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大家好我是“开车疯子”包包~

前不久吉利推出了他们首款轿跑SUV—吉利星越，在公布价格那一刻，包包发现它的顶配车型要去到21.68万（13.58万—21.68万），那这台车到底靠什么让吉利敢如此要价？今天包包就去吉利4S店一探究竟！

现在有很多自主品牌与合资品牌共用一些技术，吉利与其他自主品牌不同的是什么呢？就是吉利完全收购了沃尔沃，它们除了要共同研发以外，一些最新的技术也要共用，甚至沃尔沃不用吉利也会拿来第一个用，所以吉利的主导权会更高一些。

吉利的两个“首款”

吉利星越基于CMA架构平台所打造，我们熟知的领克01、02、03，沃尔沃XC40都是该平台的产物，同时星越也是吉利名下首款采用该平台的车型。

第二个“首款”就是我们开头说到的，星越是吉利首款轿跑SUV。动力方面共有三种单元可以选择，分别为1.5T+48V轻混、1.5T＋PHEV、沃尔沃 T5 2.0T涡轮增压发动机，这让它的受众人群更加广泛。

我们回归正题，星越的前脸设计整体还是非常年轻、动感的，LED大灯组带有远近光自适应功能，在夜间行车时，可以根据路况，对向车辆等等，来自动切换车辆灯光。

中网则采用了吉利家族式设计，只是Logo改为了纯黑色，在运动版车型上，中网最外侧线条采用了红色，这也是区分它们最好的方法之一。

运动版中网

前杠部分可以看到有很多雷达、摄像头等传感器，要知道星越可是有L2级别自动驾驶功能，也就是说它不仅可以实现自适应巡航、车道偏离预警/保持以外，还可以自己根据道路情况作出转向的动作。

作为一款轿跑SUV它的亮点就在侧面，整体设计感觉很动感也很紧凑，其中最能提升运动质感的就属它19寸的轮毂了，而且运动版车型更是去到了20寸；

车侧的装饰条，运动版也改为了与车身同色，这样的设计会显得车身一体性更强。

运动版装饰条

尾部设计当初我在网上看图片时，觉得有些不协调，但看到真车后，我放弃了自己的想法，整体很像德国某品牌的轿跑SUV，你们觉得像啥？

后备厢上方有一个鸭尾，尾灯内部也有线条的设计，在点亮时有一丝“雷车”的味道。

下方采用了单边双出排气配扩散器的设计，运动版车型更是夸张的用到了四出排气，使它的运动感又提升了一个等级。

后备厢是有感应开启功能的，只是我打开时踢了N脚......打开后的纵深长度表现不错，只是离地间隙比较高，在搬运行李时比较费劲。

内饰配置没有让我失望

进车之前我先给大家看看星越的车钥匙，造型设计很像一台小跑车，车钥匙包包非常喜欢。

车内整体给我一种科技与豪华结合的感觉，面板区大量采用搪塑材质，并配有金属拉丝及镀铬装饰条，其中还有隐藏式氛围灯，与新一代宝马内饰氛围灯的设计很像，下方的空调旋钮也有一些中国风的设计。

让我印象最深的就是它的排挡杆，不仅设计像飞机的操纵杆，握感也是非常不错的。

排挡区的边上还有两个放水杯的杯架，口径感觉有点小，也不支持大小调节，但在顶配车型上，这个杯架是有制冷、加热功能的。

回到上方就是它的液晶仪表及液晶中控屏了，功能很全，运行速度也非常流畅，比较它是自主品牌嘛，车机就是它的强项。而且在顶配车型上还有人脸识别功能，它可以在你上车后通过人脸识别，自动调节你的方向盘及座椅位置。

说到座椅，吉利的座椅向来没让我失望过。之前试驾博瑞、博越的座椅舒适度就非常不错，而且吉利座椅那种“厚实”的感觉是包包非常喜欢的，当然星越的座椅表现依旧让我无话可说。

后排座椅与前排差不多，同样有那种“厚实”的感觉，包裹性也非常不错，靠背的角度也恰到好处。但是，留给我的腿部空间只有一拳两指的距离，（前排没有调节到适合我开车的位置，相对比较靠后），头部空间在一拳左右，我身高是177cm。

后排扶手箱打开后是有隐藏杯架的，只是杯架的尺寸感觉有点小，而且也没有调节大小的功能。此外，在后排空调出风口和USB电源下方的小储物槽也没有打开功能，拿放一些东西会比较费劲。

更期待它的动态体验

好啦~吉利星越的配置、用料、做工目前来看还算是对的起它的价格，只是在细节方面再提升一些会更好（比如下图的储物槽），而且在4S店询问时目前也没有什么优惠，这点看出来吉利还是非常自信的。

但包包更期待它驾驶方面的表现，因为我觉得任何一台车如果行驶品质不好，其它方面再好也没用，所以后续我一定要找来一台试驾车，再次与大家分享一下。

最后包包想问问各位小伙伴，大家觉得吉利星越的价格怎么样？关注汽车洋葱圈，留言板交给你们啦~