凤凰网汽车

7月份，吉利销量为91,375辆，1-7月总销量为743,055辆，完成136万年销目标的54.6%，在进一步提升市占率的同时，稳稳的守住了中国品牌第一的位置。

其中MPV成为吉利新的增长点。吉利旗下首款高端精品MPV嘉际7月销量3456台，上市以来总销量达18395台，连续多月销量超越合资竞品。

可以说，吉利取得好成绩，嘉际理应领受一份军功章。

值得强调的是，今年上半年，国内MPV市场销售新车642,250辆，同比下滑26.10%，在整个乘用车市场销量占比为6.45%，相比2018年的市占率，减少了0.76个百分点。这也说明，MPV领域是汽车寒冬里感受最明显的细分市场。

不过，这恰恰证明了嘉际所取得的成绩含金量十足。MPV市场低迷，嘉际却与之形成明显反差，逆市崛起。

这表明，不是消费者对MPV没有需求，只是因为缺少精品车型，尤其是家用MPV市场。

在功夫汽车看来，嘉际的到来很圆满的填补了市场空缺，甚至可以说嘉际从颜值、空间、配置、智能互联等方面均树立了高端家用MPV的市场标杆，改变了消费者对家用MPV车型的认知。

瞄准高端家用MPV市场，嘉际成就销量冠军

在MPV领域，吉利是一名后来者，但他们对市场的洞察能力绝对是行业领先的。

在消费升级的大环境下，吉利敏锐的发现MPV市场在悄悄地进行结构调整，并将以一种更理性的方式来实现升级。

特别是低端或是商务的MPV车型已不再是消费市场的热点，倾向家庭用途的高端MPV正成为当下市场所迫切需求的产品。

另一方面，像别克GL6、奥德赛等合资家用型MPV正在成为新的增长点，这类车型虽然市场占比不大，但销量增速很快。这与二胎开放、老车升级置换，或家庭添置第二辆车有很大关联，是消费者选择的结果。

因此，吉利瞄准了这一市场空缺，推出了嘉际。而主打高端家用MPV的嘉际自3月份上市以来便备受消费者关注。

7月份销量3456台，上市5个月，嘉际已经累计销售达18395台，连续多月超越同期的合资品牌头部车型，成为细分领域的销量冠军。

而嘉际所创下的这一波佳绩，打破了自主品牌在高端家用MPV市场长久以来“真空”的现状，它代表着自主品牌，与纵横中国车市高端家用MPV市场多年的奥德赛、GL6等主流产品并肩而立。

事实上，回望嘉际的征战之路，比销量更令人眼前一亮的，正是吉利对于细分市场需求的精准把握。

其抓住了家用高端MPV的发展大潮，将精力集中于设计感和品质感的营造，这是10-20万级别家庭消费者最为看重的东西，也是带领吉利嘉际成为细分市场领军者的关键。

综合实力多项第一，嘉际的“硬核”产品力

作为一款家用MPV，颜值、实用性以及品质感是不可或缺的。奥德赛、GL6之所以能够脱颖而出，靠的也正是它们强大的产品力。

而在这一点上，拥有在细分领域内综合实力多项第一的嘉际，在当今市场上无疑极具杀伤力。

首先，在评断一款家用MPV的表现，最核心的一点，无非是乘坐空间的舒适性。在车身布局上，嘉际采用2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，使其有了更丰富的空间表现性，最大能够创造出1800L超大行李空间。

尺寸上，嘉际长宽高分别为4706*1909*1690mm，轴距为2805mm，不仅全面领先于GL6，即便对比奥德赛也丝毫不落下风。

除了空间的表现，安全配置也是一款家用MPV车型所不可或缺的。而嘉际则是拥有同级最全面安全配置的车型。

从偏向于辅助驾驶的ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、全自动泊车系统等智驾驶配置；到提供安全预警的RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等安全配置，应该说嘉际做到了“人无我有，人有我优”。堪称将安全武装到牙齿，并全面革新了家用MPV的标准。同时，其也是目前全球首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。

值得一提的是，吉利嘉际还是唯一一款同时获得“C-NCAP五星评价”和“C-ECAP白金评价”双料安全认证的中国品牌MPV，是中国品牌汽车发展史上又一次突破性创举，再次树立行业安全新标杆。

而在动力配置上，嘉际同时提供了同级最多的四种动力配置——1.5TD+6MT、1.8TD+6AT、1.5TD+7DCT轻度混合动力、1.5TD+7DCTH插电混动。值得一提的是，1.5TD+7DCT轻度混合动力与1.5TD+7DCTH插电混动两款车型皆实现了同级别MPV车型的最低油耗。

其中，1.5TD+7DCT搭载了吉利自主研发的48V BSG轻混系统，传输效率高达15%，实现百公里5.9L的平均油耗。

而1.5TD+7DCTH混动系统则是由吉利与沃尔沃共同研发，搭载11.3kW·h高容量三元锂电池，百公里综合油耗最低仅为1.6L。综合续航里程840km，纯电动续航里程也达到了56km，不仅满足当下的新能源车购置补贴政策，而且极大地降低了用车成本。

同时，多元化的动力选择也是解决用户纠结的最好方式，由此可见其人性化。

通过以上的产品力剖析也可以看出，嘉际在高端家用MPV市场的核心竞争力，正是来源于它的“硬核实力”。

“三驾马车”到齐，嘉际助力吉利再向上

2019年的前七个月，吉利累计销量为743,055辆，完成136万年销目标的54.6%。在市场仍旧下行的大背景下，仍然稳守中国品牌第一的宝座，并进一步提升市占率。

诚然，就目前吉利的市场地位而言，即使不再继续开辟新车型，依然有足够的资本继续稳坐第一梯队。但是，这显然不是吉利的造车初心。

为了进一步迎合市场变化所带来的消费升级，吉利还是推出了嘉际来丰富产品矩阵，同时满足更多消费者的用车需求。

嘉际的推出，也意味着吉利已完成了轿车、SUV、MPV“三驾马车”同步发展的布局，一个更完善、更成熟的吉利已呼之欲出。

而从这里也可以看出，吉利在面对当下这个存量市场，依然坚持着以产品为王的策略。从嘉际到几何，再到星越的陆续推出，在每一个产品领域，吉利都能摸索到消费者最核心的需求，并以其领先的技术储备和生产水准打造出一款又一款爆款车型。博越如此、星越如此，嘉际当然也如此。

作为MPV细分市场新标杆，嘉际销量的持续攀升，不仅取得了与合资竞品正面竞争的机会，也将帮助吉利争夺合资市场。嘉际的到来，也势必将进一步助力吉利汽车跨入全新的战略新时代。

功夫拍案

从嘉际上市至今的表现来看，它不仅是吉利一次真正意义上的品牌高端化，甚至在未来有望成为主导家用MPV这块市场的标杆。

如今，吉利纵横分布的产品矩阵已经日趋完善。而在嘉际的强势表现下，凭借其革命性的产品实力，将成为MPV细分市场的变革者，推动中国MPV车型往更高品质的道路发展，同时也推动吉利品牌滚滚向前。