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随着汽车保有量的逐年增加，交通也给各个城市带来了很大压力，很多人对汽车的看法更深入的认知，不再仅限于汽车的功能性，在汽车安全性方面也有了更多需求。比如近年来的ESP、胎压监测、车道偏离预警、全方位的安全气囊、气帘等安全配置，也开始越来越多的在车上出现，甚至很多安全配置成为标配。

但相对于以上提到的这些安全配置，对于轮胎的认知可能不太强烈，熟不知轮胎对于汽车的安全性也相当重要。也许很多人经历过因为轮胎导致的安全事故才会提起重视。很多车主更换轮胎也属于被迫更换，比如轮胎破损摩擦严重、爆胎等出现，才会花钱去更换轮胎。

不过话说回来，轮胎作为汽车的重要零部件之一，对汽车行驶的安全系数相当重要，正常情况下轮胎是4-5年更换一次，或者使用5-6万公里更换，但换轮胎也不一定完全和时间成正比，这和轮胎磨损、老化、行驶环境都有很大关系，要合理的更换轮胎，而轮胎的质量也相当重要。如果平时使用得当，不那么暴力，而且轮胎质量更好，那也可能7-8万公里再换也没问题。

如果轮胎出现严重老化、轮胎侧壁上有肉眼可见的裂痕和切口，轮胎花纹磨损到低于磨损标记、鼓包等情况，都要尽快更换轮胎，不然就有可能出现轮胎排水能力、车辆抓地力降低，甚至出现爆胎的危险。

今天特叔通过轮胎报得到了一份“2019年全球轮胎品牌价值排行榜”，希望对有更换轮胎的朋友有一定指导意义，毕竟一条质量更好、更适合你爱车的轮胎，对于车辆行驶安全有很重要的作用。

NO1：米其林

世界500强企业，有130年的轮胎制造历史，也是全球轮胎的制造者和领导者，更是赛道上很多超级跑车的专用轮胎，有赛道轮胎之王之称、奔驰AMG等都在用米其林。据悉在美国的登月车上使用的也是米其林的轮胎，可见其优异性有多强。

NO2：普利司通

普利司通轮胎隶属于日本普利司通株式会社，是世界最大的轮胎及橡胶产品，1931年在日本福冈县诞生，其广泛应用于世界各种品牌汽车上，销量占世界总销量的1/4。在国内市场上，广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。

NO3：德国马牌

马牌轮胎的特点是舒适静音不耐磨，抓地一般。德国马牌也叫大陆轮胎，首要配套一些中级车型，如奥迪A4、A6，奔跑C级E级，宝马3系；一些高级的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。另外近年来很多中国品牌也开始使用马牌轮胎，比如神车宝骏等。

NO4：邓禄普

邓禄普多应用于高端品牌，表现中规中矩。英国品牌可追溯至1888年，甚至比米其林还早，后被日本收购。国产邓禄普轮胎最大的特色是没特色，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，归于比较中性的轮胎。多用于越野车上，越野性能极强。

NO5：固特异

固特异是典型的美国轮胎，抗噪抓地力强不耐磨。固特异公司是国际上最大的轮胎生产公司，历史也已经超过百年，总部坐落在美国俄亥俄州阿克隆市，通用、福特等品牌旗下很多车型都使用固特异。

NO6：倍耐力

倍耐力轮胎的特点是抓地超强，胎噪叫人发狂。倍耐力是最早的轮胎品牌之一，属于运动型轮胎，是奥迪、宾利、法拉利、兰博基尼、宝马、奔跑等豪华品牌指定的原厂配套胎。

NO7：韩泰

韩泰轮胎成立于1941年，是韩国第一家轮胎企业。韩泰轮胎的产品遍及全球180个国家，于1996年进入中国。为一汽大众、上汽大众、北京现代等30多家汽车厂家配套。也开启了与、奥迪、宝马、梅赛德斯-奔驰的合作，尤其为奔驰的高端车型S级、E级轿车提供原厂配套轮胎。

NO8：玛吉斯

属正新下属品牌，也是世界上最大的轮胎公司之一，玛吉斯品牌主要是指高档轿车轮胎（用于国内销售及出口国外）。在国内其产品广泛应用于通用、福特、丰田、日产及奇瑞等产品上。

NO9：优科豪马

优科豪马轮胎之前有称横滨轮胎，是隶属于横滨橡胶株式会社，2008年其在中国市场名称更改为优科豪马，它应用的车型比较广泛，目前很多品牌都在使用优科豪马，甚至保时捷等近两年也与优科豪马取得了战略合作。

NO10：住友橡胶

住友轮胎是住友轮胎公司的主要产品，住友轮胎是全球销量第六大轮胎公司，隶属日本住友财团，1963年购并英国dunlop轮胎。旗下品牌尚有：srixon，falken，在1999年dunlop品牌转由固特异控股。