凤凰网汽车

对于中国车圈来说，经过了很长一段野蛮生长的时期，各家为了"出头"选择的道路也不尽相同，有人以价取胜、有人以量取胜、有人从国外买技术、有人自己苦心研究技术……这些说不上到底谁是最好的方法，但是有一种确实格外让人唾弃，那就是抄袭，直接把人家卖的好的车辆外观原样一抄，再随便改改就是自己的了。最可恨的是，因为中国汽车文化的缺失，有一段时间这样的"伪豪车"/"山寨车"卖的风风火火，真的是让人恨铁不成钢。不过过了这么久，也让我们一起来看看，这些车企的下场到底如何。

2015年陆风推出了一款新车型：陆风X7，其几乎是百分之百还原了路虎揽胜极光的外观，上市后短短两周订单量就破万，甚至出现一车难求的情况。惹得路虎在2016年6月一纸诉状将陆风告上了北京朝阳区法院，起诉陆风X7外形抄袭路虎揽胜极光，并侵犯了路虎的知识产权，然而最后让人们热议的是直到两年后法院才判决路虎胜诉。

一时风光不代表一直能顺风顺水，如今陆风的日子越来越不好过，销量更是少的可怜，前一段更是传出新造车势力爱驰汽车将收购陆风汽车的股份为50%，江铃汽车集团和重庆长安汽车股份有限公司占剩余的50%，爱驰汽车从而实现对陆风汽车的相对控股。作为一个老牌车企如今竟然变成新势力的"准生证"，让人唏嘘不已。

另一个把一手好牌打得稀烂的就是昌河，昌河是一家有着悠久历史的企业，比长城、吉利、奇瑞和比亚迪等大多数中国汽车企业都更为悠久，早在1969年就已经成立，当年一款北斗星更是火遍全国。但是随着长城、吉利等车企崛起，昌河并没有搭上中国车市这辆高速列车，销量每况愈下，加盟北汽之后本以为能强势反弹，但是在万众期待中诞生的昌河Q7却让人大跌眼镜。左手奥迪+右手路虎=昌河Q7，除了上市初期取得过月销超2000辆的成绩，之后一直销量都在三位数上徘徊。连年亏损的昌河如今已经资不抵债，想靠山寨逆风翻盘的恶果自己已经尝到了。

在山寨这条路上可谓是青出于蓝而胜于蓝，君马作为一个新兴车企，没想到还是走了这条最让人"不耻"的老路，抄袭的人还是自家"兄弟"马自达，新车君马MEET 5从远处看简直就是马自达CX-4的完美还原，连发动机盖上的线条都是1:1完美还原。但是国人的口味越来越挑剔，这样没有灵魂的山寨车早就无法满足大家的需求，销量从头到尾也没有过起色，那究竟是什么让他们走上这条不归路呢，就不得不提一下君马的"父亲"——众泰。

君马作为众泰的高端子品牌，很好的子承父业。而众泰就是当初凭一己之力发掘了山寨也能活得很好这条路。2016年10月，一辆震惊车圈的"神车"出现了——众泰SR9，论从外观还是内饰简直就是保时捷Macan的复制版，网友都在惊呼："普通老百姓买得起的保时捷出现了！"此车一出万人空巷，多少人争相抢购，多少改装厂由亏转盈，多少无知少女惨遭毒手，一时间众泰成了香饽饽，加价提车就是家常便饭。2017年上海车展保时捷老总来到众泰展台，看到这台国产"保时泰"也是眉头紧锁，陷入了深深的沉思中。可惜好景不长，外形你能模仿但是质量你模仿不到啊，各种各样的质量问题迅速拖垮了众泰的口碑。销量也是越来越可怜，像这种全家上下一起抄袭的"快乐"车企可能也是一个奇谈了。

其实山寨并不可怕，在野蛮发展时期，因为基础薄弱难免会选择借鉴前辈们，为少走弯路也无可厚非。但是你必须要做到推陈出新，从别人的路上走出一条真正属于自己的路。可以发现长城、吉利、比亚迪在内的中国一线自主品牌，坚持正向开发，实现了真正的起飞，反观那些依然沉迷于山寨的陆风、昌河、众泰们，一个个如今只能在生存线上苦苦挣扎。

注：配图与封面均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！