《时代》周刊的一句讥讽，让它火了80年，现在终于说再见了
据悉，最后一台大众甲壳虫汽车将于今日在墨西哥Puebla的工厂下线，随后正式停产。大众方面也将在这座工厂举行仪式来欢送这款有着三次换代，80年经历的传奇小车。
1936年，希特勒提出一个设想，说要生产一种廉价的“大众汽车”，让每个德国人都能开得起。1937年3月28日，大众公司正式成立，只是起初并不叫大众这个名字，1938年才正式更名为现在大家所熟知的大众。而在这一年，大众的第一款车型也问世了，由于美国《时代》周刊的记者讥讽它为“Beetle”，这款车型也因此而得名甲壳虫。
自1938年甲壳虫亮相以来，光是第一代甲壳虫就售出超过2150万台，是当时最畅销的车型之一，并且成为了当时流行文化的象征。
1972年2月17日，第15，007，034辆甲壳虫车出厂，比福特T型车多一辆，取得了全球产销量冠军的美誉，甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆。
时至今日，经历了两次换代，我们在大街上依然可以看到这款“呆萌”的小车，由于其独特的车壳设计，呆萌的外表征服了不少车主，算是现如今走萌系路线小车的鼻祖了。
萌归萌，但随着大众陆续推出高尔夫，捷达，帕萨特等畅销车型后，甲壳虫的销量开始逐渐下滑，加之其不怎么实用的空间，第三代车型在2017年的北美市场仅仅售出15000多台，而对于开始喜欢大空间的国内市场来看，就更加不尽人意了，经历了几次波折后，甲壳虫最终在2018年宣布停产。
宣布停产之后，大众为甲壳虫推出SE与SEL两款最终版本，与2003年第一代甲壳虫停产时所选择的车色相互呼应，共计会生产5,961辆，其中最后一辆将在今日于墨西哥的工厂下线，并将进入品牌博物馆。
而对于广大车迷来说，甲壳虫的正式停产，代表着今后市面上不会再有新的甲壳虫诞生，能买到的都是二手车，部分车迷显然是不能接受的，有些朋友攒着钱就为了买一辆可爱的甲壳虫带着老婆孩子出去玩，现在真的停产了，梦想岂不是就破灭了吗？
其实不用太难受，大众研发主管Frank Welsch表示，甲壳虫能有三代的车型，已经是足够了。复古造型的精髓，大众方面依旧会继续保留。所以，虽然以后不会再有新的甲壳虫诞生，但是我们也会在大众新的车型上见到甲壳虫呆萌的影子。就现在的趋势来看，小车的发展潜力很大，说不定还会有“电动虫”，“氢动虫”出现呢。
（文/XZY）
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