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不久之前，宝骏RS-5公布预售价，价格区间在11.58万-14.58万，同时RS-5也是宝骏更换车标后，首款使用钻石车标的车型。“神车”自带热度，还未正式上市，宝骏RS-5已经在车圈里引起了不小的波澜，原因是宝骏RS-5对于整个行业的走向有着重要的借鉴意义。

宝骏汽车2018年销售快报显示，全年销量87.9万台，旗下主要车型实力均衡，730、360、510、530、310年销量均突破10万，这意味着每个车型保持8000台左右的月销量，在2018年整体下滑的情况下，表现足够优异。

2018年的下滑让所有人开始反思市场。普通百姓的购买力还有多大空间？国内SUV市场是不是到了转折？而对于宝骏汽车，最关心的不仅是上面两个问题，还有来自市场和内心的疑问：神车能否再续。

这一切，需要宝骏RS-5给出答案。

低端市场无法保持持续的利润，企业深谙这个道理。从国外发展成熟的汽车品牌来看，在代步、主流和豪华上会做到均衡，保证对市场最大的覆盖面积。10-20万体量巨大，2018年度销量排行榜前十名被价位稍高的合资品牌占领。

第一个问题

普通百姓的购买力还有多大空间？从宏观上说，经济形势的发展影响着老百姓的购买力。出租车师傅和房产中介这两年最常挂在嘴边的就是：经济不景气。

经济到底怎么不景气了，很简单，工资很久不涨了，想买车的也谨慎地选择或者再往后放放了，旅游计划从欧洲游变成国内了，全都反映到日常生活中。

宝骏的爆发始于中国三四线城市经济的迅速发展，较低的价格和高大的外观贴切地满足了消费者的需求，还有一部分来自五菱品牌打下的基础，相对五菱较为高端的定位，把原来的老客户转化而来。

随着财富的积累，三四线的居民越来越有钱，对汽车的选择也越来越苛刻。

营销鬼才杨嵩公开表达对车市的判断：“如果没有大规模政策刺激（估计概率不大，而且即使刺激，效果也不会像以前那么好），中国车市今年下半年将继续下行，明年可能更为糟糕，而且这种萧条将成为未来至少三年左右的“新常态”。我们一定要抛弃幻想和摒弃侥幸心态，要对汽车大势有充分的思想准备和基于此思考对策。”

各家投研机构的研究报告中也仅仅有“有望提前回暖”这样保守的意见。

深化收费公路制度改革、促进新兴产业加快发展、稳定汽车消费、持续推进污染防治、深化增值税改革、将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%，此轮的税率下调有可能成为车价新一轮下调的信号灯，有望激发消费者的购车热情，使行业提前回暖。

——《政府工作报告稳定汽车消费、制造业增值税下调有望降低车价》，余海坤，中信建投证券

RS-5预售价区间是11.58万-14.58万，其销量表现就可以看出有多少客户是消费升级，从较低价格的其他宝骏车型和五菱车型转化而来，以及有多少新客户加入有车一族。

第二个问题

国内SUV市场是否到了转折点。

曾经火爆的SUV市场在2019年2月陷入低迷，其中只有哈弗H6销量超过2万辆，更不用说SUV的其他车型，剔除春节因素的影响，也足见消费者对SUV的购买趋于理性。RS-5的上市面临着并不太乐观的市场环境。

第三个问题

神车神话能否再续？这是根本原因，回答的是宝骏的实力。

“内因是事物发展的根本原因”，我也常用这句话处理自己遇到的很多问题。对于宝骏汽车来说，RS-5的产品实力、营销能力、渠道销售，都是宝骏自身实力的一部分，做好了这些，车就不愁卖。

从配置上看，宝骏RS-5动力系统配置1.5T涡轮增压+模拟8速CVT无级变速器，据悉此发动机来自霍尼韦尔最新一代涡轮增压发动机，额定功率111kw，最大净扭矩250Nm。车身长宽高为4570mm*1870*1720mm，轴距2700mm，全系标配独立悬架+荷兰KONI FSD阀减震器。

当然，RS-5在外观、内饰、互联系统上颠覆了以往人们对宝骏的认识。星曜式镀铬前进气格栅、Galaxy组合前大灯、未来眼日行灯、耀斑式尾灯和引力弹弓肩线，外观大气程度，对得起定价区间。

内饰长，RS-5大部分采用软性包裹材料，8向调节电动座椅，环抱式座舱和大全景天窗，让车内乘坐体验更好。

智能驾驶方面，RS-5搭载0-130km／h集成式自适应巡航系统、60-180km／h车道识别和保持系统、5级防碰撞主动安全防护系统、智能识别限速等14项智能驾驶系统，达到L2自动驾驶级别。

12.3英寸3D全液晶仪表、10.25英寸悬浮式触控屏和360度全景影像，智能语音识别和终身免费升级服务，科技感十足。

RS-5定价11.58万-14.58万，自主品牌中荣威RX5、博瑞GE、哈弗H6都将成为强有力的对手，原本已经十分激烈的市场再加入一员猛将，这场竞争将会走向白热化，而RS-5的销量表现也会用铁一般的事实回答以上提到的三个问题的，对于答案，我和读者一起期待。

（作者《车主必读》 记者 徐雨晴）