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在习武之人眼里，有句古话叫同门斗技胜身材。虽然这句话看似不合时宜，可仔细想想其实我们买车的时候何尝不是抱着这个想法来选择。只不过我们“斗”的范围放宽到了同级而不是同门，而且我们的消费者对于大车有自己的理解。一方面要有足够“大”气的外观；另一方面，则需要拥有足够大的内部空间。

目前市场上“大”车不少，然而大部分的“大”车，都有着不容“小”觑的价格。于是，兵哥这次就找到几款自主品牌的旗舰SUV车型，不但颜值高形象好，而且配置丰富实用，最关键的是花紧凑型SUV的预算，就可以享受超一级甚至超两级的待遇。

长安汽车-长安CS95

指导价：15.98-22.98万元

每个品牌都在做自己的旗舰车型，尤其是自主品牌似乎更迫切需要有旗舰车型，来为自己的品牌建立产品高度和提升品牌形象。如长安汽车，在推出旗下首款轿跑型SUV CS85 COUPE后，又马不停蹄地推出中期改款的CS95。

蝶翼式的中网让新款CS95重新回归颜值在线的行列，多辐式横条格栅与“八字胡”的配合首先就让人记住了它。暂且不说好看与否，但至少已经可以在消费者心里留下印象。

除了外在形象的改变，内饰的优化才让新款CS95有了那么些旗舰的感觉。拼材料、拼做工这些都是自主品牌玩过的伎俩，难得的是从无到有的设计。中控触摸屏和液晶仪表已经司空见惯，反倒是如何让两者在中控台的出现不突兀，变成了设计功力的体现。依然是2810mm的轴距长度，中后排的表现还是能满足大多数消费者的要求，使得新款CS95仍然以中大型SUV的尺寸在SUV市场征战。动力部分继续是2.0T发动机与6AT变速箱的搭档服役，轻快的感受和动力总成的契合度算得上出彩。

上汽集团-荣威RX8

指导价：16.38-24.68万元

如今的SUV市场已经与以往大不相同，SUV、越野车之间的概念变得越发地模糊，有时候甚至是样子看着像，都会被划入SUV类别当中。其实在SUV的细分领域，越野车也算是一步到位的解决方案。既能通勤代步之用，还可以自驾游、走更多家用车走不到的地方。可面对动辄30万起步的售价，只能是让人却步。

荣威RX8看中的就是这个市场空间。形象是消费者喜欢SUV的原因之一，方正、魁梧与健硕都能让开车的人，摆脱马路上面的“车型歧视链”。曾有汽车设计界的KOL说过，中国人对SUV的审美可以用外方内圆来形容。

车厢内饰的圆润舒适，更容易给人一种好感。倘若能加上如斑马系统那样好用省心的交互系统，那么在消费者眼中便已然是好感加倍。再辅以动力不弱的2.0T涡轮增压发动机与非承载式车身的加持，足以让荣威RX8成功竖立起全路况城市SUV的名头。

广汽乘用车-传祺GS8

指导价：16.38-25.98万元

当传祺GS8的身影出现在北美车展时，让很多人对自主品牌有了新认识和新的期许。回到国内，正统而端庄的形象一下子就捉住路人的眼球，继而连不懂汽车的长辈们，也对这个形象不错的大块儿有了兴趣。合理的定价让传祺GS8在市场吸引力上，多了一份有力的辅助。颜值是合格了，但内在呢？

诚然，中型SUV的尺寸可以让传祺GS8有充足的车内空间以容纳三排座椅；中排的空间表现与同级标杆汉兰达几近相同。空间接近价格却便宜将近一半，难怪有刚需的买家愿意为此买单。2.0T的发动机与6AT变速箱是同级车型的“标配”，规格相当主流而且匹配成熟度同样主流。站在消费者的角度，很难不为这样出色的产品而买单。

少花钱办大事的“性价比”观念，早已存在于汽车消费的根本处，随着时间的推移，越来越多的消费者更寄望能在性价比之上，叠加出如体验好、残值率高等等的附加值。但并没有产品是完美的，选择了越级的享受，有时就会在某些方面未如理想。所以我们常说：合适的，才是最好的。