民币为45.49万元）。

这样看来，售价会是Polestar 2叫板特斯拉Model 3的最大资本。以中国市场为例，刚进入中国市场时，特斯拉Model 3最低配车型售价高达54万，即使官降后，也要卖到49.9万。如此一来，Polestar 2的低配车型足足比特斯拉Model 3便宜了20万。买一辆入门特斯拉Model 3的价格可以买到一辆顶配的Polestar 2。

除了价格方面，Polestar 2在车机系统方面也更有优势。特斯拉Model 3的车载系统完全由车企自行研发的，所以会与苹果IOS系统一样显得封闭。相反，Polestar 2搭载了基于安卓系统开发的人机交互系统，是一个对应用程序和汽车功能完全开放的数字平台。也就是说，该系统能像安卓手机一样运行所以适配安卓系统的软件，拥有无限的拓展能力。

举个例子，在海外市场上，Polestar 2运行的是一套由谷歌公司提供的地图和人机交流系统。但由于谷歌公司未能进入中国市场，无法为中国消费者提供服务，按常规思路，大家肯定会认为Polestar 2的车机系统会有所阉割，变成残缺品。

不过，由于该系统是一个先进的开放数字平台，进入中国市场后，即使没有了谷歌的技术支持，它也能与高德地图、阿里及科大讯飞等公司进行合作。如此一来，针对本土市场的特性和需求，Polestar 2可以为中国消费者打造更加智能、互联、易用的车内交流体验。在这方面，Polestar 2似乎要比特斯拉Model 3优秀。

除此之外，该平台还提供一项“智能钥匙”的功能。虽然该功能在特斯拉Model 3已经出现，但有别于特斯拉Model 3，Polestar 2的智能钥匙不是通过卡片式的门卡来实现，而是由安装在手机中的“智能钥匙”APP来完成。这样的话，Polestar 2除了能实现与特斯拉Model 3一样的解锁车门、自动启动、调入座椅位置信息等功能外，还多了汽车共享、多人共用等功能。

由于Polestar的前身是沃尔沃专业改装部门，拥有丰富的赛道经验，因此，它也把这些赛车基因带到Polestar 2上，使其驾驶乐趣要比特斯拉Model 3更多。据悉，Polestar 2为用户推出了可选装的性能套件，里面包括了一系列性能升级组件，例如Hlins赛车品牌提供的DF双流阀减震器、Brembo提供的制动系统，以及专属的20寸轮毂和扁平度为245的运动轮胎。