几大汽车巨头你追我赶，纷纷“触电”，未来燃油车还有多少？
新能源汽车在全球已经成为了一种不可阻挡的趋势，尽管其在技术上还有很多未突破的领域，但传统能源车型在未来20-30年内，势必会被更加清洁的新能源逐步取代。尤其是在国内，电动车如雨后春笋一般出现，并且某些领域已经在国际上占据一定的优势。今天咱们就来聊聊最近新能源方面发生的事。
宾利官方发布了全新一代宾利飞驰车型的多张预告图。此次发布的预告图重点展示了新车门板上的菱形格状真皮，以此展现新车对内饰的豪华度。据悉，全新宾利飞驰将于2019年内正式发布。而在今年上海车展期间宾利就亮相了旗下首款电动车——宾利添越插混版，夺得了史上最豪华新能源车称号。
从侧面的线条可以看出，新款飞驰的轮廓与现款车型变化不大，当然这种保守的设计也更符合超豪华品牌的稳重。源自宾利R-Type Continental车型上的双腰线设计，首次出现在飞驰上，这一点是宾利对于经典元素的传承。
值得一提的是动力方面，全新飞驰除了会一如既往的搭载W12发动机以外，或许还会添加V8以及插电式混动系统。这将是竞品中率先使用混动系统的超前之举，可见未来劳斯莱斯、迈巴赫S级也将推出相对应的混动、新能源车型。
据法新社5月14日报道，梅赛德斯-奔驰5月13日表示，将在2039年前停止销售传统的内燃机车型。目前48V轻混系统已经大范围覆盖奔驰的产品序列，纯电动车型也在预热当中。梅赛德斯-奔驰表示截止2030年，纯电动车、混合动力车型将占其总销量的一半以上。
奔驰研发部门负责人奥拉伦纽斯表示，戴姆勒计划在2030年前实现电动车销量占总销售量的50%，而且承诺在2022年前其欧洲工厂将实现低碳目标。相比之下，奔驰所定的2039年是目前几大厂商中最早的。
大众汽车在前短时间所公布的计划为：截止2040年，其电动车要占大众汽车总销量的40%，包括其旗下奥迪、保时捷等所有品牌在内，大众汽车集团计划在2030年内将推出共计70款纯电动车型，并在2050年完全实现停售燃油车型。
到2025年，大众汽车集团将推动大规模动力电池规模采购计划，而目前已经签订的采购额度为200亿欧元，在中国已经确定的一家供应商，就是2018年签约的宁德时代。
日前，丰田汽车社长丰田章男透露，2025年以前，丰田将在中国市场推出10款纯电动车型，在今年上海车展首发的纯电动车C-HR与奕泽IZOA EV将于2020年上市。
丰田在华销量也从2010年的80万辆，上升到了2018年的147.5万辆。今年，被丰田称作中国战略的“实现”之年，年销量目标定为160万辆。当然这其中混动车型贡献了极大的力量，若销量目标达成，中国则将成为丰田第二大市场，超越日本本土，仅次于美国。
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