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在国内索纳塔车迷的心中，索八是颜值巅峰，索九的外观也是可以接受，但在2017年的时候，索九进行了一次Facelift，也就是中期改款，结果把前脸给整残了，导致其在国内的销量直线下降。前阵子，小编转悠了几家北京现代的4S店，发现店里根本找不到索九的身影，估计该车八成是已经停产了。

我寻思这个事是这么一个情况，索九的设计师估计他家里有个卫星锅，有天他想找点岛国动作片看，但韩国不光离日本近，离我国东北也挺近，于是他就播到了在我国北方非常火的电视剧《乡村爱情》。

该剧主演全是戏精加上剧情跌（fei）若（chang）起（gou）伏（xue），索九的设计师就看上瘾了，但这剧看多了容易审美跑偏，于是就把中期改款的索九给设计残了。

索纳塔对于现代来说是非常重要的一款车，索九的失败迫使他们必须在索十上面多用点心。近日，索十在韩国本土已经发布，且在今年第四季度将由北京现代引入国产，那咱今天就来看看索十有没有让索纳塔重回巅峰的实力。

索九中期改款后失败在了设计上，因此在设计索十时，现代的设计师变得谨慎起来，在这款车上我见到了很多设计成功车型的影子，不知道这算不算是集各家优点于一身？

设计：集多款车型亮点于一身

索十的进气格栅面积大且位置低，这很容易让人联想到阿斯顿·马丁，福特看来有人要和你抢饭碗了！

不过这种前脸设计在国内褒贬不一，不喜欢的人认为这种前脸设计很像是一种主要生活在江河、湖泊、水库、坑塘中下层，头部平扁的鱼类——鲶鱼。

索十的前脸虽然像阿斯顿·马丁，但是也有创新的地方，比如它的日行灯，与机舱盖上的镀铬饰条完美融合，厂家将这个设计称之为“Hidden Lighting Lamps”，即隐藏式日行灯。

侧面看去，这TM不是思域吗？额......这个也不能算是抄袭吧！毕竟溜背设计是当下的流行。车尾部分，这TM不是还是思域吗？额......是有点形似，但索十的贯穿式尾灯是思域没有的，再有......行吧！我编不下去了，哪个文采好的能帮忙再写点。

车身尺寸方面，索十的长宽高分别为4900/1860/1455mm，轴距为2840mm；相比索九，车长增加45mm，宽度增加25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm。

初见索十的内饰，我脑子中又闪过了两台车子，这中控屏和仪表盘的布局方式不是和雷克萨斯ES上的一模一样？还有这个按钮式的电子挡杆，不也是借鉴了本田混动车型的设计？

方向盘的设计倒是很原创，但这个跟劈了叉式的造型也太鸡儿丑了。

配置：智能化水平高

配置方面，都9012年了，肯定要有点黑科技才有跟别人吹嘘的资本。

远程启动索十的发动机，解锁或上锁索十的车门都可以通过智能手机完成，这是一项称为Hyundai Digity Key（现代数字钥匙）的技术。此外，该技术还可以让你将车辆的使用权授权给你的好友，好友不需要有车钥匙也能开启车门，启动车辆。

索十还搭载了名为“Kakao i”的语音识别系统，车内的大多数功能，如空调、影音、导航等都可通过语音方式来操作，索十的多媒体系统还可提供实时天气、导航、新闻、外语翻译、股票行情等信息。

安全方面，索十搭载了现代最新的Hyundai SmartSense主动式安全科技辅助系统，包括前方碰撞预警、主动刹车，倒车车侧预警，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，定速巡航，远近光自动切换，疲劳驾驶提示等功能。

动力：拥有多种选择

动力方面，韩版索十提供一款2.0L自然吸气发动机，一款2.0L天然气发动机可选，这两款发动机都是偏向家用的，和索十运动的外观格格不入。

不过大家也不要担心，后期索十还将推出Turbo版和Hybrid版，其中Turbo版的动力系统有1.6T+6MT/AT和2.0T+8AT这两套可选，Hybrid版的动力系统目前还不得知，但官方宣称能为车主每年节省1300公里燃油消耗。

国产版索十我预计搭载和国产索九一样的动力系统，即1.6T+7DCT和2.0T+6AT这两套组合，不过也有可能把2.0T的6AT变速箱升级为和海外版一样的8AT变速箱。

在把索十里外扒了个遍后，其实并没有太多亮点让我记住，该车很像现在的水桶机，就是各方面无明显短板的手机。这种手机在以前是好的，但在今天是哪家手机厂都能生产的，因此能吸引到消费者的还给是有特长的手机。比如华为拍照牛、三星屏幕牛、苹果系统牛，所以它们仨卖的好。索十就是没有这样的亮点，所以我感觉想走量还是给靠价格优势，其在韩国的售价区间为2,346-3,289万韩元，折合人民币约为13.88-19.46万元，说实话价格还真香，希望国产版到时也能有个好价格。