今天要说到的车型真的是让人眼前一亮,即便是超跑,也已经是好久没有这种感觉了;再加上这是一台法系车,真的给人不一样的感觉。这就是刚上市两天的全新雪铁龙C3-XR。我们一起来看。
亮眼的外观走在大街上绝对会有回头率,这也是我觉得此次C3-XR最出彩的地方;相较老款法系车平庸的家族式前脸,此次主打年轻消费群体的C3-XR真的是非常的动感和时尚。
前脸最吸睛的要数下包围上那两圈跳跃的橘色配色;两侧竖立的LED日行灯很醒目,中网的面积不大,但是内部扁圆的造型和中网的外圈非常的统一协调。不过全系的卤素大灯组略显寒酸。
定位小型SUV的C3-XR侧面看起来很紧凑,不过看起来倒是有些途观的既视感。顶部粗壮的行李架与C柱上的镀铬装饰形成了贯穿的设计,拉高了整车的视觉高度,很抢眼、实用性也很强;16英寸花瓣造型的轮圈看起来很时尚。
尾部的设计中规中矩,整体感觉很圆润;顶部刹车的位置够高;外扩的尾灯造型像一对大眼睛,内部的矩阵式LED灯组看着很精神;看惯了双边双出的排气,C3-XR的单边双出倒是挺舒服。
坐进车内,红黑的撞色显得很年轻和时尚;受制于定位和价格,中控部分均为塑料材质,不过也可以理解;圆角矩形的空调出风口和车头的中网形成了很好的呼应;支持Carlife和CarPlay功能的9英寸中控屏幕要到中高配车型才有,这点有点儿不太厚道;甚至连倒车雷达也要到中高配车型才出现,这就说不过去了...
尺寸上面,该车长宽高4282/1748/1557毫米,轴距2655毫米,虽然三围一般,但是轴距却达到了紧凑级别的定位,比较给力,对于提升实际使用空间有所帮助。后排的地台凸起不高,座椅支持四六比例放倒,增加了后备箱的实用性;不过中间座位没有头枕,还没有空调出风口以及USB接口,难道没有考虑到年轻人朋友多的情况吗?
C3-XR有两种动力形式:一台是1.2T的涡轮增压发动机,最大功率85kW,最大扭矩190N.m,匹配6AT手自一体变速箱;另一台是1.6L的自然吸气发动机,最大功率86kW,最大扭矩150N.m,匹配的是5速手动变速箱。
整个雪铁龙C3-XR给人的感觉就是年轻、阳光、散发着活力,非常适合20几岁的年轻人。再加上9.48-11.58万元售价,入门价比老款降低了1.4万元,又有着合资车的背景,很是亲民,也很能体现法系雪铁龙的诚意,相信它会有着不错的表现,成为雪铁龙的逆袭之作。
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