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hello大家好我是塑料日吹奥杰，今天咱们聊聊咱们中国消费者最喜欢的10款轿车。当然啦，口说无凭，咱们就根据乘联会公布的7月汽车销量数据来看看在刚刚过去的炎热的7月，大家都喜欢什么轿车呢？

NO.10丰田雷凌

换TNGA架构之后的新一代雷凌在7月卖出了15516辆，同比下滑了8.1%，但是依旧排到了轿车前10的位置，新雷凌刚换代上市，目前优惠不大，所以整体销量并不是特别高，相信等到半年以上新雷凌的销量会更加出色。

NO.9本田雅阁

雅阁在7月卖出了17255辆，同比去年暴涨68.6%，成为卖的第2好的中型车。不过最近雅阁并不省心，惹上了“失速门”，好在广汽本田官方的反应够快，召回了22万辆1.5T的第十代雅阁，也算是给雅阁的车主和潜在车主一颗定心丸了。

NO.8大众速腾

7月速腾卖出了19429辆，同比去年下降22.7%，这主要是因为去年同期是老速腾降价的阶段，而换代上市的速腾此前价格偏高，但是随着时间的深入，目前速腾基本都能有2万以上的现金优惠，1.4T的热门车型的裸车价大约在15万上下，加长后的新速腾外观和空间都够大，价格合理的话，一定不会卖的太差的。

NO.7大众帕萨特

7月帕萨特强势超越雅阁成为B级车销量王，卖出了21309辆，同比增长54.9%，外观大气，内饰沉稳，匹配认可度高，新帕萨特的产品力总体来说还是非常不错的。

NO.6别克英朗

这是一辆消失在销量榜前十已久的车，归根结底还是因为全系换用了三缸发动机的缘故，但是随着终端的巨额优惠以及消费者对于三缸的逐渐认可，英朗的销量也出现了回暖，7月卖出23872辆，同比增长34.3%，但是相比巅峰期的销量来看，英朗还有很大的上升空间。

NO.5本田思域

思域7月卖出了24741辆，同比增长45.4%，在完成中期改款之后，新思域更运动了，外观更加精致，部分配置还增加了中置排气，省去了改装的麻烦，加上本身不错的舒适性、运动性以及出色的性能，卖得好自然不意外。

NO.4大众宝来

7月比较意外的是宝来冲到了第4的位置，卖出了26957辆，同比增长36.7%，根据我们获得的消息来看，宝来主销的依旧是1.5L+6AT的版本，价格甚至比朗逸更便宜，至于1.4T的车型，很多地区基本处于不接收订单的状态，可能也是一汽-大众为了可以拉开宝来和新速腾的差距。

NO.3日产轩逸

上半年的销量王轩逸在7月掉到了第3的位置，卖出了29060辆，同比下滑10.8%，其实对于轩逸来说，完全不用担心销量，我们分析7月销量下滑主要还是因为车型换代的空窗期，很多潜在车主都转投了新轩逸的阵营，但是上市初期现车不多，所以我们预计到8月开始，新轩逸的销量就能顶上，届时市场竞争会更加激烈。

NO.2丰田卡罗拉

说来也怪，新卡罗拉刚刚在8月9日上市，可以说是历史上最棒的一代车型，但是老卡罗拉居然还能在7月卖出32034辆，虽然比去年同期下滑了6%，但是依旧帮助它成为了7月的销量亚军。

那么新一代卡罗拉未来还能否延续老款的强势销量呢？让我们保持期待吧！

NO.1大众朗逸

毫无疑问，当轩逸的掉到第3名的时候，第1名就已经没有悬念了，朗逸7月卖出了35769辆，同比增长5.8%，强势夺冠，目前朗逸终端优惠比较大，全系都能给出超过2万的优惠，1.5L自动挡车型落地大约12-13万，1.4T的车型落地大约15万，算是相对合理的价格了。

总结

好啦，看完这10款车，不知道各位小伙伴们有没有什么感想呢？我觉得比较遗憾的是在前10之中没有一辆自主品牌的车型上榜，这也在一定程度反映了我们消费者在购买家用轿车的时候更多的会去考虑合资品牌，如果你们的话，在十几万这个级别的家轿中会不会选择自主品牌的阵营呢？