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全新一代大众POLO就要上市了，这款车型，在中国市场的销量非常的好，一直是小型车当中合资品牌里非常具有竞争力的车型。而全新一代的POLO采用了最新的外观和内饰设计更加的年轻化，而且车身尺寸也有了进一步的提升。动力系统方面它采用了与朗逸和宝来，同样的1.5升自然吸气发动机匹配六速手自一体变速箱。我最近非常有意思的一件事是，这套动力系统的油耗其实并没有大家想象的那么低，甚至比大众迈腾，使用1.4T涡轮增压发动机的版本还要高，这是为什么呢？

我们首先来看一下迈腾的动力总成。迈腾的低配车型使用了我们非常熟悉的EA211系列高功率版的1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。从动力总成上看，和上一代EA888系列的1.8T涡轮增压发动机已经很接近了。匹配的变速箱是7速干式双离合器变速箱。

这套动力系统我们已经非常熟悉了，因为在宝来，高尔夫等非常多的大众车型上都有使用。

通过专业汽车媒体的实际测试，在行驶110公里之后，平均消耗燃油7.5升，平均车速31千米每小时，综合油耗6.8升每100公里。

迈腾能够取得这样的成绩，原因有非常多，首先迈腾的整车质量并没有非常大，这款搭载了1.4升涡轮增压发动机的车型，它的整备质量只有1.44吨。在中型车当中算是非常轻的质量了。

此外，迈腾全系都标配了发动机的自动启停功能，可以配合自动驻车功能同时使用，这样的设计也非常人性化，对汽车的燃油经济性也有非常大的帮助。

第三个原因是发动机和变速箱的匹配，特别是7速干式双离合器变速箱，虽然稳定性不如AT变速箱，但是在燃油经济性方面是非常好的。

全新的大众Polo，在动力总成方面，采用的是1.5L自然吸气发动机搭配5速手动或6速手自一体变速箱，发动机最大功率为113马力，最大扭矩145牛米。

这台1.5L发动机属于EA211家族中的一员，而且在宝来，朗逸的低配车型上也是有使用的，它最大的特点是皮实耐用，可以使用92号的汽油，保养费用也很低。总之是一个居家过日子的动力系统。

新Polo为什么不省油呢？首先是这台变速箱动力的爆发要在2000转以后，如果想要加速超车的话，必须要深踩油门，拉高转速。它才会忽忽悠悠的加速，当时速超过80公里的时候，再加速能力也不强。而迈腾的1.4T发动机，1750转就可以爆发最大扭矩了。

海外市场的新Polo主打的是1.0T三缸涡轮增压发动机，低功率版本最大马力86匹，高功率版本最大马力116匹，动力方面已经超过了自家的1.4L和1.5L自然进气发动机。但是这款发动机并没有引入中国，欧洲市场使用的是柴油发动机，也很省油。

由于动力系统不太给力，因此驾驶者总是有深踩油门的冲动，如此一来它的油耗成绩也就不理想了。通过专业媒体试驾，在行驶了130公里之后，消耗燃油9.22升，平均油耗7.1升。在小型车中算是比较高的油耗表现了。

因此一款车的油耗与车身的重量，发动机排量并不是成正比，很大程度上跟动力系统的先进程度，以及消费者的驾驶习惯相关。迈腾作为商务车，平时后座会经常有乘客，因此它的油耗实际表现并不会低，而新polo由于是小型车，如果是驾驶者温柔驾驶的话，那么它的油耗还是会低的。