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3月下旬，万众期盼的丰田全新亚洲龙终于上市，20.88-28.98万的起步价，着实诚意满满。当然，除了价格实惠以外，亚洲龙的定价不免让人对同样来自TNGA架构GA-K平台的凯美瑞产生担忧，从价格来看，凯美瑞虽然入门价格更低，但2.5版本的价格甚至比亚洲龙高出一些。那么，亚洲龙的上市会否力压凯美瑞？这样诚意满满的定价，又能否打动消费者呢？

外观取向大不同，面向受众更成熟

外观方面，实际上，亚洲龙在海外还有一个运动版的外观此次并未引入。丰田这样做的原因，一方面可能是为了与有运动版车型可选的凯美瑞做出区分，另外一方面也是为了让亚洲龙走更加商务成熟的路线，避免了与凯美瑞年轻化的冲突。

其实，亚洲龙的外观虽然也同样年轻，但很多细节明显比起凯美瑞要沉稳不少，气场甚至不输雷克萨斯。比如更大的镀铬饰条进气格栅、缺少红色点缀的内饰配色以及更大的内部空间。考虑到即将退休的皇冠和已经停产的锐志，亚洲龙的引入，也许更多还是为了原本皇冠的市场受众，较低的价格仅仅只是丰田为了拉动销量的手段。

轴距尺寸有增加，空间表现更出色

全新亚洲龙的另外一个亮点就是与雷克萨斯ES相同的轴距尺寸，亚洲龙长宽高分别为：4975x1850x1450mm，轴距2870mm，这样的轴距，明显比凯美瑞要多出一些，这也使得亚洲龙可以取得B+级的定位。而轴距的加长最明显的效果，就是内部空间表现的优化。特别是在现款凯美瑞内部空间表现不尽如人意的情况下，亚洲龙的不俗的空间表现，自然能够吸引到不同取向的用户群体。

全新亚洲龙的车身尺寸与凯美瑞的区别非常明显，后排腿部空间的充裕和更大的后备箱容积，都预示着两者并非是外观不同的产物，其更像是师出同门的兄弟。只是在这个模块化平台化且市场需求趋同的时代，两者存在一些重叠和相似之处。

非常值得一提的是，全新亚洲龙全系标配10气囊，诚意十足。

燃油经济性不错，保养政策很喜人

动力方面，全新亚洲龙提供了2.5L自然吸气发动机和2.5L混动系统两种动力总成供消费者选择，热效率达到世界顶级水平41%，且均满足国六排放，混合动力版油耗更是低至4.3L/百公里。

除了丰田一贯不错的燃油经济性表现之外，全新亚洲龙还推出了4年10万公里的基础保养和混动车型动力电池8年20万公里的免费保养政策。这不仅大大提升了产品的竞争力，同时也是丰田对于自身产品可靠性的一种自信。显然，这样的政策已经比自家的雷克萨斯还要实惠，可见此次丰田对于亚洲龙的期望必然不低。

至于未来的市场表现，从目前面临的竞争对手来看，亚洲龙势必会对自家兄弟车型凯美瑞的市场产生影响，此外，迈腾、君越和金牛座这些老对手，3系、C级和ATS-L的价格的下探，也势必会对其造成不小的压力。好在目前不错的售价与混动的独特优势，能为亚洲龙未来的产品销量开了一个好头。只是消费者到底买不买账，还得看其后期的发力。

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小结：亚洲龙售价范围为20.88-28.98万，凯美瑞售价范围为17.98-27.98万，从目前亚洲龙公布的信息来看，亚洲龙对比凯美瑞，优势明显。毫无疑问，全新亚洲龙的上市对于丰田进一步丰富在华产品线，填补中大型车销量空缺有着不小的意义。特别是在皇冠老矣的现在，亚洲龙的上市，更是雪中送炭。只是，亚洲龙的产品力能否与价格对称，未来其对于凯美瑞的销量会否产生巨大的影响？还得等时间和数据来说明！