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近日， 中国汽车流通协会发布了2018年中国汽车保值率报告，前几期我们盘点了保值率最高的10款车榜单轿车细分市场（小型车、紧凑型、中型车、中大型车），以及小型SUV市场上的车型，本期主要对紧凑型SUV市场上保值率最高的10款车进行盘点，希望对买车及换车的朋友们，有所帮助和借鉴，也希望买车的朋友们综合考虑。

以下是特叔对保值率最高的10款紧凑型SUV一句话辣评。

NO1：本田CR-V

本田CR-V的江湖地位自不用多说，自其第一代上市（1995年）到现在已经超过20年了，2000年第一代进口CR-V在中国上市, 2009年东风与本田的合资国产版CR-V在国内上市。所以不管是从口碑还是从保值率方面，CR-V都有一定优势，它是榜单里第一年保值率唯一超过90%的车型。作为一款全球销量的SUV，其累计销量早已经超过800万辆。这款车在亚洲市场和北美市场都有不错的表现，特别是中国、美国两大汽车市场，更是其销量支柱。虽然2018年CR-V经历了机油门事件，但换代后的它用1.5T发动机弥补了市场空白，还是取得了不错的成绩。CR-V在全球市场的热销也说明了这款车的战斗力，但机油门的问题如今依然还未有效解决。

NO2：日产奇骏

奇骏是可以和CR-V在全球市场和中国市场上同时叫板的一款日系品牌SUV，作为全球的销量冠军，奇骏这两年倚靠在中美两国市场的统治力，力压传统SUV销量王者CR-V夺冠。而在认可度和口碑上，奇骏的表现都相当不错，这也造就了其在二手车市场的保值率。在国内市场上，奇骏已经是销量最好的日系SUV，也是长期的细分市场前十保持者。

NO3：日产逍客

逍客也是全球销量的有力争夺者，每年销量都在50万辆上下，以2018年为例，这款车在全球销量超过了50万辆，达到51.32万辆。作为一款紧凑型SUV的代表车型，它在中国市场的表现相当出色，也是东风日产销量的重要组成部分。在国内二手车市场上，它的口碑也相当不错。

NO4：现代途胜

途胜也是现代的一款战略车型，在美国市场也有不错的表现，虽然韩系车在国内出现了销量大滑坡，但去年途胜的全球销量还是超过了50万辆，达到了57.4万辆，可见其在市场上的统治力。尤其换代归来后，在中国市场的渠道上大幅优惠，也让很多人经不起诱惑。

NO5：奔驰GLA级

奔驰GLA级能入选保值率榜单还是挺让人意外的，如果给我一个它能进榜单的理由说服我，估计就是奔驰这个品牌了。尤其是奔驰的GLA级，以国内的GLA200为例，这款车在新车市场的价格都不是十分坚挺，不知道在二手车市场的高保值率它是怎么挺过来的。

NO6：马自达CX-5

这也是一款国际选手，虽然马自达CX-5在国内不是十分火爆，但在路上，我们依然可以看到不少CX-5在跑。CX-5以出色的操控和轿跑设计而闻名，小众的马自达CX-5在国内的价格十分坚挺，这也造就了其不错的保值率。要知道这款车去年的全球年销量超过45万辆，达到45.8万辆。都说日系车的安全系数低，但在IIHS 2019年碰撞测试中，CX-5还获得了“顶级安全之选+”评价，可见这款车在设计方面也有独到之处。

NO7：丰田RAV4

丰田的产品在可靠性方面是有口皆碑的，这款车在全球汽车市场的统治力也相当强，如果奇骏不按车型累计来算，那RAV4就是全球的SUV销量冠军，要知道去年这款车的全球销量达到了83.8万辆，是全球最畅销SUV。它经常会被拿来和奇骏、CR-V做比较，相对奇骏和CR-V，RAV4表现得更均衡，从这一点来提，它在二手车市场就相当火爆。还有一点要提，那就是新款RAV4在2019年将迎来在国内的上市。

NO8：传祺GS5

传祺GS5能进保值率前十榜单多少让人有些意外，毕竟这款车的市场表现并不是太好，在新车市场上都很一般，它又不是像哈弗H5那种让部分人爱的小众车，到底有多少人在二手车市场上去选它，都是很让人怀疑的。

NO9：斯巴鲁森林人

斯巴鲁的产品保值率都一直不错，虽然在汽车品牌中，它只是一个偏小众的品牌，但这也不能阻止很多鲁粉儿们对它疯狂的爱。保值率是那些真正爱斯巴鲁爱森林人的粉丝们创造出来的，去年有消息传出斯巴鲁要和铃木、菲亚特那样退出中国，但随后斯巴鲁官方予以了否认，并声称在2019年三季度将在国内上市新一代FORESTER森林人。

NO10：哈弗H5

哈弗H5能入选榜单可谓实至名归，虽然每月它仅有一两千辆的销量成绩，但并不影响它在SUV市场上的江湖地位。哈弗H5虽然是一款越野型SUV，但其在小众市场上的影响力相当大，出色的越野性能和抗造性，让其在二手车市场有着不错的认可度。作为哈弗CUV产品的衍生者，它也是国内神车品牌哈弗的第一代产品，如今哈弗的产品早已经布局满了H系，在F系也开始布局，但H5这款车依然在市场上，可见其哈弗品牌的重要性有多高。